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樓主: wyhleo

如何確定軸承與軸、外孔的公差配合?

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21#
發(fā)表于 2010-7-25 14:52:21 | 只看該作者
這個問題問的大了些  還是具體些比較好 另外這些東西可以請教車工師傅
22#
發(fā)表于 2010-7-28 13:20:54 | 只看該作者
軸承過盈多少合適,過盈太大,是否想過裝配問題? 還有小軸承可以過盈嗎》?
23#
發(fā)表于 2010-11-12 23:19:36 | 只看該作者
非常感謝樓主。謝謝分享!
24#
發(fā)表于 2012-10-20 12:17:37 | 只看該作者
是啊?。≡趺礇]高手來解答啊~~
25#
發(fā)表于 2012-10-20 22:23:51 | 只看該作者
我干機械也5年了,也沒搞清楚過。
26#
發(fā)表于 2012-10-20 22:59:57 | 只看該作者
哈哈  高手類?渴求~~
27#
發(fā)表于 2012-10-21 21:23:40 | 只看該作者
看怎么用的,查查手冊吧
28#
發(fā)表于 2012-10-25 20:01:47 | 只看該作者
機械設計手冊上有這樣一句話:軸承的d采用“基孔制”配合,D采用“基軸制”配合。. n$ p" m6 U5 M+ n' b% z$ a
29#
發(fā)表于 2012-11-1 08:59:04 | 只看該作者
軸承配合的選擇:(載荷大小、方向和性質;轉速的高低;工作溫度以及套卷是否回轉)
  Z9 S$ o4 |+ U1、內圈旋轉外圈固定時,內圈與軸頸之間采用較勁配合,如n6,m6,k6等;外圈與軸承座孔選擇較松配合,如J7,H7,G7等。! |5 {% |# Z& A7 ^
2、承載較大、轉速較高、沖擊振動較強烈時,應采用較緊配合,反之用較松配合(減小軸承因受力不均勻、受力過大而使軸承變形或者損壞,不能正常工作)。
5 V' ^$ X) j7 e8 M" x  _3、游動支撐上的軸承,外圈與座孔間應采用間隙配合,以利于補償軸的熱伸長量,但應保證軸承工作時外圈在座孔內不發(fā)生轉動。
' }5 ^- p, o# Z# z1 {4、剖分式軸承座、經常拆裝的軸承,采用間隙或小過盈的間隙配合。
4 ^; ?! J6 E. D5、工作溫度較高時,內圈與軸配合應較緊,外圈與孔應較松。
5 K, @* o5 ^2 j. k* a(機械設計手冊)

點評

小間隙配合是能夠保證的,我認為,軸承外圈外壁所受到的滑動摩擦力要大于內壁的滾動摩擦力,因為壓力相等即軸承所受的徑向力。不知是否正確,還請大俠指教。  發(fā)表于 2012-11-9 11:23
(但應保證軸承工作時外圈在座孔內不發(fā)生轉動。),如何保證是關鍵  發(fā)表于 2012-11-8 09:45
30#
發(fā)表于 2012-11-1 11:10:30 | 只看該作者
{:soso_e178:}自己百度,這個有國標資料,裝配工藝性、轉速和負載情況都是選擇的參考。
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