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樓主: hl90

一些想法、思路(四)

[復(fù)制鏈接]
41#
發(fā)表于 2024-6-3 14:03:12 | 只看該作者
看完整個(gè)文章,深深感受到科技進(jìn)步對(duì)人類(lèi)發(fā)展的影響。
軟件部分,在上海市中心區(qū)域大部分的商圈地下停車(chē)庫(kù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了樓主說(shuō)的功能,但預(yù)約這個(gè)功能目前沒(méi)有見(jiàn)到,大多都為排隊(duì)看屏幕顯示需要多久有剩余車(chē)位,這就牽扯到線上預(yù)約與線下車(chē)排隊(duì)沖突這個(gè)問(wèn)題,這里可以參考大眾點(diǎn)評(píng)的排隊(duì)機(jī)制,那么這個(gè)收費(fèi),線下需要收費(fèi)嗎,線下要收費(fèi)那線上也收費(fèi)平衡點(diǎn)在哪?拋磚引玉
硬件部分:之前某地的垂直停車(chē)庫(kù)發(fā)生事故,所有車(chē)無(wú)一幸免。所以我認(rèn)為完美的解決方案就是自動(dòng)駕駛,但問(wèn)題隨之而來(lái),充電怎么辦?難道蔚來(lái)的自動(dòng)換電是這個(gè)停車(chē)站的終極方案?
樓主建議把這個(gè)方案完善賣(mài)給蔚來(lái),記得分我5% (玩笑玩笑))

點(diǎn)評(píng)

預(yù)約功能要做好,除非整個(gè)區(qū)或者整條街的停車(chē)場(chǎng)都包給一家公司來(lái)做。  發(fā)表于 2024-6-3 14:27

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
大白小白 + 1 熱心助人,專(zhuān)業(yè)精湛!

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42#
發(fā)表于 2024-6-3 14:18:13 | 只看該作者
人在曹營(yíng)心在漢 發(fā)表于 2024-6-3 14:03
看完整個(gè)文章,深深感受到科技進(jìn)步對(duì)人類(lèi)發(fā)展的影響。
軟件部分,在上海市中心區(qū)域大部分的商圈地下停車(chē)庫(kù) ...

蔚來(lái)的換電站,只能換電,不能停車(chē)。

蔚來(lái)現(xiàn)在到處拉人加入換電方案。也有一部分車(chē)企響應(yīng)。個(gè)人不看好換電方案。
43#
發(fā)表于 2024-6-3 14:23:39 | 只看該作者
人在曹營(yíng)心在漢 發(fā)表于 2024-6-3 14:03
看完整個(gè)文章,深深感受到科技進(jìn)步對(duì)人類(lèi)發(fā)展的影響。
軟件部分,在上海市中心區(qū)域大部分的商圈地下停車(chē)庫(kù) ...

電車(chē)的停車(chē)+自動(dòng)充電方案大概是這樣的:

智能車(chē)庫(kù)帶充電樁的車(chē)位 和 不帶充電樁的車(chē)位,

電車(chē)預(yù)設(shè)充電量,預(yù)約充電樁;

司機(jī)下車(chē)后,電車(chē)自己去車(chē)庫(kù)內(nèi)的充電樁充電,充夠了之后再去無(wú)樁車(chē)位停車(chē),讓出充電樁。


這個(gè)方案應(yīng)該比較簡(jiǎn)單,容易實(shí)現(xiàn)。

這也是ev比油車(chē)先進(jìn)的地方,油車(chē)無(wú)人加油太恐怖了,只能有人加油。
44#
發(fā)表于 2024-6-3 14:25:47 | 只看該作者
@hl90 lz怎么不出來(lái)護(hù)坑

點(diǎn)評(píng)

來(lái)啦,來(lái)啦,  發(fā)表于 2024-6-3 16:13
45#
發(fā)表于 2024-6-3 14:33:17 | 只看該作者
702736 發(fā)表于 2024-6-3 14:00
車(chē)庫(kù)30多年前就有見(jiàn)過(guò),但太復(fù)雜,影響效率,覺(jué)得單循環(huán)就可,效率高。預(yù)約比較簡(jiǎn)單,容易實(shí)現(xiàn)。

http://www.xa-space.com/thread-1048858-1-1.html
我以前發(fā)的帖子里有圖,【投票咯】立體車(chē)庫(kù),垂直農(nóng)場(chǎng)種菜,大樓養(yǎng)豬,大家覺(jué)得靠譜嗎?


你說(shuō)的單循環(huán)就是垂直循環(huán)吧

點(diǎn)評(píng)

第二個(gè)圖感覺(jué)成本要低一些;  發(fā)表于 2024-6-3 16:19
就一個(gè)環(huán)形內(nèi)轉(zhuǎn)圈  發(fā)表于 2024-6-3 15:22
46#
 樓主| 發(fā)表于 2024-6-3 15:41:04 | 只看該作者
喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-6-2 22:27
對(duì)智能車(chē)庫(kù)有幾個(gè)個(gè)人看法,拋磚引玉,幫lz蓋樓:
1)電車(chē)+智駕普及,利好立庫(kù);立庫(kù)可以邊停車(chē)邊充電; ...


