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機(jī)械修理基礎(chǔ)知識(shí)

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發(fā)表于 2010-5-16 23:33:37 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
1、什么叫機(jī)械的故障?在結(jié)構(gòu)上主要表現(xiàn)在哪些方面?
- ~. Y  S6 d) s9 p7 ]        答:機(jī)械的故障,是指機(jī)械的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)(包括經(jīng)濟(jì)指標(biāo))偏離了它的正常狀況。如某些零件或部件損壞,致使工作能力喪失;發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低;傳動(dòng)系統(tǒng)失去平衡和噪聲增大;工作機(jī)構(gòu)的工作能力下降;燃料和潤(rùn)滑油的消耗增加等,當(dāng)其超出了規(guī)定的指標(biāo)時(shí),均屬于機(jī)械的故障。9 b  W# C5 g  k/ E4 H* v: s
        機(jī)械的故障表現(xiàn)在它的結(jié)構(gòu)上主要是它的零件損壞和零件之間相互關(guān)系的破壞。如零件的斷裂、變形,配合件的間隙增大或過(guò)盈喪失,固定和緊固裝置的松動(dòng)和失效等。
  Z" J6 O! Z* D* F- m        2、按故障發(fā)生的時(shí)間性分類,故障可分為哪兩類?
: |8 c2 ~: n9 g5 ?. P        答:按故障發(fā)生的時(shí)間性分,故障可分為突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障。7 A# _3 n- f2 U
        (1)突發(fā)性故障  主要是由各種不利因素和外界影響共同作用的結(jié)果,其發(fā)生特點(diǎn)是具有偶然性,一般與機(jī)床使用時(shí)間無(wú)關(guān),因而是難以預(yù)測(cè)的。但它一般容易排除,因此通常不影響機(jī)床的壽命。' m1 v  l0 W: g8 t0 Q
        (2)漸進(jìn)性故障  主要是由產(chǎn)品參數(shù)的劣化過(guò)程(磨損、腐蝕、疲勞、老化)逐漸發(fā)展而形成的。其特點(diǎn)是發(fā)生的概率與使用時(shí)間有關(guān),且只是在產(chǎn)品的有效壽命的后期才表現(xiàn)出來(lái)。漸進(jìn)性故障一經(jīng)發(fā)生,就標(biāo)志著產(chǎn)品壽命的終結(jié)。因而它往往是機(jī)械進(jìn)行大修的標(biāo)志。由于這種故障是逐漸發(fā)展的,因此,通常是可以進(jìn)行預(yù)測(cè)的。
0 r+ r1 W$ i# T5 }: s( H        3、按故障顯現(xiàn)的情況分類,故障可分為哪兩大類?' }% {2 D6 Y* D3 x
        答:按故障顯現(xiàn)的情況分類,故障可分為功能故障和潛在故障。. k3 ?9 C' ?* i9 U+ x  S/ f0 z% C, X
        (1)功能故障  機(jī)械產(chǎn)品喪失了工作能力或工作能力明顯降低,亦即喪失了它應(yīng)有的功能,因此稱為功能故障。這類故障可以通過(guò)操作者的感受或測(cè)定其輸出參數(shù)而判斷出來(lái)。關(guān)鍵的零件壞了,機(jī)械根工不能工作,屬于功能故障;生產(chǎn)率達(dá)不到規(guī)定指標(biāo),也與功能故障有關(guān)。這種故障是實(shí)際存在的,因而也稱實(shí)際故障。
4 V# _6 p* _8 c. j& i: c% g# C        (2)潛在故障  和漸進(jìn)性故障相聯(lián)系,當(dāng)故障在逐漸發(fā)展中,但尚未在功能方面表現(xiàn)出來(lái),而同時(shí)又接近萌發(fā)的階段,當(dāng)這種情況能夠診斷出來(lái)時(shí),即認(rèn)為是一種故障現(xiàn)象,并稱為潛在故障。例如,零件在疲勞破壞過(guò)程中,其裂紋的深度是逐漸擴(kuò)展的,同時(shí)其深度又是可以探測(cè)的。當(dāng)探測(cè)到裂紋擴(kuò)展的深度已接近允許的臨界值時(shí),便認(rèn)為是存在潛在故障,必須按實(shí)際故障一樣來(lái)處理。0 g* k, R- `+ B/ c) n) x2 u
        探明了機(jī)械的潛在故障,就有可能在機(jī)械達(dá)到功能故障之前進(jìn)行排除,這有利于保持機(jī)械完好狀態(tài),避免由于發(fā)生功能故障而可能帶來(lái)的不利后果,這在機(jī)械的使用維修實(shí)際中具有重要意義。
: c% S; {. n, F0 J        4、按故障發(fā)生的原因不同,故障可分為哪兩類?
; m7 ~- K# T" v: V1 r$ u        答:根據(jù)故障發(fā)生的原因不同,故障可分為人為故障和自然故障。! {7 ~; \/ C* h- x
        (1)人為故障  機(jī)械在制造和修理時(shí)使用了不合格的零件或違反了裝配技術(shù)條件;在使用中沒(méi)有遵守操作技術(shù)規(guī)程;沒(méi)有執(zhí)行規(guī)定的保養(yǎng)維護(hù)制度以及在運(yùn)輸、保管中不當(dāng)?shù)仍?,而使機(jī)械過(guò)早地喪失了它的應(yīng)有的功能,這種故障即稱為人為故障。% W& X- N6 g: j6 I. F
        (2)自然故障  機(jī)械設(shè)備在使用和保有期內(nèi),由于受外部和內(nèi)部各種不可抗拒的自然因素的影響而引起的故障都屬于自然故障。但由于人為過(guò)失而加劇損壞的過(guò)程時(shí),則應(yīng)與此相區(qū)別。
( m" |7 o; T4 V9 ^2 P  5、什么叫故障概率?; v0 ?# A( L, \5 ^& `- x
        答:機(jī)床的技術(shù)狀況總是隨著它的使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸惡化的,因而機(jī)床的使用壽命總是有限的。由此可知,機(jī)床發(fā)生故障的可能性總是隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)而增大的,因而它可以看作是時(shí)間的函數(shù)。但由于機(jī)床故障的發(fā)生具有隨機(jī)性,即無(wú)論哪一類故障,人們都難以預(yù)料它的確切的發(fā)生時(shí)間。故機(jī)床發(fā)生故障的情況都只能用概率來(lái)表示,稱為故障概率。
1 j0 n# i1 n1 v- n9 z# D) |; W        6、什么叫故障率?
