未來(lái)的不確定性

flychao

本來(lái)電車也是過(guò)渡的

喂我袋鹽

flychao 發(fā)表于 2024-3-4 18:16
本來(lái)電車也是過(guò)渡的

未來(lái)立法禁止有人駕駛，除非少數(shù)工程應(yīng)急車輛可以由專業(yè)人士駕駛。

這樣的話，滿街都是自動(dòng)駕駛的車輛，大概率是電驅(qū)動(dòng)的。

朋友理解的未來(lái)交通是怎樣的？

華2017

        電車確實(shí)有不少缺點(diǎn)。今年的柴油動(dòng)力機(jī)車?yán)瓌?dòng)車頭就是很好的例子。 電車拿來(lái)家用確實(shí)有很大的優(yōu)勢(shì)，適合人口基數(shù)大，幅員遼闊的國(guó)家。
        歐盟不想用電車是因?yàn)閲?guó)家相對(duì)較小，國(guó)家保持多一點(diǎn)的油車保有量，可面對(duì)緊急應(yīng)急能力就比較強(qiáng)。（如戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)下的國(guó)家，像中東或?yàn)蹩颂m，你說(shuō)電車的需求量能上去嗎？寧可購(gòu)買油耗大的皮卡車也不會(huì)購(gòu)買純電車呀?。?br />         美國(guó)人口基數(shù)小，也是一個(gè)資源大國(guó)，油價(jià)也便宜，對(duì)電車的需求不是很感冒。
美國(guó)歐盟的聯(lián)合抵制行為確實(shí)是可恥的。中國(guó)有能力滿足自己的大市場(chǎng)，進(jìn)不來(lái)的國(guó)家就會(huì)眼紅，氣急敗壞！

漁家郎

8月24日，美國(guó)在最后關(guān)頭將《中美科技合作協(xié)定》短期延長(zhǎng)6個(gè)月，以便后面談判并“強(qiáng)化”該協(xié)定。

由于該協(xié)議遲遲未續(xù)簽，以至于外界傳言會(huì)被中止。今年8月27日到期。

自1979年中美建交以來(lái)，首個(gè)簽署的協(xié)定便聚焦于科技合作——《中美科技合作協(xié)定》。該協(xié)定的簽訂打破了雙邊官方“零”合作的先例。

44年來(lái)，它一直指引著中美兩國(guó)科學(xué)家在科研領(lǐng)域展開交流與合作，見(jiàn)證了中國(guó)基礎(chǔ)科學(xué)和科技由弱到強(qiáng)的過(guò)程，美國(guó)也接納了大量來(lái)自中國(guó)的科技人才，以此意義自然不一般。按照慣例，中美雙方將進(jìn)入續(xù)簽工作?？擅婪皆谂R近關(guān)頭提出了異議，暗示著可能考慮終止這項(xiàng)具有44年歷史的重要協(xié)定。中美科研合作關(guān)系或?qū)⒁虼俗呦蚴致房?/font>。

changzheng

DianGongN 發(fā)表于 2024-3-4 10:08
路徑1：煤炭資源豐富的國(guó)家，煤炭發(fā)電--->電池充電--->電動(dòng)車
路徑2：石油資源豐富的國(guó)家,  石油--->汽油- ...

最擔(dān)心還是天然氣，用了幾十年的煤氣已改為天然氣。還記得幾年前一個(gè)風(fēng)浪船靠不了岸 ，華北地區(qū)燃?xì)饩途o張了。打起仗會(huì)怎么樣？

zhangweikobb

比較適合國(guó)家的發(fā)展思路是打造內(nèi)循環(huán)，減少對(duì)外部依賴，我們靠?jī)?nèi)循環(huán)，就能夠打造出我們的成本優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)技術(shù)革新，對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)也有優(yōu)勢(shì)。內(nèi)卷雖然苦，但是中國(guó)的老百姓千百年來(lái)都適應(yīng)了，反而歐美都是一直在吃紅利，讓他們每天都辛勤勞作，和我們?cè)谝粋€(gè)起跑線，就談不上他們的優(yōu)越性了。不過(guò)國(guó)內(nèi)的壓力也比較大，政務(wù)最好能夠扁平化管理，信息公開化，促進(jìn)改革發(fā)展吧，畢竟把事情擺在明面上，誰(shuí)都做不了瞎子。

