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高鐵的技術(shù)自主有幾分? |
點(diǎn)評
激光器的芯片大部分還是用進(jìn)口的,但也有國產(chǎn)的,卡脖子的話沒啥意義了,其他的零件還有啥不能國產(chǎn),競爭老激烈了。
是的,我從事紫外激光設(shè)備好幾年,發(fā)現(xiàn)所謂的國產(chǎn)激光器無一例外是用國外的器件,買回來自己組裝,當(dāng)然組裝也要有點(diǎn)技術(shù),但仍然不耐用
國內(nèi)的搞激光企業(yè)比如大族杰普特之類的挺多不錯(cuò)的,很多都是華科的光電的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。
激光切割機(jī)上的光纖激光器 還是汽車上激光雷達(dá)?這些國內(nèi)都有自主研發(fā)的企業(yè)啊
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點(diǎn)評
作戰(zhàn)直徑覆蓋全球的大型轟炸機(jī)
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點(diǎn)評
飛機(jī)發(fā)動機(jī)用的稀有金屬錸,國內(nèi)就很稀缺,會被老美卡
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點(diǎn)評
實(shí)際差距在于科技不如人,并不是簡單地說材料。面粉都有,能做出什么花樣的大餑餑就是手藝(包括配方,發(fā)酵工藝,操作手法)的差距。
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點(diǎn)評
能耐和需要是兩回事。飛機(jī)維修公司的客戶我們有好幾家了。
這個(gè)我感覺有點(diǎn)扯,為啥呢?飛機(jī)輪轂固定螺釘需要耐3000°高溫么?這是風(fēng)牛馬不相及好吧
我們邊上有加工鈦合金的,都是進(jìn)口的
我們煙臺高新區(qū)有了一家藍(lán)天鈦合金標(biāo)準(zhǔn)件,是國家投資的公司,主攻航空航天標(biāo)準(zhǔn)件,已經(jīng)生產(chǎn)了幾年了,生產(chǎn)范圍在不斷擴(kuò)大。但具體到什么程度不了解。
全球能耐3000°的材料都沒幾種
鎢合金?
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也可能是坐下來談一談
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