如圖，帶式輸送機(jī)從動(dòng)輥軸斷裂，幫忙分析下原因？

daleaaa

Dreaming___snai 發(fā)表于 2025-6-27 09:12
焊后有熱處理嗎？

滾筒內(nèi)部輻板，供應(yīng)商焊的，暫不清楚。

QQ_DEE123

應(yīng)該就是焊接的造成的，軸焊接不能用

wanyidawuwu

焊接應(yīng)力集中，焊接后造成局部強(qiáng)度下降。

漂漂小黑屋

daleaaa 發(fā)表于 2025-6-27 08:11
圖好像一直會(huì)被吞發(fā)不出來，就是典型的扭轉(zhuǎn)疲勞斷裂的斷口特征。中間的瞬斷區(qū)很小。
...

正常不是應(yīng)該幅板輪轂平鍵和軸連接嗎，你這什么型號(hào)的 啥應(yīng)用場(chǎng)景， 軸上直接施焊這么多不合理 焊接應(yīng)力集中 在低溫或沖擊載荷下 容易引發(fā)軸脆斷

shang163163

焊接應(yīng)力

dbleaves

不作任何處理的話至少要加一個(gè)R角過渡

ytzhanggj007

用了3年，主動(dòng)軸沒事，從動(dòng)軸斷了，如果基本設(shè)計(jì)的大體結(jié)構(gòu)一樣，基本可以排除設(shè)計(jì)的問題。重點(diǎn)應(yīng)是制造過程中的問題，比如組焊零件的尺寸沒有按照正確的尺寸下料，造成了焊接時(shí)候的焊接應(yīng)力，尤其是幾塊輻條狀板的尺寸不一樣，勉強(qiáng)焊接后造成了實(shí)際上的周期性的載荷的影響。當(dāng)然這只是因素之一，也有可能是材質(zhì)有問題。
不過，不管怎么樣，主動(dòng)軸沒事，基本可以排除設(shè)計(jì)的問題，至于制造的問題，就由制造部分自己追查原因吧，他們心里明鏡似的。你就不必浪費(fèi)精力去追根問底了。
我們有一種設(shè)備，生產(chǎn)了將近30年沒有出過斷軸問題。09年時(shí)外協(xié)東光一個(gè)工廠批量加工后，那一年連續(xù)三條生產(chǎn)線出現(xiàn)多根軸包括惰性軸斷軸頭的丟人事件，最遠(yuǎn)的客戶距離我們2000公里，整條生產(chǎn)線停產(chǎn)。逼問之下承認(rèn)了沒有按照?qǐng)D紙加工，但是焊接后外表看不出異常。如果不出問題，他們就會(huì)省掉大量的加工費(fèi)。

sgxap666

sgxap666 發(fā)表于 2025-6-26 18:30
我們以前的習(xí)慣，加粗一號(hào)。

那是不是材料本來有缺陷或安裝有點(diǎn)問題呢

sgxap666

ytzhanggj007 發(fā)表于 2025-7-4 16:41
用了3年，主動(dòng)軸沒事，從動(dòng)軸斷了，如果基本設(shè)計(jì)的大體結(jié)構(gòu)一樣，基本可以排除設(shè)計(jì)的問題。重點(diǎn)應(yīng)是制造過 ...

我也遇過類似的，加工內(nèi)孔大了十毫米，加工商堆焊重新車，用了一年更換軸承發(fā)現(xiàn)內(nèi)孔全是坑一樣的，難怪跑外圈了。那個(gè)軸承座好大的，上萬(wàn)塊呀。