我現在做設備管理，對崗位深感困惑！

灰羊羊

大家說的小弟我深有同感，如今我們這些機修工為什么這么被人看不起呢！其實有些朋友也說了，設備的好壞，及 ...
( A: b. y/ T$ R5 v& d& a, H范敏軍 發(fā)表于 2010-5-6 15:52

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: ^* k, r: z  w  C6 H" }6 R    再好的設備只會越用越壞，不可能越用越好的

孫啟明

做設備管理的累，只能說明兩個問題：一是設備管理制度不健全，二是設備管理制度執(zhí)行不力。作為設備管理者，任務是管理，如果是維修都找你，那你只能算是一個維修工。
( x9 r0 g3 l9 v$ L當年我在黨國的企業(yè)干的時候，全廠2000多人，大小設備數千臺，管理者只有我一個。但是生產中救火的場面很少，最多也就是親自到現場指點一下。說實在的，當時的工作量按小時算在折合成天，還不到一個月，感覺很輕松。

sczql

路過的，進來學習學習。

wanlgyy

做設備管理的累，只能說明兩個問題：一是設備管理制度不健全，二是設備管理制度執(zhí)行不力。作為設備管理者， ...
0 D1 D, A% Z6 u& q孫啟明 發(fā)表于 2010-5-22 09:19

( _0 ?+ `% K& z, C% s' U7 V我贊同,但具體如何做,還望詳細指教!

孫啟明

一、首先要健全管理制度。無規(guī)矩不以成方圓，制度制定好了，才有法可依。
7 Y2 _. [6 c! q; J- _  s( N二、健全管理體系。不能事事躬親，但重要的事絕不能落下。一些不重要的、細節(jié)的事情由車間直接處理好了。
三、爭取領導支持，這樣制度才能順利執(zhí)行。
, G2 t$ k/ I* c  P! {  K6 B四、做好技術培訓，這樣才會避免自己去當修理工。
五、搞好與車間、維修工的關系，這樣工作起來才會順暢。否則給你設置障礙的人多了，工作就更難了。
六、巡檢甚至是點檢工作必須親自參加、認真進行，檢查出的問題及時與車間溝通，把故障消滅在萌芽中。
七、必須建立獎勵機制，這樣大家工作才有動力。
2 g- w' b& C6 T4 r9 r" ~說的不對之處，還請諸位大俠批評指正。

h63259700

在保養(yǎng)的同時，剖析設備還存在哪些隱患，認真，負責對待。設備維修將不在救火

home301

TPM感覺從維修角度上來講是個好東西，但是要推行起來有點難度，首先公司高層要絕對的支持保證其確實執(zhí)行，這點就非常難做；其次還要有經驗技術非常豐富的專家級維修人員來制定TPM中的各項目。但是從公司效益上來講就不知道了，我們這就經常為了效益發(fā)生維修服從生產的的情況。小弟公司也在搞TPM，一執(zhí)行力度不夠二技術不到位感覺就是面子工程還產生很大浪費。

h63259700

提高維修人員綜合素質，全面提升維修力量。需要知識和實踐相結合，建立一支可靠精干的維修隊伍，擺脫被動局面

dahai2783

# T7 f0 m) [6 n
維修工種就是這樣救火的，但是作為一個大型企業(yè)，維修時要有計劃的，也就是預防維修要做好，有計劃的安排，才能有序的安排維修，平常要有檢查，不然突發(fā)故障就會增多，領導還說你工種沒有做好，自己好忙的累死。。

dahai2783

孫上將總結的幾條非常好，但是有2條特別難執(zhí)行，一個就是要有領導的支持，沒有領導的支持你就是有天大的本事也不行，還有就是培訓，當然對于固定車間巡檢是必須的也是最有效的，矛盾在于現在都承包了，工時就是車間的錢了，完不成任務扣錢多了工人就不干了，作為車間主任就會給你出難題。所以說要各級領導的支持，實際上是各級領導的認識問題。