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請教灌裝機托瓶汽缸問題

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1#
發(fā)表于 2009-12-28 22:36:20 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大家好!: |) _* R: ?9 Z2 o" U3 Y9 b
        我們公司的PET的托瓶汽缸內(nèi),與活塞桿接觸的U型密封圈很容易磨損(U型密封圈安裝在固定座內(nèi),固定座內(nèi)側(cè)有銅套進行導向)2 z; G' w; L! C- d+ E0 R" t
而活塞上的U型圈卻沒有異常(活塞上的U型圈是于汽缸內(nèi)壁接觸),我們加的汽缸潤滑油為 美孚32# 且每天進行潤滑% H: V" W* q* k. ?' i9 e
現(xiàn)在出現(xiàn)的問題是,活塞桿上有明顯的輕微刮痕且肉眼能觀測到(活塞桿的上端和下端有銅套導向的)) l& L5 K: R3 l+ P
請教下大家有哪些原因會引起這種情況?
2#
發(fā)表于 2009-12-30 10:27:13 | 只看該作者
兄弟你是太古哪個廠的?
3#
發(fā)表于 2010-1-2 20:45:43 | 只看該作者
"活塞桿上有明顯的輕微刮痕且肉眼能觀測到"  能否把桿更換掉?換掉后再把桿拋光效果可能會好點- f3 F2 Y. l  D0 o# V0 j2 F9 o
另外你們的速度是多少?物料有沒有可能弄到活塞桿上?
0 M  P; P$ @3 E) K! _最好就是能把氣缸圖紙發(fā)上來讓我們研究一下!
4#
發(fā)表于 2010-1-3 02:04:18 | 只看該作者
是否用的是Krones的設備?可能是活塞桿鍍層脫落產(chǎn)生的刮痕。
5#
發(fā)表于 2010-1-3 18:57:08 | 只看該作者
本帖最后由 大頭小成 于 2010-1-3 19:01 編輯 * E* _7 E  \! n( ~) v

7 F% q% d* C5 k9 b; w$ d( ?- V活塞桿有鍍層?這個我真沒見過,加鍍層的原因是什么?就算是博世的氣缸都沒見到有加鍍層的!只是在阿法拉伐的氣缸轉(zhuǎn)軸上見到過,但那完全是另一種型式的氣缸了,與瓶托氣缸不一樣!
6#
發(fā)表于 2010-1-3 20:51:30 | 只看該作者
有相對滑動,并且需要防銹處理,只能需要鍍層來增強其耐磨性能。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2010-1-3 21:07:39 | 只看該作者
本帖最后由 太古可樂 于 2010-1-3 21:20 編輯 5 @; `; W1 `$ F

; M# Y1 z7 C# c目前的活塞桿沒有鍍層,是不銹鋼的! _3 I& L4 Z. [
以前曾用過鍍層的,不過廠家的鍍層工藝不好,表面剝落了許多(不過那時到?jīng)]發(fā)現(xiàn)漏氣,只有卡滯現(xiàn)象). `+ z+ _+ @4 V5 w
現(xiàn)在是活塞桿表面有刮痕,我個人分析是“活塞桿表面的光潔度不夠,上面的刮痕導致U型密封圈磨損,從而產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象”,不知道這種假設能否成立?7 e+ Y. q( W% d) t$ R3 d% g1 r
而活塞上與汽缸內(nèi)壁接觸的U型密封圈卻一直沒磨損
8 c9 M, e0 P6 c但是活塞桿是于銅套接觸的,比較兩者的硬度,活塞桿不應該首先磨損才是,拆除下來觀察,
  y0 p2 ^, z! q. p0 h2 @7 K. @活塞上有一些細小類似細沙的顆粒狀物體,更換過壓縮空氣進口油過濾器,
' S: K9 Z' W8 n- G0 a. g! ^請教各位這些顆粒物是否會是機架內(nèi)的鐵銹所產(chǎn)生,(由于我們潤滑較多,鐵銹被油、氣混合物所帶過來)?# I9 H& N+ `5 s# I. R! h; P
: H9 F: V: [9 L6 X  _4 [

, D9 J- i  w; m6 k' f
' x& }% \- g  L. j+ m
8#
發(fā)表于 2010-1-3 21:12:27 | 只看該作者
油是否混入了水?    是否是間歇噴油潤滑?
9#
 樓主| 發(fā)表于 2010-1-3 21:21:45 | 只看該作者
用的是美孚32#   無水   油是和壓縮空氣一起通過活塞桿進入汽缸的
10#
發(fā)表于 2010-1-4 10:40:16 | 只看該作者
貌似是合肥中辰的設備哦!
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