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爬行（斷續(xù)性移動(dòng)）
6 i+ u: D+ W- _) D$ Y5 E( n( Z產(chǎn)生原因1：空氣混入系統(tǒng): A9 M) D2 u$ j/ `! m! D# g. B
排除方法1：打開(kāi)排氣裝置使運(yùn)動(dòng)部件（如工作臺(tái)）進(jìn)行至行程移動(dòng)，使空氣盡快排出。若無(wú)排氣裝置時(shí)，除了增設(shè)外，可使運(yùn)動(dòng)部件快速移動(dòng)全行程予以排出空氣
; i8 [: e: ?; i產(chǎn)生原因2：油缸兩端的密封圈太緊或太松
: K& ?# p+ n. @% k) `! K% Z9 r排除方法2：調(diào)整或更換兩端密封圈，使之松緊合適
+ ~0 W$ T7 m" G) B5 P& Z$ `; W/ I產(chǎn)生原因3：活塞桿和活塞同軸度不好，活塞桿全長(zhǎng)或局部彎曲
5 K2 o# ^$ g' ~排除方法3：校直活塞桿，修整活塞，使活塞與活塞桿同軸度≤0.04mm；活塞桿全長(zhǎng)變曲＜0.20mm
1 a ^3 F, D* Q& J! |產(chǎn)生原因4：油缸缸體內(nèi)孔銹蝕，拉毛、孔徑磨損影響直線(xiàn)度和圓度超差
" b3 g+ c+ g" Y0 A, i# z- k排除方法4：珩磨或精磨修復(fù)缸體孔，并根據(jù)修復(fù)后的孔徑單配活塞，一般活塞與缸體孔徑配合間隙為0.05-0.10mm，缸體圓度與直線(xiàn)度為：圓錐度＜0.04mm,直線(xiàn)度＜0.08mm; o1 S7 @, p0 d
產(chǎn)生原因5：油缸安裝精度差，造成缸體孔中心與導(dǎo)軌的平行度超差
1 b- y, Q, P! u# q! J排除方法5：一般以導(dǎo)軌為基準(zhǔn)測(cè)量缸體支承外徑與導(dǎo)軌平行應(yīng)小于0.05mm（垂直與水平方向），檢查后重新校正并作錐銷(xiāo)孔定位
& O( E, y3 _" T/ ?6 M產(chǎn)生原因6：油液粘度太低或太高
( w' i) m1 ]. W; z! X排除方法6：按機(jī)床說(shuō)明書(shū)規(guī)定的油液牌號(hào)! v1 P# i: B8 [' D) I
產(chǎn)生原因7：與液壓缸組合的運(yùn)動(dòng)副導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良，產(chǎn)生干或半干磨擦/ b, v% H7 r; O) m3 ]( }
排除方法7：調(diào)整潤(rùn)滑油油量，保持良好潤(rùn)滑條件，卸荷潤(rùn)滑壓力一般應(yīng)保持在0.05-0.15μPa范圍內(nèi)；改變油液粘度，當(dāng)油箱較高造成油液稀釋?zhuān)蛇m當(dāng)添加粘度高的油液，或加入適量防爬劑；靜壓導(dǎo)軌應(yīng)保持導(dǎo)軌副之間有油膜隔離，詳細(xì)調(diào)整參見(jiàn)《外圓磨床常見(jiàn)故障及消除方法》
2 ?; x6 G$ Y; U+ j+ y O( I" a推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止$ h3 o% q$ t* w6 h5 _
產(chǎn)生原因1：油缸和活塞配給間隙太小或活塞上裝O型密封圈的環(huán)槽與活塞同軸度差，當(dāng)油缸兩端密封圈裝上后，使活塞桿卡住造成阻力加大
2 ]) N0 C: R- n7 b8 h$ W% _排除方法1：修整活塞上的密封圈環(huán)槽，提高槽與活塞的同軸度，或重新單配活塞，將間隙控制在規(guī)定值，活塞上O型圈外徑比活塞直徑大0.10-0.20mm; V; q j# S7 Q/ s+ N
產(chǎn)生原因2：缸體內(nèi)孔與活塞配合間隙太大，或活塞上的密封元件磨損，導(dǎo)軌內(nèi)泄漏太大
) u2 s' U4 ^) j' Z排除方法2：重新配制活塞或更換密封元件
1 U5 H4 e" W$ w產(chǎn)生原因3：經(jīng)常使用工作行程的某一段，造成油缸孔徑局部磨損，使活塞左右兩腔互通壓力油$ T; C, p9 R6 H9 Q* d: D( q
排除方法3：修磨缸體孔徑，單配活塞. s w/ d4 \# w/ z& }# \
產(chǎn)生原因4：活塞桿彎曲' t* e4 \' \! ^; @6 | p
