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樓主: bravo090

這論壇有做機(jī)械式停車設(shè)備的嗎?冒個泡

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2024-1-5 08:34:51 | 只看該作者
喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-4 22:56
一般的垂直循環(huán)是這樣的

這種垂直循環(huán)目前比較流行,占地面積小,造價比塔庫低很多

點(diǎn)評

成本差不多,只是垂直循環(huán)一般都是簡易外裝,自動門也簡單點(diǎn),可以省點(diǎn)錢  發(fā)表于 2024-1-5 10:04
32#
發(fā)表于 2024-1-5 08:54:37 | 只看該作者
627159748 發(fā)表于 2024-1-5 08:33
后面是梳齒式塔庫,不是升降橫移,提升機(jī)上設(shè)計有橫移裝置的

做車庫好多年
33#
發(fā)表于 2024-1-5 09:57:05 | 只看該作者
喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-4 23:26
@bravo090 兩個圖是一個車庫嗎?

lz可以發(fā)個全圖看看,特別是頂部結(jié)構(gòu)。

點(diǎn)評

我們自己的不能發(fā)  發(fā)表于 2024-1-5 10:11
34#
發(fā)表于 2024-1-5 09:59:38 | 只看該作者
627159748 發(fā)表于 2024-1-5 08:34
這種垂直循環(huán)目前比較流行,占地面積小,造價比塔庫低很多

我前面的意思就是,這種應(yīng)該被淘汰,因?yàn)槿秉c(diǎn)太突出了,噪聲,能耗都不行。朋友怎么看?
35#
 樓主| 發(fā)表于 2024-1-5 10:03:44 | 只看該作者
喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-5 09:59
我前面的意思就是,這種應(yīng)該被淘汰,因?yàn)槿秉c(diǎn)太突出了,噪聲,能耗都不行。朋友怎么看?

這兩年廣州裝的比較多,能耗確實(shí)差一些,不過對于舊城改造有一定優(yōu)勢
36#
發(fā)表于 2024-1-5 10:07:34 | 只看該作者
bravo090 發(fā)表于 2024-1-5 10:03
這兩年廣州裝的比較多,能耗確實(shí)差一些,不過對于舊城改造有一定優(yōu)勢

我一直看好塔式,我個人看法塔式電梯(例如大眾存車樓)也好,巷道堆垛也好,都比垂直循環(huán)先進(jìn)一代。
btw,我個人將塔式和巷道堆垛歸于同一類。





37#
發(fā)表于 2024-1-5 10:11:58 | 只看該作者
喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-5 10:07
我一直看好塔式,我個人看法塔式電梯(例如大眾存車樓)也好,巷道堆垛也好,都比垂直循環(huán)先進(jìn)一代。
bt ...

而且各位考慮智駕的趨勢,停車取車都可以提前預(yù)約規(guī)劃,進(jìn)出、充電,汽車都自動搞定了,
我覺得塔式應(yīng)該是符合未來智駕潮流的,大容量、高層,高密度,直接還是水泥建筑物最牢固最放心,兼容性最強(qiáng),也方便在一個店布置多個充電樁。

38#
 樓主| 發(fā)表于 2024-1-5 10:14:36 | 只看該作者
喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-5 10:07
我一直看好塔式,我個人看法塔式電梯(例如大眾存車樓)也好,巷道堆垛也好,都比垂直循環(huán)先進(jìn)一代。
bt ...

垂直升降一直比垂直循環(huán)項(xiàng)目多啊,我們都做的,智能庫綜合市場肯定垂直升降多一些。

畢竟垂直循環(huán)現(xiàn)在國內(nèi)廠家做回轉(zhuǎn)盤的不多,倒車進(jìn)開車出有些不方便

巷道堆垛項(xiàng)目很少了,主要之前國內(nèi)的堆垛項(xiàng)目普遍存取車效率低一些,很多都被平面移動,或者垂直升降中的大轎廂類取代了
39#
 樓主| 發(fā)表于 2024-1-5 10:15:43 | 只看該作者
喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-5 10:11
而且各位考慮智駕的趨勢,停車取車都可以提前預(yù)約規(guī)劃,進(jìn)出、充電,汽車都自動搞定了,
我覺得塔式應(yīng)該 ...

60%以上還是普通的升降橫移,不過現(xiàn)在很多無人駕駛都支持在升降橫移設(shè)備自動泊車了  
40#
發(fā)表于 2024-1-5 10:16:39 | 只看該作者
bravo090 發(fā)表于 2024-1-5 10:15
60%以上還是普通的升降橫移,不過現(xiàn)在很多無人駕駛都支持在升降橫移設(shè)備自動泊車了

對啊,智駕是大大有利于立體車庫的。
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