傳說中的無級變速器（照片）

smmcppp

傳說中的無級變速器要求純機械傳動（非摩擦），高效，大功率，結(jié)構(gòu)簡單；如圖片所示由雙矩傳動結(jié)構(gòu)（紅點部分，由軸承傳動）與齒輪差動輪系構(gòu)成的無級變速器，前后移動紅點部分就可實現(xiàn)無級變速，在負(fù)荷功率內(nèi)傳動比趨于無窮大，這里簡單介紹一下。
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我在飛

沒有明白樓主的意思，還望在詳細(xì)介紹一下工作原理。謝謝!

藍夢

在于差動輪系

巍峨的山峰

沒看明白，傳動原理？結(jié)構(gòu)組成？應(yīng)用場合？
1 g# _5 ]6 q% r+ {% }; f9 t樓主可否介紹一下。

wuzhn

級別不夠就看不到，真煩。明擺著鼓勵灌水。

wuzhn

對不起，剛才沒登陸。

smmcppp

這里簡單介紹一下原理：雙矩傳動結(jié)構(gòu)是一種杠桿彎軸傳動（中間的傳動軸是一根彎軸），可以實現(xiàn)傳動比的無級控制，與可以被動實現(xiàn)無級變速的差動輪系結(jié)合形成的無級變速器；
   其用途最適合于應(yīng)用于汽車無級變速，雙矩傳動結(jié)構(gòu)替代現(xiàn)有的汽車變速器，利用兩個并行差動輪系替代現(xiàn)有的驅(qū)動橋( 汽車差速器），雙矩傳動結(jié)構(gòu)輸入的功率可以自然分配，并行差動輪系可以實現(xiàn)速度差（轉(zhuǎn)彎或兩輪摩擦力不一樣時），雙矩傳動結(jié)構(gòu)的可調(diào)傳動比可設(shè)計在8檔以上，差動輪系趨于無窮大的傳動比可使汽車發(fā)動機設(shè)計到最小啟動功率；
    用于大功率機械設(shè)備（可替代變頻器，大型變頻器都在幾萬元以上）的啟動后，按照要求調(diào)節(jié)不同的運行速度，如塑料擠出機，既可以當(dāng)變速箱又可以無級調(diào)速； 刨床，銑床等需要同一臺電機啟動后又需要各種速度運行的機械設(shè)備
# B) {. m2 q. S' Z) V; `& `1 N   也可以當(dāng)有固定傳動比的變速器使用（好處是其差動輪系對于有沖擊的傳動有緩沖的作用）；
  其結(jié)構(gòu)簡單成本低（通用設(shè)備就可制作），性價比高。

土老帽

還是沒看明白原理呀

巍峨的山峰

還不是很理解，轉(zhuǎn)矩如何匹配？
* x- a* v" s8 e. }! h6 r還有怎樣安裝，直接通過聯(lián)軸器或帶輪與電機連接，似乎空間有一定局限（外形比較長）。

smmcppp

故名思意杠桿彎軸長端與短端連接處是一段彎軸，彎軸放置在萬向軸承座上，杠桿彎軸是一種三維傳動關(guān)系，在雙矩傳動結(jié)構(gòu)輸出端有兩種扭矩，一個是保持動力源輸入扭矩一個是通過杠桿彎軸放大的內(nèi)扭矩，兩種扭矩大小不同，角速度不同由差動輪系將這兩種扭矩轉(zhuǎn)化出去，調(diào)節(jié)杠的長度，就會得到不同大小的內(nèi)扭矩。