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喬布斯曾將計(jì)算機(jī)比作大腦的自行車——人踩上腳踏板，速度就快了幾倍；用上電腦，創(chuàng)作效率也成倍提升。在昨夜舉辦的微軟 Build 開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，微軟 CEO 薩提亞·納德拉（Satya Nadella）重復(fù)了這個(gè)比喻，“隨著 ChatGPT 出現(xiàn)，自行車變成了蒸汽機(jī)”。
他認(rèn)為這是人工智能的重要時(shí)刻。而微軟占據(jù)著獨(dú)特的位置。
過(guò)去 4 年，微軟向 ChatGPT 開(kāi)發(fā)者 OpenAI 投資了 130 億美元，擁有獨(dú)家商業(yè)合作權(quán)利。而微軟靠著 Windows 系統(tǒng)、Office 辦公軟件等一系列應(yīng)用，深刻影響著全球數(shù)十億人如何工作，去年從中凈獲利 727 億美元，是騰訊的五倍。
ChatGPT 的誕生顛覆了人們對(duì)未來(lái)工作的想象，但大語(yǔ)言模型存在缺陷，會(huì)一本正經(jīng)胡說(shuō)八道，給出錯(cuò)誤建議。早已出發(fā)的微軟，希望進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。
在 Build 大會(huì)上，納德拉和微軟的高管們展示了一個(gè)更宏大的規(guī)劃：如何在人工智能技術(shù)有缺陷的情況下，把它融入到微軟所有核心業(yè)務(wù)中，讓更多人和人工智能一起工作。
人主導(dǎo)工作，AI 只是副駕 Copilot（副駕駛）是微軟 Build 大會(huì)上的關(guān)鍵詞。據(jù)微軟解釋，Copilot 是用現(xiàn)代人工智能和大語(yǔ)言模型（如 GPT-4）協(xié)助人們完成復(fù)雜任務(wù)的應(yīng)用。
人工智能早已大規(guī)模入侵現(xiàn)實(shí)世界，每一個(gè)社交、電商平臺(tái)都在用人工智能算法推薦內(nèi)容和廣告、兜售商品。納德拉上周接受采訪說(shuō)，這是人工智能的自動(dòng)駕駛時(shí)代——人工智能作為一個(gè)黑匣子，自主決定最終結(jié)果。而微軟正在做的事情，代表著人工智能從自動(dòng)駕駛時(shí)代轉(zhuǎn)向了副駕駛時(shí)代。
“雖然（人工智能）發(fā)展速度快，但方向正確，人類掌握著更多主導(dǎo)權(quán)。” 納德拉說(shuō)?！白屓祟悈⑴c其中至關(guān)重要，可以充分利用技術(shù)帶來(lái)的好處?！?人工智能大模型仍有缺陷的現(xiàn)在，Copilot 也可以盡可能減少 AI 的負(fù)面影響。
微軟 Office 365 部門負(fù)責(zé)人施洋（Jared Spataro）把 Copilot 稱為一種工作方式：“它嵌入 Word、Excel、PowerPoint、Outlook、Teams 等程序中，與你一起工作?！?/font>
他提醒 Copilot 只是輔助人們工作，而不是取代人們。“它會(huì)給你一個(gè)不完美的想法，你在這個(gè)基礎(chǔ)上動(dòng)手”，畢竟 “有時(shí)它是對(duì)的，有時(shí)也會(huì)出錯(cuò)?！?/font> 在 Build 上，微軟副總裁優(yōu)素福·邁赫迪（Yusuf Mehdi）用 Word 協(xié)助起草一份加州的法律合同的 Demo，展示了 Copilot 如何提高工作效率。
在 Word 中使用 Copilot 的場(chǎng)景。來(lái)自微軟。
同樣，Copilot 是低成本完善人工智能系統(tǒng)的方法：每個(gè)用戶一邊向微軟付錢使用軟件，一邊幫著人工智能更有效完成自己的工作，也幫著人工智能變得更有用。
微軟的首席技術(shù)官凱文·斯科特（Kevin Scott）稱，過(guò)幾年，軟件沒(méi)有 Copilot，就會(huì)像今天軟件不聯(lián)網(wǎng)那樣匪夷所思。
事實(shí)上，早就有公司做到了這一點(diǎn)。比如特斯拉的 “全自動(dòng)駕駛”（Full Self Driving）系統(tǒng)，把輔助駕駛系統(tǒng)賣給車主，讓他們給出反饋。過(guò)去幾年，這套輔助駕駛系統(tǒng)給特斯拉貢獻(xiàn)了數(shù)十億美元收入，幫助特斯拉的系統(tǒng)變得更強(qiáng)。 | 
發(fā)表于 2023-5-25 09:24:56
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