對(duì)智能車(chē)庫(kù)有幾個(gè)個(gè)人看法,拋磚引玉,幫lz蓋樓:
1)電車(chē)+智駕普及,利好立庫(kù);立庫(kù)可以邊停車(chē)邊充電;


其實(shí)這個(gè)很好實(shí)現(xiàn),深圳這邊有些室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)部分裝了充電站,有室外的,整個(gè)就是充電站,停車(chē)免費(fèi),充電收費(fèi);


2)停車(chē)是“偽”剛需,只局限在特定地段+特定時(shí)段;本質(zhì)上最該改進(jìn)的是軟件,也就是信息共享
甲提前預(yù)約行程和時(shí)段,預(yù)約某個(gè)地方附近的停車(chē)位;
乙已經(jīng)停好了車(chē),可以預(yù)約什么時(shí)候離開(kāi);
一個(gè)進(jìn)一個(gè)出,這兩個(gè)信息做好共享(可以有償,甲支付給系統(tǒng),系統(tǒng)獎(jiǎng)勵(lì)乙),就能解決很多需求;提升車(chē)位利用率。

其實(shí)邏輯通了,實(shí)現(xiàn)起來(lái)就很簡(jiǎn)單了,我說(shuō)的那個(gè)軟件的,是有一年他們老板和我們老板聊天,我聽(tīng)到的,但是確實(shí)燒錢(qián),幾百萬(wàn)都不算錢(qián)的那種;


3)  智駕進(jìn)一步升級(jí),立法跟進(jìn),將來(lái)有人駕駛都會(huì)是非法的,正常人不需要駕車(chē),也不用考慮停車(chē)。立庫(kù)是電車(chē)公司的事情。
甚至電費(fèi)下降,電車(chē)可以在最節(jié)能狀態(tài)下“停在路上”:在路上慢行standby。
47#
 樓主| 發(fā)表于 2024-6-3 15:52:40 | 只看該作者
DianGongN 發(fā)表于 2024-6-3 08:24
這種市場(chǎng)廣泛的應(yīng)用,個(gè)人只能想想而已,最后能做成的肯定是大公司。
而且大公司也不缺我們這種普通人的 ...

是的,車(chē)庫(kù)這個(gè)別說(shuō)硬件,光軟件,我認(rèn)識(shí)的那個(gè)老板,說(shuō)已經(jīng)砸了幾百萬(wàn)了,那是21年的時(shí)候的事情,后來(lái)具體怎么樣,我也就不清楚了;
硬件加上,光投入,沒(méi)有千萬(wàn),是動(dòng)不起來(lái)的

48#
 樓主| 發(fā)表于 2024-6-3 15:56:35 | 只看該作者
awolfbee 發(fā)表于 2024-6-3 08:39
我們公司也在開(kāi)發(fā)掃地機(jī)機(jī)器人,原型機(jī)已經(jīng)出來(lái)了,但是距離商用還很遠(yuǎn)。

既然你這樣說(shuō),看來(lái)是沒(méi)開(kāi)發(fā) ...

我住的附近的工業(yè)園也有家機(jī)器人公司;

我是在晚上吃完飯消食的時(shí)候帶著兒子亂逛,就鉆進(jìn)去的

辦公室也就兩百多平,專(zhuān)門(mén)騰出一塊地方來(lái)堆了沙子啥的,讓機(jī)器人去掃;有大小好幾款,

看辦公室人應(yīng)該也不多;研發(fā)可能也就四五個(gè)


49#
 樓主| 發(fā)表于 2024-6-3 16:03:49 | 只看該作者
ytzhanggj007 發(fā)表于 2024-6-3 08:40
我認(rèn)為技術(shù)本身不是太大的問(wèn)題,因?yàn)榧夹g(shù)一直在提高。問(wèn)題在于市場(chǎng)的需求和設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)期的場(chǎng)景是不是相適應(yīng)。 ...

需求端一直存在,而且急需;

深圳南山、福田那邊因?yàn)閲?yán)管,所以路邊停車(chē)的情況很少;

龍華這邊,主干道倒是沒(méi)什么停車(chē)的,晚上還是有,我住的附近有個(gè)小道,交警十天半個(gè)月才來(lái)貼一次,司機(jī)就是賭,賭的交警不來(lái);
城中村里面根本找不到多余的停車(chē)位,

前幾天去了一趟東莞,是從寶安松崗那邊打車(chē)到長(zhǎng)安,一路上主干道兩邊都是車(chē),甚至把車(chē)停到中間路段

深圳這邊的停車(chē)位太稀缺了;

不管是立體車(chē)庫(kù)還是吧停車(chē)庫(kù)改造一下,很難做好,說(shuō)起來(lái)容易,做起來(lái)真的沒(méi)那么容易;


50#
 樓主| 發(fā)表于 2024-6-3 16:11:26 | 只看該作者
bravo090 發(fā)表于 2024-6-3 08:51
你想的這種我們叫做多層循環(huán)類(lèi),目前已有類(lèi)似設(shè)備。目前停車(chē)設(shè)備有九大類(lèi)產(chǎn)品,我傳個(gè)附件(圖集太大傳不了 ...

“這個(gè)其實(shí)也容易理解,取一輛車(chē)要6分鐘甚至以上,這個(gè)確實(shí)是非常落地,甚至比一些AGV的庫(kù)還要慢?!?br />
取車(chē)時(shí)間長(zhǎng)確實(shí)是頭疼的問(wèn)題,快了對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的損耗增大,幾噸重的車(chē),慣性也不小,慢了沒(méi)有耐心,確實(shí)是這樣。

“再加上造價(jià)較高,且故障率較高,在中國(guó)很難落地了?!?br />

至于落地,還是耐心的問(wèn)題,有一個(gè)需求拋出來(lái),沒(méi)有老板愿意把一個(gè)東西打磨到極致,總是想著先把粗制濫造的東西交付出去,先擴(kuò)大影響力,然后再做技術(shù)沉淀,研發(fā)著急忙慌做出來(lái)的東西,然后哪哪都是問(wèn)題;例子不勝枚舉;

“。即使落地也大概率是騙錢(qián)的,不是奔著使用去的?!?br />

如果政府不參合,只是政策上推廣,而不是給錢(qián)的補(bǔ)助,制造業(yè)一般不會(huì)有擊鼓傳花的騙錢(qián),


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