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樓主: 睿智的狼

混合動力的工程機(jī)械,大家來討論一下!

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2009-11-15 10:17:30 | 只看該作者
能量再次利用也就是能量回收.俺了解的情況是:主要是把機(jī)械運(yùn)動產(chǎn)生的動能或勢能通過能量存儲元件存儲起來,再在需要推動設(shè)備運(yùn)行的時候釋放出來。能量存儲元件目前主要是:蓄電池、液壓蓄能器、還有古老的飛輪。而能量的轉(zhuǎn)換元件就是6樓自然所提到的四象限元件(不僅是電機(jī))。
6 m. r5 C4 [6 l以上僅供樓主參考!
12#
發(fā)表于 2009-11-15 21:32:11 | 只看該作者
混合動力車的原理大家都應(yīng)該比較了解了,它有自己適用的場合,只是在甩方作業(yè)多的作業(yè)場合此性能可以發(fā)揮較好,而且他是利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的電動馬達(dá)頭來發(fā)電的,(既是電機(jī)又是發(fā)電機(jī))在工作時可以將動能轉(zhuǎn)換為電能,通過它自身特有的蓄電裝置(電容)將其存儲,在發(fā)動機(jī)和主泵中間有裝置可以幫助發(fā)動機(jī)輸出扭矩,這樣有減少了發(fā)動機(jī)需要的燃油消耗。但是他也存在著不可避免的缺點(diǎn):動力不足、動作慢、整體工作性能還不是很穩(wěn)定。目前小松發(fā)動機(jī)是由PC200-8的六缸變?yōu)镻C200-8EO的四缸。
13#
發(fā)表于 2009-11-16 20:27:20 | 只看該作者
討論“混合動力“是否可行,倒不如討論如何提高驅(qū)動機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng),其所利用能量的效率,減少動力需求。在能量產(chǎn)生過程中,如何對環(huán)境的污染?
14#
發(fā)表于 2010-1-5 14:14:21 | 只看該作者
自然大師說的很有道理
15#
發(fā)表于 2010-1-5 23:21:02 | 只看該作者
以后的必然趨勢吧,只是看發(fā)展的快慢。
16#
發(fā)表于 2012-7-14 08:09:54 | 只看該作者
賣油的反對這些技術(shù)的。
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