中國伸縮臂叉裝車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，近乎“空白”

英德康

中國伸縮臂叉裝車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
, S. b) x0 k% {5 n　　伸縮臂式叉裝車又稱伸縮臂叉裝車、伸縮臂叉裝機。它是傳統(tǒng)叉車，輪式轉(zhuǎn)載機和汽車起重機有機結(jié)合而形成的一類新興產(chǎn)品。歐美等發(fā)達國家上世紀(jì)八十年代初就開始研制生產(chǎn)該產(chǎn)品，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，伸縮臂叉裝車在歐美等發(fā)達國家得到了廣泛的認(rèn)可，并逐步成為農(nóng)業(yè)、建筑、廠房建設(shè)等領(lǐng)域不可或缺的小型工程機械。相比而言，從90年代初的開始研制，到2000前后第一臺伸縮臂叉裝車成功下線；再到現(xiàn)在的產(chǎn)銷量不足50臺。伸縮臂叉裝車在我國的發(fā)展可謂緩慢，甚至可以說還是“空白”。
　　根據(jù)2007年4月《建筑機械》雜志的記載，2005年，我國伸縮臂叉裝車的產(chǎn)量僅12臺，銷量16臺，市場供不應(yīng)求，國內(nèi)供給缺口4臺；到2006年，我國伸縮臂叉裝車的產(chǎn)量已快速增至30臺，而銷量是小幅縮小到15臺，供需關(guān)系發(fā)生本質(zhì)轉(zhuǎn)變，市場出現(xiàn)供大于求，國內(nèi)需求缺口達到15臺。在2008年3月的《建筑機械》雜志中記載中，其對2006年我國伸縮臂叉裝車銷量的統(tǒng)計從原來的15臺調(diào)整為20臺，由此來看，2006年我國伸縮臂叉裝車的國內(nèi)市場需求缺口也隨之縮小到10臺。對于我國這樣一個巨大的市場來說，10臺的需求缺口根本不能說明行業(yè)處于供大于求的狀態(tài)。
　　最新的《建筑機械》雜志統(tǒng)計顯示，2007年我國伸縮臂叉裝車的銷量與2006年持平，仍為20臺，產(chǎn)量水平還沒有明確的統(tǒng)計。在經(jīng)過一系列實際的市場調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)生產(chǎn)伸縮臂叉裝車的主要企業(yè)，其產(chǎn)能、產(chǎn)量的統(tǒng)計都存在很強的不確定性和差距性。例如：以伸縮臂叉裝車作為其2008年新的業(yè)務(wù)增長點的山河智能，國內(nèi)最早研制伸縮臂叉裝車的廈門嘉豐以及新進出現(xiàn)的山東濱州勝利叉車廠等，他們的產(chǎn)能及產(chǎn)量水平都未進入行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計中。
: Y5 c9 K% C7 u  B　　可以看到，不管從生產(chǎn)的角度、還是需求的角度來看，20臺左右的市場對于我國來說無疑意味著伸縮臂叉裝車在我國還處于前期探索的階段。而探索階段的時間跨度將取決于國內(nèi)廠商的市場開拓、產(chǎn)品的市場適應(yīng)性、產(chǎn)品的認(rèn)知度等諸多因素。

[ 本帖最后由 英德康 于 2009-3-2 23:01 編輯 ]