工程機(jī)械遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)---請(qǐng)教

夢(mèng)游先生

最近想弄一套工程機(jī)械遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)如下功能
, a6 c& c- h1 i3 [. }8 s* W1：設(shè)備運(yùn)行參數(shù)記錄與遠(yuǎn)程監(jiān)控
: V% _$ m; d# ^% E/ b2：設(shè)備故障遠(yuǎn)程診斷
3：設(shè)備遠(yuǎn)程停機(jī)或鎖機(jī)
擬實(shí)現(xiàn)的方式：本機(jī)數(shù)據(jù)PLC采集記記錄，采用一種電氣元件發(fā)射數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)傳送，接入互聯(lián)網(wǎng)，接收數(shù)據(jù)，網(wǎng)上操作與控制。
# a4 }4 E1 `: v2 H" c9 ~2 D8 G$ {& S各位大俠想想應(yīng)該怎么個(gè)弄法。

避雨瀑布下

哈哈,你不必玩了,買一個(gè)數(shù)據(jù)摸快系統(tǒng)就可以了.全套都有

夢(mèng)游先生

哎 看來你還是沒有理解啊

避雨瀑布下

大蝦 俺理解了
火車的所有數(shù)據(jù)都可以實(shí)時(shí)傳輸下來,網(wǎng)絡(luò)控制,
: `& I% A7 T0 H% c你認(rèn)為如何,我見到那系統(tǒng)的實(shí)物

螺旋線

的確不是什么難題。關(guān)鍵是用戶接受不接受，畢竟，這個(gè)通訊費(fèi)用誰(shuí)支付是個(gè)問題。

夢(mèng)游先生

4樓，火車那個(gè)系統(tǒng)是有線連接的，而我們現(xiàn)在要做的是無線連接的，5樓，你覺得是很簡(jiǎn)單的事情，那么我請(qǐng)教下您，不用管費(fèi)用以外但從系統(tǒng)設(shè)計(jì)來講應(yīng)該怎么實(shí)現(xiàn)呢。

2266998

6 樓大蝦，玩笑了，火車的不是有線的，那是以前的系統(tǒng)了，現(xiàn)在是無線的實(shí)時(shí)系統(tǒng)，同時(shí)可以檢測(cè)設(shè)備，車內(nèi)狀況，包括GPS 定位，以前是用在飛機(jī)上的，你不能認(rèn)為飛機(jī)也用有線吧，
你咨詢一下北京和上海的幾家控制系統(tǒng)公司，你把你的要求說了，直接問價(jià)格就好了，應(yīng)當(dāng)沒有技術(shù)問題，也不會(huì)有研究的必要，太陳舊的東西了，你5年前研發(fā)一下，可能還行，現(xiàn)在很便宜了，連工廠里距離遠(yuǎn)的設(shè)備，我們現(xiàn)在都不拉線，直接用蜂窩系統(tǒng)模塊，編碼，加密，加隨路，就是用一下了，

夢(mèng)游先生

7樓，你有原理圖沒，發(fā)我們學(xué)習(xí)一下把

舟航

關(guān)鍵就是買的東西會(huì)不會(huì)用，哈哈
7 K* q% T  [. H6 e5 [% L9 L還是那句話，會(huì)用就是高手了

見習(xí)生小王

我看關(guān)鍵就是會(huì)“買”，至于用，賣家當(dāng)然會(huì)教會(huì)你的。不教或者沒教會(huì)你就退給他。