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奇特司機室設(shè)計-汽車起重機

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1#
發(fā)表于 2010-3-23 22:39:30 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 英德康 于 2010-3-25 23:44 編輯
- ]- F- r0 p) t( Y2 C8 K
9 p9 @5 A: u; G' l這款起重機也很特別,只有一個司機室,典型的二室合一設(shè)計。與通用汽車起重機一樣,有支腿支撐,轉(zhuǎn)臺可以360度旋轉(zhuǎn),還可以變形為高空作業(yè)車和起重機兩用車輛。1 s9 ^3 ^0 B( h. V0 Y5 R
在論壇上看到的印度和撫順同類起重機有一共同特點,就是司機室在后部,視線不好,但由于液壓機構(gòu)都是機械拉桿多路閥,和液控先導多路閥,無法縮小空間。
# e* M7 d) A# Y( w9 q4 R
5 k9 W2 }$ l* F8 k" d- r$ x# m# b8 v撫順起重機廠的二室合一的起重機
9 ]$ z) \" @4 z; B3 G3 S! ~" H9 T! Whttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=1459475 R, ~3 G/ T5 j( W. W  L* B- }: C
印度工地上數(shù)量很多的一種簡易吊車http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=142689&extra=page%3D1" C% X6 |# Y0 X1 O5 F

3 |0 |% \* e; \* G" e6 ^- s這類起重機的特點前部司機室取消,而直接用轉(zhuǎn)臺上的操作室取代。2 R8 z; m5 i/ M1 b$ D
) Z' u; m# ^/ K# x# a$ I! L
看圖上這款車,整車采用總線,電液比例控制,安裝空間小。液控多路閥改電液比例控制,發(fā)動機功率自動匹配,發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以隨工作負載變化,實現(xiàn)功率自動匹配,并有自動怠速功能

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2#
發(fā)表于 2010-3-24 08:11:07 | 只看該作者
視野開拓,360°旋轉(zhuǎn),操作的利用空間也更大,好家伙。
  g3 w- \# O& |0 o' c二室合一,給司機的技術(shù)也帶來嚴格的要求。) W  ~5 K8 N( s0 }
這是樓主公司的最新產(chǎn)品?
3#
發(fā)表于 2010-3-24 10:23:46 | 只看該作者
看不明白起吊時司機面朝哪個方向?
4#
 樓主| 發(fā)表于 2010-3-27 20:46:01 | 只看該作者
看不明白起吊時司機面朝哪個方向?: P; c7 U# m( o5 D  ]9 @
見習生小王 發(fā)表于 2010-3-24 10:23
! a- g; S/ Y; _  f( z
雙擊圖面放大可以看清,司機室是四面玻璃,可以環(huán)視。
5#
發(fā)表于 2010-5-22 09:26:44 | 只看該作者
來看看,有多奇特~~
6#
發(fā)表于 2010-8-25 12:16:00 | 只看該作者
有大噸位吊車,駕駛室和轉(zhuǎn)臺獨立回轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計嗎
7#
發(fā)表于 2010-8-28 06:41:11 | 只看該作者
樓主上傳的照片也太少了吧,,,不直觀啊,呵。。。
8#
發(fā)表于 2010-9-16 00:45:56 | 只看該作者
這種汽車起重機從圖上看是一個獨立轉(zhuǎn)盤,和司機室,發(fā)動機是分開的。司機室在底盤上不能隨轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn),視線不好。
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