排除方法4：校直活塞桿9 o, u+ H1 L4 m" Z6 q
產(chǎn)生原因5：油缸兩端密封圈壓得太緊7 ^+ J# G9 ` a3 n
排除方法5：適當(dāng)放松壓緊螺釘，直至微量有油液滲出為止' b4 ~) I7 x# z. t5 B
產(chǎn)生原因6：油溫增高，油液粘度減小，內(nèi)外泄漏迅速增加
( I& k/ G& @4 |4 b! }1 L0 K$ |" x排除方法6：檢查油溫發(fā)熱原因，設(shè)法降低油溫（一般發(fā)熱原因在液壓缸之外，如油泵的內(nèi)泄漏等），當(dāng)油溫升高而使油粘度降低，又恰逢活塞與缸體孔徑間隙較大情況下，慢速時(shí)因液壓缸活塞兩端的高、低壓力互通造成速度慢甚至停止
6 n0 W1 I1 U4 Q/ X& v3 A, E: @9 i2 i產(chǎn)生原因7：活塞桿支承托架位置不正確，造成液壓缸在兩端慢速狀態(tài)不返回，或速度變慢! d* g8 I- H: l) a+ z! u7 P. N
排除方法7：?jiǎn)位钊透變啥嘶钊麠U固緊在托架，擰緊螺母擰得太緊，應(yīng)保持適中。雙活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架，應(yīng)將液壓缸移至最終端位置，再擰緊托架兩側(cè)的鎖緊螺母，使其液壓缸在慢速時(shí)能反向，作錐鎖定位
# C# t& u* c0 o+ u6 j' J- Z0 _4 f產(chǎn)生原因8：導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良+ ]8 w; r& s( o, W3 }0 a R
排除方法8：按機(jī)床說(shuō)明書(shū)規(guī)定調(diào)整導(dǎo)軌潤(rùn)滑油和壓力 " A. [! l- v$ h
快速進(jìn)退有沖擊
9 j8 n. \: z9 H# F- d( W8 P" @* A; N產(chǎn)生原因1：橫進(jìn)給機(jī)構(gòu)絲杠前端的機(jī)械定位螺釘（板）未調(diào)整好' t4 Z7 h) S9 L
排除方法1：液壓缸的活塞外圓兩端均開(kāi)有軸向三角節(jié)流槽，在前后蓋板上裝有單向閥。一端進(jìn)油時(shí)，另一端回油，當(dāng)活塞移至接近端蓋時(shí)，回油需經(jīng)三角槽進(jìn)行節(jié)流達(dá)到緩沖。如過(guò)早機(jī)械定位引起沖擊，過(guò)遲即造成活塞兩端定位影響定位精度。調(diào)整機(jī)械定位方法：將墊板前端定位螺釘（板）脫離與絲桿接觸，進(jìn)給液壓缸前進(jìn)到底，在部件上裝指示器并觸及指針可調(diào)至“0”，將定位螺釘（板）調(diào)整或修整，使部件上絲桿端向后退至0.03～0.05mm可調(diào)范圍內(nèi)；若無(wú)緩沖可車(chē)去活塞前端長(zhǎng)度達(dá)到( O2 M9 ]" r3 Q
產(chǎn)生原因2：缸體孔和活塞配合間隙太大- f- B" i( F8 n
排除方法2：?jiǎn)闻浠钊?，一般配合間隙保持在0.02～0.04mm之間3 n$ F) }% c$ b7 F6 V$ H1 o
產(chǎn)生原因3：油缸前端的單向閥封油不良造成回油不經(jīng)過(guò)三角槽節(jié)流而通過(guò)單向閥+ i/ ?+ r5 W, J+ f* j$ I# i
排除方法3：鋼球有扁圓現(xiàn)象予以更換，將鋼球在孔口進(jìn)行敲擊，使其形成良好的接觸線(xiàn)，清除污物
7 L( R1 t$ D \3 h/ ~4 s1 [8 j$ h產(chǎn)生原因4：端蓋的O型圈損壞或紙墊被沖破% \* m, T2 {7 D
排除方法4：更換
0 [$ `( Y. \% v. q: g0 | u4 A" {' S產(chǎn)生原因：油缸內(nèi)鎖緊活塞的螺母松動(dòng)' x) U3 {$ ?7 w) j0 c
排除方法：拆下后蓋擰緊螺母
( I8 d4 s( H9 z+ b快速運(yùn)動(dòng)時(shí)緩沖太長(zhǎng)（快速引進(jìn)時(shí)間長(zhǎng)）6 k7 C5 u" B; u1 ~) t5 o k
產(chǎn)生原因1：系統(tǒng)壓力不足; g" j" L0 H' f/ h( j. u
排除方法1：按機(jī)床說(shuō)明書(shū)要求，調(diào)整溢流閥，適當(dāng)提高系統(tǒng)壓力+ X# k* F7 o% o5 \5 {/ ?
