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求助-雙電池分離充電方案-工程機(jī)械

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2010-3-21 12:21:42 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 英德康 于 2010-3-21 12:30 編輯 0 w8 K1 F$ a7 Y' w  a2 ]6 O
" H& [2 ]  x' z1 d3 R$ R! f9 o2 _
電氣大俠們幫幫忙,能否提供一種雙電池電池分離充電產(chǎn)品提供方案?
1 Y# C3 l% d& \4 m  x近來在做工程機(jī)械“電液一體化改造”時(shí)遇到一難題?!半娨阂惑w化改造”主要指機(jī)械手動(dòng)控制改造為電液比例控制, 用電子手柄、編程放大器和先導(dǎo)比例減壓閥塊及壓力補(bǔ)償件對工程機(jī)械的液控多路閥或馬達(dá)進(jìn)行電控改造。該系統(tǒng)仍采用原有12DVC電池供電。車載電池由發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)充電,其智能充電電路在電壓欠壓時(shí)充電,充滿后反饋回勵(lì)磁電路,防止過充。: z4 z" F+ o; S0 f1 d  j6 X
但近來,由于市場上減排節(jié)能的要求,在原有項(xiàng)目上增加了儀表盤的發(fā)動(dòng)機(jī)信息顯示報(bào)警及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能及工況自動(dòng)控制系統(tǒng),用電量增加后,原有一塊60-80AH鉛酸電池已經(jīng)不能滿足需要,廠家并聯(lián)連接了一塊電池以滿足需要。但最近發(fā)現(xiàn)問題,發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天很難點(diǎn)火,有時(shí)十幾次才點(diǎn)火啟動(dòng)。此時(shí)電氣系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)故障顯示。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn):由于頻繁打火,導(dǎo)致電池欠壓。儀表板電池電壓顯示8-9V。車載電子系統(tǒng)通常低于10V不能正常工作。+ h, V" N: d7 d# m3 G
技術(shù)要求:
& E% z9 O) H8 Y% W; z要求兩個(gè)電池獨(dú)立供電,主電池供發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火熄火及儀表電路用電,輔助電池供電氣系統(tǒng)用電。兩個(gè)電池應(yīng)該依次充電,主電池充滿后(例如:
12.5V,切換至輔助電池充電。目前采用的進(jìn)口的電池分離器可以滿足要求,但價(jià)格太高,1000-1500元,難以普及應(yīng)用。3 V) [3 q. d8 {: d
大俠們?nèi)粢延谐墒旆桨富虍a(chǎn)品,請告知,謝謝了。
& m: D: o$ N% R- b. w8 Y5 x* r4 \9 E4 N: g4 n

7 ~* T) Z9 ]0 g& ]+ v我的郵箱:weiping@indcom.com.cn
2 C" V( W1 M3 L& {" X
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發(fā)表于 2011-5-10 08:58:04 | 只看該作者
1 在兩個(gè)電池前加裝大功率二極管可實(shí)現(xiàn)電池的獨(dú)立供電,
5 B: c, S  M* t4 y: U/ u2 但對于"兩個(gè)電池應(yīng)該依次充電"不了解,是否可認(rèn)為:主輔電池哪一塊欠壓超過一定值優(yōu)先充電,充滿后停止,如果這   樣需在兩電池前加裝取樣電路,后做比較判斷,整塊板用硬邏輯實(shí)現(xiàn)
4 |# W3 f/ ^' ]) ~; _3 可在兩電池之間加裝手動(dòng)或按鈕控制固態(tài)繼電器,完成兩電池的互為備用的切換
- I3 L3 ?4 O( @& i# J8 M8 P4 K
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-17 03:43:43 | 只看該作者
回復(fù) 郭山 的帖子- K3 @) X! y% `  Y( g

/ ?. R) j$ d) `) f; v$ J謝謝答復(fù)。
/ Z* l5 N: p! a: Y* G要求:# _! k# s7 p8 \3 h3 j3 P
1,兩個(gè)電池依次充電,主電池充滿后(例如:12.5V,切換至輔助電池充電。: a# a2 B! N1 c( m& m7 y3 K# B
2,兩個(gè)電池獨(dú)立供電,主電池供發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火熄火及儀表電路用電,輔助電池供電氣系統(tǒng)用電。
' l: D! A% a7 C4 }' T+ E! f
4#
發(fā)表于 2011-5-17 08:52:24 | 只看該作者
路過學(xué)習(xí)啊,呵呵哈哈
5#
發(fā)表于 2011-5-17 09:09:10 | 只看該作者
英德康 發(fā)表于 2011-5-17 03:43 ; ]% ?- L* j, D
回復(fù) 郭山 的帖子1 t. s/ u2 d: q

5 x- S% S5 R( X9 F" L8 q' T  [謝謝答復(fù)。

' K& I+ V* Z' g/ |$ ?/ o7 N關(guān)于主輔電池依次充電,我感覺不符合實(shí)際工作情況
2 P# M4 t( E% m% y( V1 Z3 ]原因:1 發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后,主電池給儀表盤大燈供電,輔電池作電氣系統(tǒng)供電,對于機(jī)器工作來講,主輔電池一樣重要,不管   哪 一路電壓降低到一定值都會影響設(shè)備工作3 S+ d: `- w2 i& @% r* h) G% y* b# L
           2 另一方面,設(shè)備工作時(shí),儀表盤大燈和電氣控制系統(tǒng)都在用電,主輔電池可能會存在短時(shí)輪換充電,產(chǎn)生震蕩# Q, z9 a( T" }# p! p
  解決方案:
! @. Y9 W" N% D* \7 R, J1 l           1 主輔電池在不低于工作電壓時(shí)同時(shí)充電,哪一電池先低于工作電壓優(yōu)先充電8 ^& _# i3 I. a/ N, ?
           2 重新分配負(fù)載,讓發(fā)動(dòng)點(diǎn)火電池專用,其它負(fù)載歸為一類,% q$ G6 T1 P  f# h/ ]8 X
這樣會更適合實(shí)際情況,希望大俠指點(diǎn)!( w' c& T" [7 n% p) k) y% }! Z

  L* Q8 ]' j' x" w0 l
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