國產(chǎn)大飛機正式商業(yè)運營 波音CEO：C919是一架好飛機

aiyusheng

6月2日消息，中國商飛自主研發(fā)的大飛機C919已經(jīng)在5月底正式投入商業(yè)運營，東航首發(fā)，很快還會接收第二架，擴大航班數(shù)量。

C919飛機的商業(yè)飛行也意味著全球擁有了第三家可以研發(fā)制造大飛機的公司，商飛（COMAC）成為僅次于美國波音、歐洲空客的公司，未來會有更多的三方競爭。

波音CEO卡爾霍恩日前在波音的工廠接受了采訪，也談到了C919商業(yè)運營的話題，他表示C919是一架好飛機，但是商飛的飛機生產(chǎn)制造能力距離滿足中國航空公司的需求還有段距離。

他也淡化了外界對市場競爭的擔(dān)憂，稱在這種規(guī)模以及還在不斷增長的全球市場上，有3家供應(yīng)商不應(yīng)該是令人生畏的想法，對此過度焦慮是一種愚蠢的想法。

他表示波音將專注于現(xiàn)有的競爭，并且定位為贏得技術(shù)競賽。

卡爾霍恩表示中國航空公司依然是他們的客戶、朋友。

微風(fēng)不燥

供應(yīng)商列表發(fā)下

時間不多多益善

供應(yīng)商

老鷹

隨著中國大飛機投入運營，經(jīng)過幾年的完善，國內(nèi)可能會開辟大量新的航線和航班，巨大的國內(nèi)市場會促進國產(chǎn)大飛機的發(fā)展，老百姓出行也會更加方便。

dut44c0u

客氣話別當(dāng)真，別人潛臺詞說了，技術(shù)卡住技術(shù)領(lǐng)先根本不虛。

老菜鳥168

誰能把上面各項技術(shù)專利的所屬國列出來呢  看看如下幾個指標(biāo)：
1.所有零部件，非外資占比
2.所有關(guān)鍵零部件，非外資占比
3.100%國產(chǎn)，部分國產(chǎn)（所謂國內(nèi)供應(yīng)商提供的部件，構(gòu)成中的核心元器件或者制造工藝設(shè)備還是進口，比如芯片制造的光刻機），純進口的占比
不過話說回來，美國自己都無法實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，中國想要100%國產(chǎn)就是在走彎路。當(dāng)年美國能和蘇聯(lián)競爭勝出靠的就是經(jīng)濟和技術(shù)全球化，吸引全世界精英，全世界優(yōu)秀企業(yè)，奠定美國江湖大哥地位。此次C919的商飛成功以及宣傳來看，國家已經(jīng)轉(zhuǎn)變了對它的預(yù)期，現(xiàn)在很少再聽到什么100%國產(chǎn)化，其實有點噱頭。找優(yōu)秀的人合作，向優(yōu)秀的人學(xué)習(xí)，才慢慢有資格和優(yōu)秀的人競賽。中國現(xiàn)在最多算走到了第一步，當(dāng)然方向是對的，這就未來可期。為什么國際上一有點飛吹草動，需要站隊時，西方以及東南亞都毫不猶豫的給美麗國站臺，因為兔子還不夠優(yōu)秀嘛   群眾的眼睛都是雪亮的，阿三，北極熊，盎撒人，高盧雞，如果發(fā)現(xiàn)兔子足夠優(yōu)秀，也會好不遲疑的甩開美麗國。