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飛機(jī)不僅能 運(yùn)乘客，還能帶著大卡車、火車或十幾輛汽車一起飛 上天，甚至還可以運(yùn)送比它小的飛機(jī)。
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而為了運(yùn)輸特殊的大型貨物，有些飛機(jī)設(shè)置了多扇艙門，其中最引人注目的就是可以向上打開的機(jī)頭艙門。
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機(jī)頭艙門打開 | Free Documentary 9 `: S3 e5 W. s8 r) l7 m
2017年12月19日，在馬斯喀特國(guó)際機(jī)場(chǎng)，安東諾夫-124裝載了公務(wù)機(jī)龐巴迪挑戰(zhàn)者604，然后帶著它飛往德國(guó)紐倫堡。 1 z! A; Z5 C S, q! i6 n
為了運(yùn)輸這架公務(wù)機(jī)，安-124（安東諾夫-124的簡(jiǎn)稱）的機(jī)頭艙門向上打開，其寬大的貨艙內(nèi)部裝載著被拆下機(jī)翼和尾翼的龐巴迪挑戰(zhàn)者604。 于是，就有了這個(gè)看似“大飛機(jī)生出小飛機(jī)”的名場(chǎng)面。 5 o+ _0 }' R- I5 N; l/ }" E; |
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2017年年初，“空中辦公室”龐巴迪挑戰(zhàn)者604在穿過(guò)空客A380的航線后遭遇了尾流湍流，飛機(jī)的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，迅速掉落2700多米，機(jī)組人員隨后重新控制了飛機(jī)，同時(shí)，緊急迫降阿曼馬斯喀特......它的機(jī)身無(wú)法修復(fù)，后被收購(gòu)，并被運(yùn)往德國(guó)進(jìn)行分拆出售。 | Antonov Company w) F4 T7 n2 H
安-124是享譽(yù)世界的運(yùn)輸機(jī)，為世界各地的國(guó)際客戶運(yùn)送非常重的大型貨物。無(wú)論前往哪里，它龐大的機(jī)身、抬起的機(jī)頭總能引起轟動(dòng)。 G1 c1 G+ ~; b6 z. J7 ^0 D8 e0 n
01 裝載又長(zhǎng)又重的貨物安-124的機(jī)身長(zhǎng)約69.1米，翼展長(zhǎng)達(dá)73米，一個(gè)側(cè)翼的下方就能停25輛車。飛機(jī)的高度超過(guò)21米，約等于6層樓高。在機(jī)場(chǎng)停留時(shí)，它的尺寸使其它所有飛機(jī)都相形見絀。 4 ]8 k8 D/ [0 ^& Q) W: D3 f* k
而更厲害的地方，則在它的肚子里。它的貨艙長(zhǎng)達(dá)36.5米、寬6.4米、高4.4米。配合可以向上打開的機(jī)頭艙門，安-124可輕松裝載較長(zhǎng)和較寬的貨物。地勤人員也能以更安全、更方便的方式直接裝卸貨物。 " X# V# h8 O' j
貨艙區(qū)域| Free Documentary $ I$ o* k' h" ?- x
安-124的機(jī)身采用了雙層布局，下層的主甲板是貨艙，上層甲板的前面區(qū)域是駕駛艙，后面則是休息區(qū)。駕駛艙位于主貨艙上方，可以確保飛機(jī)有盡可能多的載貨能力。 ; f8 O+ a5 g3 _2 c5 R
駕駛員必須爬上一個(gè)梯子，才能進(jìn)入貨艙上方的駕駛艙。機(jī)身頂部向上凸起，這能讓機(jī)組人員在發(fā)生事故時(shí)避開可能從前部滑出的貨物集裝箱。
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一個(gè)可移動(dòng)的5米梯子通往駕駛艙 |Free Documentary E: l% h: o2 [3 Y& `
機(jī)頭向上打開時(shí)，飛機(jī)會(huì)伸出“舌頭”。裝載貨物時(shí)，這根“卷舌”會(huì)向外伸直，然后根據(jù)不同的貨物類型，裝載團(tuán)隊(duì)會(huì)配備相應(yīng)的軌道系統(tǒng)。機(jī)頭的角度也可以調(diào)整，例如向下傾斜以配合地面裝載。裝載過(guò)程中，還需要升降裝置、起重機(jī)、坡道和軌道系統(tǒng)的精密配合。 , {6 f: B0 l* x4 j. N# U) {
抬頭，伸舌頭 | Free Documentary 0 l: s( ^( j8 `+ C
送入貨艙后，這些龐然大物必須被緊緊地固定住。為了確保貨物處于飛機(jī)最穩(wěn)定的部位，不會(huì)危及飛機(jī)的平衡，貨物要放在貨艙內(nèi)部什么位置，也是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算的。
