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來看看，這是如何加工出來的

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1#
發(fā)表于 2006-9-11 22:08:11 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
來看看，這是如何加工出來的：- I( X8 Z5 O8 Y0 |7 M5 R! D' ~( Q
% Q* I6 `) ]& _8 u: g5 K; @6 p5 K退刀槽那么窄

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2#
發(fā)表于 2006-9-11 22:29:13 | 只看該作者

Re: 來看看，這是如何加工出來的

我覺得這些齒輪是用兩個圓柱斜齒輪組成的人字型齒輪，特點是既可以傳遞巨大的扭矩，又平穩(wěn)，同時還沒有軸向分力。它是由除旋向相反，其他參數均一樣的兩個齒輪通過軸向定位，調整好相互的位置關系，先用螺栓固定（從圖2可以看出來），然后在焊接成一體，最后在車一刀，車掉焊接痕跡。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2006-9-11 22:34:43 | 只看該作者

Re: 來看看，這是如何加工出來的

這些比較大的齒輪懷疑是用兩個斜齒輪組成的。! Z* _$ {. o! n. C- ~' }
還有軸齒輪，退刀槽一樣的窄，可以看出不可能用兩個斜齒輪組成。
4#
發(fā)表于 2006-9-12 13:13:37 | 只看該作者

Re: 來看看，這是如何加工出來的

我也認為是拼的。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2006-9-12 22:07:18 | 只看該作者

Re: 來看看，這是如何加工出來的

據說是美國的，但沒看見人家的加工方法，也許是對咱們保密？？
6#
發(fā)表于 2006-10-31 16:19:39 | 只看該作者

Re: 來看看，這是如何加工出來的

看樣子不是拼的.
7#
發(fā)表于 2006-10-31 16:30:58 | 只看該作者

Re: 來看看，這是如何加工出來的

我把最后一張圖片放大了看,不象是拼焊的,如果想拼焊,也是很困難的.
$ X" y! `  R# M% K8 Q0 u6 }* j  P! [( {& V
既然是傳遞大扭矩的,拼焊也難保證質量啊- V4 j( f1 {, `) I' h% x
) C4 d: \8 h" v7 R+ {
中間那道槽應該是退刀槽.
% p' t1 v/ Q1 m1 ]9 q/ n, Y9 R8 {3 v- |- a
應該是有一個大的專用機床做出來的.
8#
發(fā)表于 2006-11-1 13:07:04 | 只看該作者

Re: 來看看，這是如何加工出來的

人字齒輪的加工還沒遇見過，想來也很困難吧
9#
發(fā)表于 2006-11-1 14:47:53 | 只看該作者

Re: 來看看，這是如何加工出來的

大家把美國佬想的太精了，這齒輪的精度不高，是用一種多指刀銑的，銑后再剔，精度可到7級，早期是沒有中間的退刀槽的，老美說是為嚇唬希特勒的，不知當年嚇住沒有。
% v& w& Q' x& B) n4 j主要用在軋機和大型的門機上，
( q/ k+ W/ W% g- V2 ?4 p5 B美國的許多思路和世界是不同的，按我國習慣，根本就不可能設計F117，氣動布局就通不過。
10#
發(fā)表于 2006-11-4 23:49:26 | 只看該作者

Re: 來看看，這是如何加工出來的

這種齒輪加工并不難，是可以用一種叫指型銑齒機加工的沈陽就有這種設備
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