垂直軸風(fēng)機---請教

踏步江山

關(guān)于垂直軸風(fēng)機，現(xiàn)在擔(dān)心淬火軟帶問題，這個風(fēng)機360度轉(zhuǎn)，每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)，所以不免擔(dān)心淬火軟帶的疲勞壽命問題和高轉(zhuǎn)速。這個軸承外徑將近5米。
大概結(jié)構(gòu)見下圖
請高手們指點，

一兩酒

這種風(fēng)機感覺利用率不高。
國外的回轉(zhuǎn)支撐也有淬火軟帶，原因和國內(nèi)一樣的，大概一個滾子大小，一般處理方法：淬火軟帶放在徑向負荷90°的方向，防止淬火軟帶受主要載荷。在風(fēng)機上，應(yīng)和主要風(fēng)向呈90°方向，注意淬火軟帶一般在回轉(zhuǎn)支撐固定的套圈上。
一般滾道淬火處理后硬度：55-60HRC，軟帶的硬度：一般HB300左右。
. t$ U* {$ k4 R( V3 o0 [4 y: [3 |/ ~) R每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)對這么大的回轉(zhuǎn)支撐真的是個大麻煩。與之相比，淬火軟帶還不算啥，這么高速度，不但采用靜載校核，還有必要采用動載校核。而且要進行速度校核。同時，看你的潤滑和密封是否滿足條件。而且回轉(zhuǎn)支撐在安裝時有必要加預(yù)負荷。

踏步江山

酒俠~~
  F1 J' B6 I" T; f6 ~采用剖分的話能否解決這個問題？
我現(xiàn)在查到關(guān)于回轉(zhuǎn)的載荷都是靜載荷，高速動載是如何測算的？
國內(nèi)很少能做到靜載校核，動載校核和速度校核吧？這些個校核是怎么一回事情呢？

一兩酒

踏步兄弟：
你的應(yīng)用我終于在一篇資料里找到了：
􀃖 Windmills:
• Rotor bearing*
* N+ E! w% `9 X: _/ `! Q( d+ r􀃖 Vertically mounted and continuous
$ b5 @% Q4 J  K; m' q* j! Erotation (generally with cages)
2 x: |/ a/ S+ \  R# }4 E" Q& [# @但是有注：
  H6 G8 X8 @- \2 {: n1 I* Today not enough experience
奇怪是資料里推薦的是：重型三排圓柱滾子。
, r# w: U% f" g8 H$ Q不知道你們?yōu)楹芜x用這種結(jié)構(gòu)。

一兩酒

采用剖分的話能否解決這個問題？
你的意思是外圈剖分，解決淬火軟帶，沒有必要，淬火軟帶經(jīng)滾子碾壓數(shù)次后塑性變形后就不再受力，不是該設(shè)計的瓶頸。而且外圈剖分的加工制造難度應(yīng)該更高。
% f% @2 a+ E' d7 j# ~# J+ o! w的確，回轉(zhuǎn)支撐的高速動載是如何測算，好像各家都沒有，普通回轉(zhuǎn)的壽命只是用來校核輾壓的次數(shù)。
但是你可以校核動動載，即滾子的疲勞極限，可根據(jù)ISO 281 (1990)標準的公式，各家都用它，球和滾子不相同。動載壽命校核和滾動軸承一樣。
7 N% a5 h) e/ Y4 W6 g速度校核很麻煩，關(guān)鍵只是各廠家的試驗，根本沒有同一標準，估計當量動載是動載的1/4都不到，每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)似乎沒有問題，當然速度極限主要取決于熱平衡和薄件（保持架）強度，只有經(jīng)驗值。
+ e+ ~! H9 b2 K& h0 I# L" T  J我還考慮了一點，如果每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)乃至更高，是否會產(chǎn)生固有頻率產(chǎn)生的共振問題，如果是那樣，非常棘手。

踏步江山

謝謝~~
0 S  |& k1 Y' \4 o1 G( x你的留言我得多研究下~~~

wudeyu58

可以考慮采用滑動軸承