葛店張國(guó)榮

電車談不上核心技術(shù)，西方不搞只是選擇而已。印度的優(yōu)勢(shì)不在于技術(shù)，而是在人口紅利，這遲早變?yōu)榱觿?shì)。
總的來(lái)說(shuō)形勢(shì)非常嚴(yán)峻。我們?cè)诤芏嚓P(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)落后很多了，高精度機(jī)床(懂行的都知道國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的差距不是一點(diǎn)點(diǎn))、航空(我們引以為傲的載人航天，馬斯克都搞成星鏈了，一個(gè)企業(yè)搞不好要吊打幾十萬(wàn)人)、人工智能（OPEN AI P不用說(shuō)了吧，好好思考一下為啥不讓用）、、、太多了，一言難盡，為什么火藥雕刻師、紅色銼刀被肆意嘲諷，究其原因，就是沒(méi)有拿的出手的技術(shù)。
問(wèn)題出在很多方面：
①制度。不要說(shuō)改開，這不過(guò)是為了穩(wěn)定ZQ而不得已的開放市場(chǎng)，挽救經(jīng)濟(jì)，而且還是非常有限的。你不完全開放市場(chǎng)，去和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，科技是很難提升的。
②壟斷。能賺的都被金字塔尖的壟斷了：石油/煙草/電力等這些是直接壟斷的，變相壟斷的：教育/房地產(chǎn)/醫(yī)療/水/天然氣/新能源充電。。。留給私企的市場(chǎng)非常有限，就算還有，能和國(guó)企競(jìng)爭(zhēng)的能有幾家？在這種情況下，談什么經(jīng)濟(jì)活力？
③腐敗。這個(gè)在印度是由上而下的，深入骨髓了。不僅僅是政治，任何方面都有。哪怕開始只有政治，時(shí)間久了，其他各方面都會(huì)滲透。只要市場(chǎng)不存在公平的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)就不可能成為企業(yè)爭(zhēng)相追求的目標(biāo)。我只要會(huì)花錢，會(huì)搞關(guān)系，我還需要大力發(fā)展技術(shù)嗎？有人敢和我競(jìng)爭(zhēng)嗎？
④稅收。高稅收的后果是，絕大部分企業(yè)為了生存而不得不克扣工資，追求降本，甚至偷工減料，誰(shuí)有余錢去投入研發(fā)？工人為了生存不得不參與內(nèi)卷，談什么安居樂(lè)業(yè)，這種背景天天開會(huì)，發(fā)文件推動(dòng)科技創(chuàng)新，引領(lǐng)世界，搞不搞笑？有人說(shuō)我們?nèi)A為，華為確實(shí)很不錯(cuò)，在這種情況下能和美麗國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，讓其忌憚，很值得欣慰。但是要想想，美國(guó)在幾十年前就有了微軟，我們建國(guó)多少年才有一個(gè)華為？微軟在那個(gè)時(shí)候的顛覆不亞于現(xiàn)在的華為吧？
總之，形勢(shì)只會(huì)越來(lái)越差，不進(jìn)行政治體制改革，走向民主，經(jīng)濟(jì)只能是越來(lái)越差，要么發(fā)動(dòng)ZZ轉(zhuǎn)移矛盾，要么走向朝鮮，人人幸福。
社區(qū)的同志們，希望大家及早規(guī)劃，真有不可預(yù)見(jiàn)的那一天，是非常恐怖的。

喂我袋鹽

鄀都 發(fā)表于 2024-3-4 10:39
現(xiàn)在在經(jīng)濟(jì)方面，技術(shù)是跟著市場(chǎng)走的。誰(shuí)有市場(chǎng)誰(shuí)就有決定未來(lái)技術(shù)走向的能力。就像改革開放初期國(guó)內(nèi)許多老 ...

內(nèi)循環(huán)，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一的大市場(chǎng)，感覺(jué)進(jìn)展緩慢，或者說(shuō)臨陣磨槍，沒(méi)有提前預(yù)備。

紅動(dòng)中國(guó)

不要怕戰(zhàn)。亡于安樂(lè)

hxglty

電車本來(lái)就是割韭菜的東西，質(zhì)量差，續(xù)航短，安全性差，壽命短，電池的日歷壽命就10年，你用與不用到期就基本上是要賣廢鐵價(jià)了，促銷費(fèi)倒是可以，把電車做成電子產(chǎn)品，讓你不斷地去換車。歐美不玩電車是要把中國(guó)的電車套在山頂，以后電池的天量污染怎么處理，韓國(guó)一家公司在歐洲的電池處理廠是用最先進(jìn)的工藝都沒(méi)法解決處理廢舊電池污染對(duì)人體健康危害的問(wèn)題