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安-124把兩節(jié)磁懸浮列車從德國(guó)慕尼黑運(yùn)到我國(guó)成都 | Antonov Company 0 r/ q* R' s4 V5 o
機(jī)頭艙門可抬起的設(shè)計(jì)，讓飛機(jī)可以裝載各種重型裝備，安-124運(yùn)輸?shù)呢浳锞涂芍剡_(dá)150噸。不過(guò)，這也是有代價(jià)的。背負(fù)這么重的貨物飛行，飛機(jī)的航程也比較長(zhǎng)。由于安-124不能在空中加油，因此它執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要在沿途停下來(lái)加油。
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每次著陸時(shí)，負(fù)責(zé)貨物裝載的工作人員都必須檢查貨物情況，確保所有貨物妥善存放，然后把所有情況都記錄到日志中。在英國(guó)飛往首爾的11000多千米的旅程，一架運(yùn)送61噸發(fā)電機(jī)的安-124需要花上大約2天的時(shí)間。 2 s/ e* R1 r1 s; A! u$ F
運(yùn)送火箭 |Kim Shiflett . h+ [- p v# Y) z' T- J
此外，安-124要達(dá)到起飛速度需要2.7千米的跑道，但很多時(shí)候，機(jī)場(chǎng)跑道只有3千米長(zhǎng)，留給飛行員的余地很有限。由于這是蘇聯(lián)時(shí)代的飛機(jī)，上面充滿了過(guò)去的蘇聯(lián)技術(shù)，早期的安-124需要6名飛行員來(lái)操控飛機(jī)。 7 ^/ |5 N4 C/ M9 I) J" }- u
1982年首飛時(shí)，安-124是當(dāng)時(shí)世界上最大的飛機(jī)，隨后雖然失去這個(gè)頭銜，但憑借獨(dú)特的運(yùn)輸能力，它依然開創(chuàng)了屬于自己的市場(chǎng)。
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02 貨機(jī)越來(lái)越大2 U4 m; q h% h+ W
在安-124之后，安東諾夫 公司又開發(fā)了一款衍生型飛機(jī)——安東諾夫-225。 - N; H9 `$ F5 s( V, U: f4 J
在1988年首飛之后，它取代了安-124，成為了世界上最大的飛機(jī)。安-225長(zhǎng)達(dá)84米，翼展約88米，高約18米。甚至對(duì)于世界上近三分之一的機(jī)場(chǎng)而言，它都太大了。
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波音737可以放入安-225 | learn from the base
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問(wèn)世時(shí)，它也是世界上最重的飛機(jī)，空重285噸，能夠運(yùn)輸250噸的貨物，最大起飛重量為 640 噸。安-225的貨艙長(zhǎng)度為43米，比安-124的長(zhǎng)。另外，它的貨艙是加壓的，因此可以運(yùn)輸多種類型的貨物。 - D3 S) k0 g6 M3 [3 g! G1 U0 I
安-225被稱作工程學(xué)的奇跡，但只生產(chǎn)了一架。世界各地的粉絲過(guò)去會(huì)查看安-225的預(yù)定到達(dá)時(shí)間，然后前往機(jī)場(chǎng)參觀。2022年2月27日，在安東諾夫機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，它被摧毀了，機(jī)身嚴(yán)重?fù)p壞。 0 k y- A8 P1 F+ h7 P( a2 F3 `+ Y: |+ ?
安-225有六臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行時(shí)產(chǎn)生六條飛機(jī)云 | Andy Mabbett ) C2 W+ K2 u \
除了安東諾夫的大型貨機(jī)，機(jī)頭艙門可以向上打開的貨運(yùn)飛機(jī)還有波音747、洛克希德C-5銀河和空客白鯨等。 9 I! k) n4 {- f, y0 a# W) |
空客白鯨XL，駕駛艙在主貨艙甲板下方 | Rémi Guillot
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有了這些空中巨無(wú)霸，許多大型貨物也能輕松、快速到達(dá)世界各地。而飛機(jī)，也能更方便地坐飛機(jī)了（bushi
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發(fā)表于 2023-9-22 10:06:59
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