輪減橋行星齒輪的設(shè)計---請教

auto-zhang

眾所周知，國內(nèi)在工程機(jī)械領(lǐng)域，自卸車點了一定的比例，在使用的車橋上國內(nèi)較有名的專業(yè)車橋生產(chǎn)商為重慶大江、徐州美馳和柳工，剩下能與工程機(jī)械沾點邊的就是生產(chǎn)STR和奔馳橋的一些橋廠。但是把后面的兩橋橋在工程機(jī)械上使用，均存在不少問題，主要表現(xiàn)在齒輪特別是輪邊行星齒輪減速系統(tǒng)的故障較高。我在按機(jī)械設(shè)計手冊的計算發(fā)現(xiàn)輪邊行星齒輪的設(shè)計上與標(biāo)定的輸出扭矩有很在的差異，具體表現(xiàn)為：
1、在按發(fā)動機(jī)與滑轉(zhuǎn)扭矩兩者的最小值為輸入值時，發(fā)現(xiàn)太陽輪的直徑與推薦的預(yù)算齒輪直徑有較大的差異，比如STR的太陽輪直徑為92，若按手冊算，則需要140MM以上
, l5 I3 B; M1 `3 s2、按手冊要求計算：
太陽輪-行星輪的齒面接觸應(yīng)力相當(dāng)大，為2640MPa(許用值為1591)；兩者的彎曲應(yīng)力也分別是許用值的2。4和1。8倍
3、齒圈的情況比這還糟
幫想與大家請教一下，作為自卸車使用的輪減橋，在使用校核時，應(yīng)按什么要的輸入條件進(jìn)行計算，比如，按按發(fā)動機(jī)與滑轉(zhuǎn)扭矩兩者的最小值為輸入值，還是按經(jīng)常工作的平均工作扭矩為準(zhǔn)？或是兩者均須校核，那分別的判別標(biāo)準(zhǔn)是什么？在計算平均工作扭矩時，需要做車輛使用情況調(diào)查吧？有無推薦的較常用的工況譜？
請大家不吝教惠，謝謝！