產(chǎn)生原因2：快速進(jìn)退控制閥內(nèi)的紙墊被沖破，造成高低壓力油互通
3 @! c+ _! {( i, w4 G, @排除方法2：更換紙墊
( t3 ]4 w. H3 F/ }# O2 L* x產(chǎn)生原因3：活塞上的三角節(jié)流槽太小+ f/ m; V0 U4 y; j" y
排除方法3：用整形三角銼將三角槽適當(dāng)修大亦可用三角油石修型
; i [7 n- O5 x @7 i, S- v( [爬行
* A- Q3 w6 k* l: `產(chǎn)生原因1：油缸中心線(xiàn)（絲杠）與導(dǎo)軌不平行
+ `" ~0 W6 l2 \3 D" ~% l排除方法1：校正二者平行度保持在0.10mm之內(nèi); q6 N* J" i/ P, w# A( v! E5 J7 w
產(chǎn)生原因2：油缸與連接部件的接合面接觸不良，造成孔徑變形，活塞移動(dòng)不平穩(wěn): {- h1 H% F2 g$ {1 G1 p
排除方法2：修刮二者之間的接觸精度，一般修刮保持在8點(diǎn)/252刮點(diǎn)或大于75%接觸面積" {" e$ T, J: Y+ x
產(chǎn)生原因3：系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入大量空氣
! x W1 C* |$ I& G6 M排除方法3：撥動(dòng)進(jìn)退手柄，使運(yùn)動(dòng)部件快進(jìn)退數(shù)次排除空氣，同時(shí)工作臺(tái)相應(yīng)在全行程上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)
1 d7 X* m0 M/ i+ P+ n- M產(chǎn)生原因4：系統(tǒng)壓力不足缺乏推力
F) j9 {' x1 w- q* Q4 K6 c6 Y, ^排除方法4：按機(jī)床說(shuō)明書(shū)要求調(diào)整溢流閥，適當(dāng)提高系統(tǒng)壓力
3 V- T9 B1 G9 S# W0 D產(chǎn)生原因5：油缸各接合處泄漏
4 M _& g2 D- G# u4 s. k排除方法5：檢查及緊固各接合面和各連接處，防止泄漏
1 C& I L3 Y0 B% b定位不準(zhǔn)8 ~& c- A1 J1 P- z* Y
產(chǎn)生原因1：螺紋套內(nèi)孔與端面垂直度超差
1 k" m s2 q# {: A7 \; z; C排除方法1：修整端面保證垂直度在0.01mm以?xún)?nèi)# _5 h+ @0 i% l. p- C9 |7 D
產(chǎn)生原因2：齒條活塞與缸體孔的配合間隙太大，壓力油從間隙流至泄漏孔
3 {- R' x& ^0 g/ x! C3 u# \$ C& [排除方法2：重配齒條知塞，使其與缸體間隙保持在0.02-0.03mm之內(nèi)
/ F9 w& \( w6 L產(chǎn)生原因3：螺紋套的鎖緊螺母松動(dòng)
( Y+ S# F( T; j4 i D6 P$ J) B排除方法3：擰緊鎖螺母
& o: @) v+ O2 t0 b爬行) Y( {' {) `& L% [$ [% D
產(chǎn)生原因1：同《快速油缸的爬行》- a2 C0 t. C* ]7 y" F& l
排除方法1：參見(jiàn)《快速進(jìn)退油缸的爬行》
6 }' m9 z% T j產(chǎn)生原因2：齒條活塞在缸體內(nèi)孔中移動(dòng)不靈活
# p9 D- {0 ^ W8 m排除方法2：清洗污物或毛剌，應(yīng)使其保持移動(dòng)靈活
3 U y, c8 U- a) O0 C產(chǎn)生原因3：螺紋套的外螺紋與螺母齒輪的內(nèi)螺紋接觸不良
+ |' T- L9 d$ d2 W# Q- n排除方法3：通過(guò)涂些研磨膏進(jìn)行研合達(dá)到接觸良好，研磨后仔細(xì)清洗
' U7 b7 l5 M0 _8 _+ i& \' ]/ n產(chǎn)生原因4：齒條活塞與螺母齒輪的齒距誤差精度不良' m* e+ @/ I% W) j
排除方法4：更換精度超差的零件
3 K* p( w. G% e) i+ c: ^協(xié)調(diào)或定位不準(zhǔn). W- P; |- L0 q( g7 _ }5 S
產(chǎn)生原因1：未調(diào)整好凸輪與行程開(kāi)關(guān)位置9 [& l& h2 I9 r0 f, v! G; Y
排除方法1：應(yīng)按說(shuō)明書(shū)方法進(jìn)行調(diào)整
. I5 T7 w. ?. u1 r/ Y. \1 z+ g8 A產(chǎn)生原因2：電氣信號(hào)不正確未發(fā)出信號(hào)
0 P. p6 J& c- B# n* C% V排除方法2：按機(jī)床說(shuō)明書(shū)調(diào)整 |
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發(fā)表于 2010-5-13 22:39:47
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