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爬行（斷續(xù)性移動(dòng)）1 r, @0 x8 `$ p; r: @; x8 u4 S
產(chǎn)生原因1：空氣混入系統(tǒng)
9 C6 X' }# m& j/ s: `排除方法1：打開排氣裝置使運(yùn)動(dòng)部件（如工作臺(tái)）進(jìn)行至行程移動(dòng)，使空氣盡快排出。若無排氣裝置時(shí)，除了增設(shè)外，可使運(yùn)動(dòng)部件快速移動(dòng)全行程予以排出空氣
- M k, L" n! Y( [8 Q) m產(chǎn)生原因2：油缸兩端的密封圈太緊或太松1 ?, y, y; z/ e v% F
排除方法2：調(diào)整或更換兩端密封圈，使之松緊合適
% W' H+ T$ |0 z) z- ]: ?產(chǎn)生原因3：活塞桿和活塞同軸度不好，活塞桿全長或局部彎曲
( F! O( G1 e# D+ f1 s* G5 `排除方法3：校直活塞桿，修整活塞，使活塞與活塞桿同軸度≤0.04mm；活塞桿全長變曲＜0.20mm, w$ ] [! @& g; [1 N- n4 R: C, X
產(chǎn)生原因4：油缸缸體內(nèi)孔銹蝕，拉毛、孔徑磨損影響直線度和圓度超差1 Z6 v! ~$ q1 M' {% G
排除方法4：珩磨或精磨修復(fù)缸體孔，并根據(jù)修復(fù)后的孔徑單配活塞，一般活塞與缸體孔徑配合間隙為0.05-0.10mm，缸體圓度與直線度為：圓錐度＜0.04mm,直線度＜0.08mm3 L# y* b( {: o1 O6 @- S
產(chǎn)生原因5：油缸安裝精度差，造成缸體孔中心與導(dǎo)軌的平行度超差
5 `6 J5 Z0 A+ K! f/ M. L- M+ t9 E排除方法5：一般以導(dǎo)軌為基準(zhǔn)測(cè)量缸體支承外徑與導(dǎo)軌平行應(yīng)小于0.05mm（垂直與水平方向），檢查后重新校正并作錐銷孔定位$ I) g( V' b) U {
產(chǎn)生原因6：油液粘度太低或太高
/ b3 b8 d8 ^* X排除方法6：按機(jī)床說明書規(guī)定的油液牌號(hào)
; R; T+ j5 r! m0 _產(chǎn)生原因7：與液壓缸組合的運(yùn)動(dòng)副導(dǎo)軌潤滑不良，產(chǎn)生干或半干磨擦2 b v. ~! I; u! q6 E( B
排除方法7：調(diào)整潤滑油油量，保持良好潤滑條件，卸荷潤滑壓力一般應(yīng)保持在0.05-0.15μPa范圍內(nèi)；改變油液粘度，當(dāng)油箱較高造成油液稀釋，可適當(dāng)添加粘度高的油液，或加入適量防爬劑；靜壓導(dǎo)軌應(yīng)保持導(dǎo)軌副之間有油膜隔離，詳細(xì)調(diào)整參見《外圓磨床常見故障及消除方法》 6 N+ {& W( a( R9 e) u5 _. U
推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止. o" @9 Y1 D) }: S, V) Z3 u; o; v
產(chǎn)生原因1：油缸和活塞配給間隙太小或活塞上裝O型密封圈的環(huán)槽與活塞同軸度差，當(dāng)油缸兩端密封圈裝上后，使活塞桿卡住造成阻力加大' ^: Q) M; s- L+ c
排除方法1：修整活塞上的密封圈環(huán)槽，提高槽與活塞的同軸度，或重新單配活塞，將間隙控制在規(guī)定值，活塞上O型圈外徑比活塞直徑大0.10-0.20mm
- _1 c; g3 e2 X6 S, U/ Z. P產(chǎn)生原因2：缸體內(nèi)孔與活塞配合間隙太大，或活塞上的密封元件磨損，導(dǎo)軌內(nèi)泄漏太大
# o; C0 X9 {: }排除方法2：重新配制活塞或更換密封元件
- F# ?" j) p6 W) c( [# r# `產(chǎn)生原因3：經(jīng)常使用工作行程的某一段，造成油缸孔徑局部磨損，使活塞左右兩腔互通壓力油 S) M/ Q- S; X3 @
排除方法3：修磨缸體孔徑，單配活塞
* a8 V- Z6 } n. _產(chǎn)生原因4：活塞桿彎曲; n$ r4 Z: B1 A, {9 f' @$ X- o3 Z
排除方法4：校直活塞桿9 j& C3 M- |- e
產(chǎn)生原因5：油缸兩端密封圈壓得太緊 {5 `7 H, G, S
