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關(guān)于要經(jīng)常插拔的軸和套導(dǎo)向問(wèn)題求解

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2023-10-26 17:28:00 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 小表哥 于 2023-10-26 17:44 編輯 3 v; ?9 t9 F' d9 f8 d2 I
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有個(gè)工裝,軸要人工經(jīng)常的插拔,軸直徑80長(zhǎng)度400。人手把軸裝進(jìn)去會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題:就是明明配合間隙有10-15絲,但是由于安裝時(shí)軸和套中心線不同心,軸是斜著裝進(jìn)去,然后就是出現(xiàn)軸卡住裝不進(jìn)去的情況,需要人手晃動(dòng)幾下才能裝進(jìn)去。車間老師傅告訴我個(gè)方法是:在套上導(dǎo)一個(gè)1.5°x15的倒角。不知道為什么但是很管用。請(qǐng)問(wèn)論壇里的大神有解釋一下的嗎?或者還有高明的其他什么方法不吝賜教。
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, c: I: v+ s4 @補(bǔ)充:原先我在套上導(dǎo)了個(gè)15°X20的倒角,軸上導(dǎo)普通的45度角C5,但是不行,難裝。
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2#
發(fā)表于 2023-10-26 17:32:11 | 只看該作者
收藏等專業(yè)的回復(fù)
3#
發(fā)表于 2023-10-26 17:40:18 | 只看該作者
之前的導(dǎo)向長(zhǎng)度和導(dǎo)向角度配合的不好唄,15°的倒角,也沒(méi)說(shuō)多長(zhǎng),軸的45°也沒(méi)說(shuō)多大,那只能結(jié)果導(dǎo)向,按老師傅的來(lái);  y7 ^3 z, Z" I: b0 }

( ]3 e) |3 S( q: f另外這個(gè)80*400的軸,得老沉了把,經(jīng)常插拔累的慌啊

點(diǎn)評(píng)

15°導(dǎo)向長(zhǎng)度20,軸上導(dǎo)角C5。就是這根重所以難裝。其他幾根輕的晃幾下也無(wú)所謂。  發(fā)表于 2023-10-26 17:43
4#
發(fā)表于 2023-10-26 18:13:13 | 只看該作者
插入卡住走不動(dòng),是不是該用自鎖的原因去解釋呢
5#
發(fā)表于 2023-10-26 18:18:57 | 只看該作者
卡在倒角上了吧。斜坡角度越小,越容易推上去。純屬猜測(cè),等大神專業(yè)解答
6#
發(fā)表于 2023-10-26 19:02:08 | 只看該作者
實(shí)際上是公差超差,正常間隙到0.05就會(huì)很松,我做鉗工時(shí),快走絲割的孔,大0.03,銷子放不進(jìn),慢走絲割大0.01,輕輕放就進(jìn)了,這個(gè)一般是精度超差,真圓度超差,所以要?jiǎng)右幌虏拍苓M(jìn)去
1 P& l- x/ r; U+ G! Y& T; W
7#
發(fā)表于 2023-10-26 20:02:41 | 只看該作者
改成錐度配合,就好裝了
8#
發(fā)表于 2023-10-26 21:13:30 | 只看該作者
尺寸已經(jīng)很松了。軸太長(zhǎng)太重,員工操作的時(shí)候軸重心在后,軸與套的軸心會(huì)形成夾角。①在外加裝V型塊,提前輔助定位,員工只需要施加軸向力插入;②套內(nèi)側(cè)不必全配合,中間避空一部分或者加油槽
9#
發(fā)表于 2023-10-27 08:09:30 | 只看該作者
45°的倒角一般用,如果想要導(dǎo)向好的  那就30°的倒角,具體可以去參考國(guó)標(biāo)的銷子,里面的倒角 基本上都30°,如果經(jīng)常裝卸的話,記得給軸的中心孔過(guò)上絲,這樣就可以吊裝了,但是要注意安全,如果感覺(jué)一個(gè)絲不夠,就打2個(gè),具體的這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 可以多看看機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè),
10#
發(fā)表于 2023-10-27 08:45:23 | 只看該作者
是不是倒角角度大了,傾斜角度大了。摩擦力大了,所以卡主了。后來(lái),倒角小了摩擦力小了?

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