公司正在試制的兩頭忙

miss3302009

長林也有兩頭忙，徐工也有呢

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卡特彼勒的兩頭忙還是不錯的
尤其是液壓系統(tǒng)，比較復(fù)雜

英德康

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- z& n, E, r  O5 J- V& `2 m& v談點意見，供大家評論。
% G9 s, O0 a2 f6 t4 [& @通常國外的裝載挖掘機（兩頭忙）多數(shù)是裝載機或挖掘機為平臺設(shè)計改造的。輪式的多以裝載機為平臺。由于增加了挖掘功能，性價比大大提升。挖掘機工作不同于裝載機，其挖掘工作時機器行走多是不工作的。若用原有平臺實現(xiàn)挖掘作業(yè)，效率低，油耗大，而且發(fā)熱嚴重。
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由于兩者工作方式不同，在改造時應(yīng)該采用挖掘機的發(fā)動機分工況控制功能技術(shù)。關(guān)于發(fā)動機分工況控制，簡單說：就是當上車挖掘機構(gòu)工作時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)工作機構(gòu)的負載大小而變化，同時液壓泵的流量也隨著負載大小而變化。

# I# S4 [0 c3 W! J2 y4 k2 ?不少廠家采用進口的變量泵，成本較高，不在這里討論。若采用挖掘機的發(fā)動機分工況控制技術(shù)，可以采用定量泵。通過電液比例閥可以實現(xiàn)工作機構(gòu)的比例調(diào)速，同時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也隨之變化。
# u" b& u6 X( J+ h3 f0 A在國內(nèi)搞發(fā)動機分工況節(jié)能控制的很多，通常由以下部件組成：
% m& h: e) W, v3 g1，控制元件（比例閥電子手柄）或變速換檔電子拉桿，
  I  A/ {6 y# V8 O/ t" ~2，分工況電子編程控制器，
6 ~9 |/ z+ m& V7 I3 U$ O3，反饋電機油門驅(qū)動器或伺服液壓油門驅(qū)動器。

! ?( r9 W. L2 e9 S+ t3 }當操作液壓機構(gòu)時，例如，鏟刀鏟土。推動電子手柄，電子控制器輸出比例放大信號驅(qū)動比例換向閥調(diào)速，同時輸出比例信號通過油門驅(qū)動器調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。這樣可以使工作機構(gòu)發(fā)揮最大功率，又能節(jié)省燃油。

4 p2 @% {* t, q% ?# K2 _! C5 R目前發(fā)動機分工況技術(shù)的油門驅(qū)動有兩種，反饋型電機油門驅(qū)動器或伺服液壓油門驅(qū)動器。國內(nèi)挖掘機采用前者較多，裝載挖掘機多采用后者。具備故障保全功能，反應(yīng)速度快，精度高（0.1mm）.
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4 h1 b5 @0 G# `% y) l目前對于工程機械制造廠家，節(jié)能減排壓力較大，推廣采用發(fā)動機分工況控制技術(shù)不失一個解決方案，歡迎大家各述己見。

yuhuayan

這個臂的挖掘機還真是沒有見過，呵呵！

helei415

是成工的嗎，我見過他們在模仿卡特

獨自飛00100

真油呀，還去過，國內(nèi)那家公司可以呢。

yejianfei307612

英德康 發(fā)表于 2009-10-25 19:22
談點意見，供大家評論。
% F' n5 v0 }  Q通常國外的裝載挖掘機（兩頭忙）多數(shù)是裝載機或挖掘機為平臺設(shè)計改造的。輪式的多 ...

請教下版主“發(fā)動機分工況控制技術(shù)”目前國內(nèi)發(fā)展到什么水平了？有哪些設(shè)備上有這么應(yīng)用嗎？

373405101

回復(fù) hitch 的帖子

/ s: y8 Z9 z8 ^) J很多企業(yè)都是啊，因為老板只想掙錢，卻不想擔風(fēng)險，以小見大?。?br /> $ \( t8 ^+ |) B4 P

甌江小杰

生產(chǎn)挖機?。?
   不錯這個市場現(xiàn)在好。

孟祥偉123456

真是太長見識了，呵呵。