排除方法5：適當(dāng)放松壓緊螺釘，直至微量有油液滲出為止7 q# C% U4 [( q4 k- y, p* d
產(chǎn)生原因6：油溫增高，油液粘度減小，內(nèi)外泄漏迅速增加
& \6 N; e6 x5 T4 v" o排除方法6：檢查油溫發(fā)熱原因，設(shè)法降低油溫（一般發(fā)熱原因在液壓缸之外，如油泵的內(nèi)泄漏等），當(dāng)油溫升高而使油粘度降低，又恰逢活塞與缸體孔徑間隙較大情況下，慢速時(shí)因液壓缸活塞兩端的高、低壓力互通造成速度慢甚至停止/ S* p6 p- a' X( X( x6 l
產(chǎn)生原因7：活塞桿支承托架位置不正確，造成液壓缸在兩端慢速狀態(tài)不返回，或速度變慢1 f* Y! F) \# C3 V! X
排除方法7：單活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架，擰緊螺母擰得太緊，應(yīng)保持適中。雙活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架，應(yīng)將液壓缸移至最終端位置，再擰緊托架兩側(cè)的鎖緊螺母，使其液壓缸在慢速時(shí)能反向，作錐鎖定位
. C3 D" R+ f/ K# B產(chǎn)生原因8：導(dǎo)軌潤滑不良4 Q k4 C$ G# e9 ~" O4 y' f+ [ h
排除方法8：按機(jī)床說明書規(guī)定調(diào)整導(dǎo)軌潤滑油和壓力
: q7 }. c6 f3 s0 Z& N快速進(jìn)退有沖擊
6 l: C# |) q2 [$ |產(chǎn)生原因1：橫進(jìn)給機(jī)構(gòu)絲杠前端的機(jī)械定位螺釘（板）未調(diào)整好
( K: p8 }5 Z M排除方法1：液壓缸的活塞外圓兩端均開有軸向三角節(jié)流槽，在前后蓋板上裝有單向閥。一端進(jìn)油時(shí)，另一端回油，當(dāng)活塞移至接近端蓋時(shí)，回油需經(jīng)三角槽進(jìn)行節(jié)流達(dá)到緩沖。如過早機(jī)械定位引起沖擊，過遲即造成活塞兩端定位影響定位精度。調(diào)整機(jī)械定位方法：將墊板前端定位螺釘（板）脫離與絲桿接觸，進(jìn)給液壓缸前進(jìn)到底，在部件上裝指示器并觸及指針可調(diào)至“0”，將定位螺釘（板）調(diào)整或修整，使部件上絲桿端向后退至0.03～0.05mm可調(diào)范圍內(nèi)；若無緩沖可車去活塞前端長度達(dá)到
* E3 W' e8 E! q& w; W產(chǎn)生原因2：缸體孔和活塞配合間隙太大
& @' ~1 | d+ J排除方法2：單配活塞，一般配合間隙保持在0.02～0.04mm之間
" H9 T7 Y& w* Y" U2 X產(chǎn)生原因3：油缸前端的單向閥封油不良造成回油不經(jīng)過三角槽節(jié)流而通過單向閥0 D' @' W V3 J+ \' x
排除方法3：鋼球有扁圓現(xiàn)象予以更換，將鋼球在孔口進(jìn)行敲擊，使其形成良好的接觸線，清除污物7 l7 K5 J5 o- ]6 k \8 F9 q2 p: D
產(chǎn)生原因4：端蓋的O型圈損壞或紙墊被沖破
; Q# P' g$ ?, d( p+ [: B# u排除方法4：更換
% G# r: \! ?7 I' ^8 `- S& r& ]產(chǎn)生原因：油缸內(nèi)鎖緊活塞的螺母松動(dòng)
) A9 c- W( }: D* n排除方法：拆下后蓋擰緊螺母
; r5 ]2 e/ Z! `2 J# C快速運(yùn)動(dòng)時(shí)緩沖太長（快速引進(jìn)時(shí)間長）% k# F4 {6 J6 z$ R4 j* I
產(chǎn)生原因1：系統(tǒng)壓力不足
( d" n. ~" O* Q8 j5 t& F排除方法1：按機(jī)床說明書要求，調(diào)整溢流閥，適當(dāng)提高系統(tǒng)壓力9 y* a6 k) Z0 r" K5 x
產(chǎn)生原因2：快速進(jìn)退控制閥內(nèi)的紙墊被沖破，造成高低壓力油互通8 n5 j2 `+ w: A. }7 f0 S* n
排除方法2：更換紙墊
' u" Y( Z! L( U7 \8 k5 R' @$ R產(chǎn)生原因3：活塞上的三角節(jié)流槽太小
5 C/ F; |! p2 j4 w排除方法3：用整形三角銼將三角槽適當(dāng)修大亦可用三角油石修型 1 Y3 O) r1 y# X0 I1 U
