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如何消除減速機(jī)的正反轉(zhuǎn)間隙?

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1#
發(fā)表于 2010-3-6 15:13:50 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
以前做試驗機(jī)的時候知道正反轉(zhuǎn)的間隙不小,都避免來用,可是這次有個產(chǎn)品反轉(zhuǎn)定位的,選了個斜齒輪錐齒輪減速機(jī),間隙大得很,不知怎么消除,定位精度很差,尤其旋轉(zhuǎn)的時候旋轉(zhuǎn)半徑增大以后。
2#
發(fā)表于 2010-3-6 15:26:44 | 只看該作者
辦法有二:
$ a6 N( L( t' a% R- o& u; w+ P1、換高精度的減速器。這個辦法成本很高。
0 O4 E1 D' c1 N0 L2、如果輸出力矩不大的話,加一組消隙齒輪。這個辦法困難較大。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2010-3-6 15:40:34 | 只看該作者
都很難,我自看不出來解了
4#
發(fā)表于 2010-3-6 17:52:31 | 只看該作者
1# linblackforest
( b  i1 M9 x; W7 _. f2 |0 T建議如下..5 d1 ?9 N( V8 f
先確定許用間隙範(fàn)圍是多少..不同範(fàn)圍有不同機(jī)構(gòu),跟不同的商業(yè)價值,如果只是單純齒輪個體,那可以經(jīng)由改變中心距或組合來控制,但如果已經(jīng)是個封閉總成的減速機(jī),那去換一個標(biāo)準(zhǔn)化許用間隙的商品可能會容易些....
5#
發(fā)表于 2010-3-8 09:58:22 | 只看該作者
根據(jù)你輸出的間隙要求來選用減速機(jī)。
! m, E* X4 D$ p  c+ ?/ ~要知道的是,齒輪機(jī)構(gòu)的間隙是必然也必須存在的。如果要求的輸出過于苛刻,齒輪機(jī)構(gòu)是不合適的
6#
發(fā)表于 2010-3-8 19:57:20 | 只看該作者
對這方面不太懂。有個想法,如果間隙變化是有規(guī)律的,可不可以用編程和伺服電機(jī)來消除這個間隙?
7#
發(fā)表于 2010-3-9 13:59:25 | 只看該作者
在減速機(jī)的專業(yè)詞匯中,這種正反轉(zhuǎn)間隙的誤差,被稱為回差。
# d8 W2 u7 @; f; H! E" p回差:將輸入端固定,是輸出端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn),當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時,減速機(jī)輸出端由一個微小的角位移,此角位移即為回程間隙,也稱“背隙”。單位是“分”,即一度的1/60。- W% J: B" J+ @4 c( g5 a
為了減少回差甚至達(dá)到“零”回差,出現(xiàn)過許多方案,但都有其各自的適用范圍。樓主應(yīng)根據(jù)自己的實際需要選用。
8#
發(fā)表于 2010-3-9 17:26:08 | 只看該作者
如果負(fù)載不大跟變速比不大的話可以考慮用有種皮帶式的無極變速器。就有皮帶張力的間隙。應(yīng)該可以的
9#
發(fā)表于 2010-3-29 17:38:01 | 只看該作者
可以用剖分齒輪來消除間隙。
10#
發(fā)表于 2013-4-17 14:25:42 | 只看該作者
求高手
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