新型減速器專題---討論

劉景亞

20# 螺旋線
. ]4 U. w) q" e缺點(diǎn)就是溝槽與鋼球的加工和裝配比較困難，隨著傳動(dòng)比的增加，鋼球變小，也給加工帶來(lái)困難，你的減速器要求傳動(dòng)比并不大，而且對(duì)于購(gòu)買成品這個(gè)問題可以忽略。
0 t% M* i' L, V另外鋼球與溝槽之間雖然為滾動(dòng)摩擦，也會(huì)存在磨損的問題，但這種減速器都會(huì)有一個(gè)螺旋傳動(dòng)作壓緊裝置。

劉景亞

謝謝LS兩位的捧場(chǎng)，將陸續(xù)在本帖里介紹一些新型的傳動(dòng)形式，希望能引起大家的關(guān)注。
歡迎大家的討論。

cyDotA

關(guān)注ing！

ronaldcheng

我正在研發(fā)工業(yè)機(jī)器人,輕載,準(zhǔn)備選用諧波減速器結(jié)構(gòu),以后研發(fā)重載型會(huì)采用行星擺線減速器,希望樓主多多指教!但國(guó)內(nèi)加工水平難以保證,只能靠進(jìn)口國(guó)外配件了!

劉景亞

24# ronaldcheng
& |. r7 p4 g7 A. g* ]7 d希望國(guó)人盡快研發(fā)出自己高性能的精密減速器，以取代國(guó)外產(chǎn)品。

劉景亞

24# ronaldcheng
( x  l- a5 @& P5 d3 V指教不敢當(dāng)，歡迎多多交流。

zxjcxx

其實(shí)也不是什么新型減速器，該思路最早是中國(guó)人發(fā)明的雙曲柄式輸出結(jié)構(gòu)。發(fā)一個(gè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，有興趣的朋友可以結(jié)合前面的照片仔細(xì)分析分析。本人認(rèn)為，擺線和活齒傳動(dòng)有漸開線所無(wú)法具備的許多優(yōu)勢(shì)。

別說(shuō)再見

其實(shí)也不是什么新型減速器，該思路最早是中國(guó)人發(fā)明的雙曲柄式輸出結(jié)構(gòu)。發(fā)一個(gè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，有興趣的朋友可以結(jié)合前面的照片仔細(xì)分析分析。本人認(rèn)為，擺線和活齒傳動(dòng)有漸開線所無(wú)法具備的許多優(yōu)勢(shì)。
  b1 d( \9 v1 H4 ~2 x6 Q" H& Lzxjcxx 發(fā)表于 2009-9-4 21:50

" A! c. F* w" x1 q8 W4 b7 u你好，能告訴我 一下 你發(fā)的結(jié)構(gòu)的出處不？

zxjcxx

日本公司網(wǎng)站上下的。

順泰科技

本公司開發(fā)了一種新型結(jié)構(gòu)的雙內(nèi)嚙合少齒差漸開線甚短齒行星減速器。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、扭矩大、可靠性高。先發(fā)一個(gè)用于機(jī)械手關(guān)節(jié)的減速器的尺寸圖。歡迎指教chinasunt@hotmail.com

; C; t- t& V" @1 t+ C* t4 d4 J