爬行
- q! [9 s1 h2 k% a3 A* _產(chǎn)生原因1：油缸中心線（絲杠）與導(dǎo)軌不平行0 [. g6 o0 {9 F. k) q* O J
排除方法1：校正二者平行度保持在0.10mm之內(nèi)
; a3 |, u6 C; A$ j; E9 J1 F, M* C產(chǎn)生原因2：油缸與連接部件的接合面接觸不良，造成孔徑變形，活塞移動(dòng)不平穩(wěn)9 i+ ^- I: u) ?: q6 y A
排除方法2：修刮二者之間的接觸精度，一般修刮保持在8點(diǎn)/252刮點(diǎn)或大于75%接觸面積
2 z+ R9 I/ K6 p* U產(chǎn)生原因3：系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入大量空氣& P3 p Y2 b. y3 I3 c' r7 f
排除方法3：撥動(dòng)進(jìn)退手柄，使運(yùn)動(dòng)部件快進(jìn)退數(shù)次排除空氣，同時(shí)工作臺(tái)相應(yīng)在全行程上作往復(fù)運(yùn)動(dòng); m5 a7 _7 Z, @; o3 [- O
產(chǎn)生原因4：系統(tǒng)壓力不足缺乏推力1 O; G- q3 t% H i: k/ m7 T' B
排除方法4：按機(jī)床說明書要求調(diào)整溢流閥，適當(dāng)提高系統(tǒng)壓力1 s5 S7 Z5 e r: q* c
產(chǎn)生原因5：油缸各接合處泄漏
; I" `9 w5 F2 I8 d5 C排除方法5：檢查及緊固各接合面和各連接處，防止泄漏 # B7 k/ F& b- f' z7 @1 p
定位不準(zhǔn)+ Q. ` Q6 G/ D1 ^
產(chǎn)生原因1：螺紋套內(nèi)孔與端面垂直度超差
- d0 j# u+ s) S( @% E排除方法1：修整端面保證垂直度在0.01mm以內(nèi), x7 i# P7 ~# `$ {8 b% H. _
產(chǎn)生原因2：齒條活塞與缸體孔的配合間隙太大，壓力油從間隙流至泄漏孔; p& Z* T8 r h' \# W
排除方法2：重配齒條知塞，使其與缸體間隙保持在0.02-0.03mm之內(nèi) F/ d, L* t" P9 P# V; i
產(chǎn)生原因3：螺紋套的鎖緊螺母松動(dòng)
% W/ _, m9 v1 v$ F7 E5 f7 s排除方法3：擰緊鎖螺母
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5 P! _2 T+ ?7 ? T+ w. h產(chǎn)生原因1：同《快速油缸的爬行》7 R" C) `5 P& z8 q; H0 z9 z' I
排除方法1：參見《快速進(jìn)退油缸的爬行》
) E/ H( x0 z( j產(chǎn)生原因2：齒條活塞在缸體內(nèi)孔中移動(dòng)不靈活* K1 y, Y0 w) Y) W" t5 q+ \
排除方法2：清洗污物或毛剌，應(yīng)使其保持移動(dòng)靈活3 M' K2 V9 ~* l) }
產(chǎn)生原因3：螺紋套的外螺紋與螺母齒輪的內(nèi)螺紋接觸不良
* C: B; n) ]% n( w/ p. R排除方法3：通過涂些研磨膏進(jìn)行研合達(dá)到接觸良好，研磨后仔細(xì)清洗1 t- _/ E- D5 O( h7 H
產(chǎn)生原因4：齒條活塞與螺母齒輪的齒距誤差精度不良
+ T% f1 u7 F8 c排除方法4：更換精度超差的零件
0 B. w Z% @9 c: b! Y: O; j協(xié)調(diào)或定位不準(zhǔn)% E3 F8 l/ B4 W- M) O
產(chǎn)生原因1：未調(diào)整好凸輪與行程開關(guān)位置# N5 V+ Z& p- M! X. m. R
排除方法1：應(yīng)按說明書方法進(jìn)行調(diào)整4 L) h& t. ^1 G
產(chǎn)生原因2：電氣信號(hào)不正確未發(fā)出信號(hào)
, @9 W. S/ A4 W; ~% }排除方法2：按機(jī)床說明書調(diào)整 |
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發(fā)表于 2010-5-13 22:39:47
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