充電10分鐘，續(xù)航400公里” ！寧德時代神行超充電池落地

Callejon

10月16日，奇瑞集團與寧德時代共同宣布，神行超充電池落地奇瑞星途星紀(jì)元。

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神行超充電池落地奇瑞星途星紀(jì)元 （圖片來源：CATL寧德時代官方微信號）

根據(jù)寧德時代方面介紹，神行超充電池自發(fā)布到首發(fā)車型僅用時2個月，真正實現(xiàn)了“充得快、上車快、量產(chǎn)快”的神行速度。

依托寧德時代領(lǐng)先的極限制造能力，神行超充電池將在2023年底實現(xiàn)量產(chǎn)，明年一季度搭載神行超充電池的車型就將正式上市。

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星途星紀(jì)元車型搭載的神行超充電池 （圖片來源：CATL寧德時代官方微信號）

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神行超充電池是一款以“4C超充電池”為主要賣點的電池產(chǎn)品，寧德時代將其定性為“全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池”。在8月的發(fā)布會上，寧德時代稱該產(chǎn)品的問世是“動力電池技術(shù)發(fā)展史上又一里程碑，將加快推動全面電動化進(jìn)程”。

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寧德時代此前曾公開回應(yīng)，對4C 快充技術(shù)抱以積極樂觀的態(tài)度。寧德時代認(rèn)為，“長期來看，車企推出差異化競爭產(chǎn)品的意愿較強，預(yù)計 4C 快充技術(shù)會占據(jù)較為可觀的市場份額”。不過，寧德時代也提示，4C 快充技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模不僅由電池決定，更多還取決于車企的車型規(guī)劃等。

除了惹人眼球的“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的充電速度之外，“磷酸鐵鋰”是業(yè)界關(guān)注的另一個關(guān)鍵詞。

由于電池正極基于磷酸鐵鋰材料體系，神行4C超充電池的成本將較三元材料的快充電池有極大削減，這使得電池?fù)碛性谛阅苤獾膬?yōu)勢。

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與采用三元鋰電材料的麒麟電池不同的是，神行超充電池采用磷酸鐵鋰材料。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期，這一選材上的改變將造成電池成本上的顯著下降，實現(xiàn)超充技術(shù)在大眾車型上的推廣應(yīng)用，也即實現(xiàn)奇瑞在回應(yīng)本次合作中提及的“科技平權(quán)”。此前，在成本壓力下，超級快充適配于價格25萬以上中高端車輛，業(yè)內(nèi)預(yù)期神行電池將主要覆蓋15萬—30萬元的純電車型。

等等六哥哥

這種超級快充，電流通過迅速快、電流大，安全隱患如何怎么沒有提

喂我袋鹽

華為的鈉電池怎么樣了？距離實用還有多少公里？