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到底是一個(gè)電磁閥控制多個(gè)氣缸精度高還是多個(gè)閥控制多個(gè)氣缸精度高?

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2025-3-24 15:10:08 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
或者說(shuō)一個(gè)閥能順利控制多個(gè)氣缸的前提條件是什么?

2#
發(fā)表于 2025-3-24 15:21:14 | 只看該作者
用氣缸了,還會(huì)去考慮精度?氣缸不都是開(kāi)到底,合到底嗎

點(diǎn)評(píng)

我用過(guò)一個(gè)電磁閥控制兩個(gè)氣缸的升降,主要是這兩個(gè)氣缸是一個(gè)頂升臺(tái)的兩邊動(dòng)力源,這樣可以防止憋勁,防止一邊過(guò)度伸出,相當(dāng)于連通器了。  發(fā)表于 2025-3-24 16:26
有三位五通的,可以控制氣缸的行程,但是,別指望精度有多高。  發(fā)表于 2025-3-24 16:25
3#
發(fā)表于 2025-3-24 15:37:34 | 只看該作者
加限位吧
4#
發(fā)表于 2025-3-24 15:38:41 | 只看該作者
非要比較的話,肯定是多個(gè)控制多個(gè)精度好一點(diǎn)。其實(shí)一個(gè)控制多個(gè)氣缸,幾乎氣缸之間都是不同步的,只能取一個(gè)氣缸作為基準(zhǔn)反饋信號(hào)。

5#
發(fā)表于 2025-3-24 18:15:25 | 只看該作者
葫蘆OL 發(fā)表于 2025-3-24 15:21
用氣缸了,還會(huì)去考慮精度?氣缸不都是開(kāi)到底,合到底嗎

精度高用SMC  的氣缸帶磁感應(yīng)的。
6#
發(fā)表于 2025-5-6 17:02:39 | 只看該作者
你想問(wèn)的,應(yīng)該是同步性把。要求不高的話,可以使用是個(gè)電磁閥帶兩個(gè)氣缸,再注意下中間氣體容積(氣管長(zhǎng)度),氣缸和支撐件可以采用浮動(dòng)連接,再使用三桿的滑臺(tái)氣缸,具體還是看你自己的取舍。必須承認(rèn),每個(gè)氣缸都存在差異性。真要求高,那就用電機(jī)吧。

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