新型減速器專題---討論

冷水黃金

這些減速器設(shè)計資料并非難找，難在制造精度。
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6 Z3 \" `1 J/ X: l1 }) s國內(nèi)哪個廠愿意投資那么多錢去買設(shè)備，還得培訓(xùn)人員、管理規(guī)范。
% W# @. l+ `1 |) q( D普能齒輪都管不了，還搞高精度的，起碼90%不合格才怪（打賭90%）

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30樓的這款減速器，國內(nèi)制造水平，空回能控制在5分以內(nèi)就非常不錯了。

劉景亞

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5 m) \* y* j" ~% @9 y31# 冷水黃金
: `6 H$ j" b  |4 h7 }老生常談的問題。
+ n- E* U* p7 ?; i! b關(guān)鍵是很多設(shè)計上的核心問題，我們也有不小的差距。
很多的設(shè)計人員總是在講“即使我們設(shè)計出來，也加工不出來”。
' K& }6 @) s6 I久而久之，這就成了一種不思進取的借口。
要突破這些新型的減速器，難道僅僅是找點資料那么簡單的事情嗎？

再進一步講，為什么制造水平偏低。
除了工藝技術(shù)等，很大程度上還不是工作母機（機床等）的加工精度達不到。
工作母機的精度還是不和這些傳動部件的精度、工作原理有很大的關(guān)系。

要提升我們機械行業(yè)的水平，任重而道遠。
# S2 B5 j- w0 [- F+ p但首先要解決的是人的思想的問題。

劉景亞

30# 順泰科技
歡迎把自己一些新的傳動形式貼出來，大家多多交流。

劉景亞

32# zxjcxx
- e; F8 p+ w3 j你在前邊貼的那個圖，說是在日本的網(wǎng)站下載的。
貼的就是日本帝人公司的RV減速器吧

順泰科技

30樓的圖是我貼的，謝謝版主的鼓勵。很多減速器的精度在要靠高精度的設(shè)備做加工精度保障，而且要求很高，這種減速器對齒輪加工的要求并不是很高，從設(shè)計上實現(xiàn)了一點突破，降低了加工的難度。

zxjcxx

前面貼的不是日本帝人的，是住友的產(chǎn)品。感覺住友的型號更多。我已經(jīng)將住友的樣本上到論壇了，鏈接如下：
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4 f' q! _- r/ p8 _9 l, jhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... p;page=1&extra=
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歡迎交流討論。愿為提高國內(nèi)這方面的技術(shù)升級盡一份力。

劉景亞

37# zxjcxx
謝謝，鼓勵共享，歡迎多多交流
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hugh1013

今天又長了一智

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RV齒輪傳動就是有一個曲軸