; @# d6 `" c- q+ K* W8 Y$ V        答:產(chǎn)品在某一瞬間可能發(fā)生的故障相對(duì)于該瞬時(shí)的殘存概率之間的關(guān)系,即故障率的概念。
0 o$ e& `' K* c3 d        故障率可以定義為:產(chǎn)品在時(shí)間t內(nèi)尚未發(fā)生故障,而在下一個(gè)單位時(shí)間內(nèi)可能發(fā)生故障的條件概率。
5 O/ s& q4 C/ C/ ^# Q        7、什么叫漸減性故障率?
9 u( }  j" q$ N; H        答:漸減性故障率即故障率是隨時(shí)間而單調(diào)減小的。! Q; ?/ o3 o0 D5 b
        這種故障率通常反映某些復(fù)雜產(chǎn)品在早期發(fā)生故障的情況。這是由于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和裝配中存在著缺陷和失誤,因而在開始投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便有很高的故障率。但隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的延長(zhǎng)和對(duì)出現(xiàn)的故障的不斷排除,故障率便逐漸降低,這種情況在汽車初駛狀態(tài)或某些電子設(shè)備中反映比較明顯。
0 M- T$ ^1 ^' \        8、什么叫恒定性故障率?
, E' F  c) O+ c        答:恒定性故障率即故障率為一常數(shù),它不隨時(shí)間而發(fā)生變化。廣泛用于描述各種物理量的衰變和衰減的過(guò)程。在工程機(jī)械中,它可用來(lái)描繪突發(fā)性故障,因?yàn)橥话l(fā)性故障在任何時(shí)候發(fā)生的機(jī)會(huì)都相等,因此,其故障率可以看作是一個(gè)常數(shù)。而同時(shí)由于突發(fā)性故障與機(jī)械使用時(shí)間無(wú)關(guān),即與其新舊程度無(wú)關(guān),它是任何時(shí)候都可能發(fā)生的,因此又把用不變失效率來(lái)描述的故障稱為隨機(jī)故障或偶然故障。
! {# x: s( H+ ^8 e        9、什么叫漸增性故障率?+ L0 }' u& m$ w  A+ z6 m( A; e
        答:漸增性故障率是指故障率隨產(chǎn)品工作時(shí)間的延長(zhǎng)而升高的情況。這是由于組成機(jī)械的零件等在使用過(guò)程中逐漸喪失其功能而引起的現(xiàn)象。漸進(jìn)性故障的故障率就屬于這種類型。由于漸增性故障率在產(chǎn)品使用壽命的后期變得很大,并且其故障難以通過(guò)一般方法來(lái)消除,因此也將這種故障稱為耗損故障。% Y5 K6 g) f8 F
        10.什么叫故障前平均工作時(shí)間?9 X7 {0 A. n5 Q( ^6 F. ]
        答:將很多個(gè)產(chǎn)品投入使用,直至每一個(gè)產(chǎn)品都用至發(fā)生故障(失效)為止,將每個(gè)產(chǎn)品有效使用時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并求其平均值,即稱為故障前(或失效前)平均工作時(shí)間。
+ d/ k$ {4 R- c# K  v7 Q        11.什么叫平均故障間隔時(shí)間?- M+ z8 r" c0 V, R
        答:對(duì)于可修產(chǎn)品,在其發(fā)生故障后,可通過(guò)修理措施而恢復(fù)其正常功能。其兩次相鄰故障的平均工作時(shí)間稱為平均故障間隔時(shí)間或平均無(wú)故障時(shí)間。& v1 `2 w# Q( g4 j3 d
12、故障率曲線有何特點(diǎn)?
# G! [4 |; E. t7 h* d5 f7 Q        答:機(jī)械產(chǎn)品在整個(gè)壽命期內(nèi)的故障率曲線,稱為“浴盆曲線”。從不同故障出現(xiàn)的時(shí)機(jī)來(lái)看,機(jī)械設(shè)備在開始使用階段具有較高的故障率,且此故障率是漸減性;機(jī)械產(chǎn)品到了有效壽命的后期,其故障率便不斷增大,是為漸增性;而在其它使用期內(nèi),故障率為恒定性,且其值甚小。對(duì)應(yīng)各不伺故障率曲線的時(shí)間范圍分別稱為早期故障期,隨機(jī)故障期和耗損故障期。
& |- h% k$ c$ K- a# E7 j; h7 G1 W- R        然而,從機(jī)械設(shè)備使用者的角度出發(fā),對(duì)于曲線所表示的早期故障,由于機(jī)械設(shè)備在出廠前和安裝過(guò)程中經(jīng)過(guò)充分調(diào)試,可以認(rèn)為已基本得到消除,因而可以不必考慮;隨機(jī)故障通常容易排除,且一般不決定機(jī)械設(shè)備的壽命;唯有耗損故障才是影響機(jī)械設(shè)備有效壽命的決定因素,因而是主要研究對(duì)象。# e2 U$ E& C( P! Z
        13、技術(shù)保養(yǎng)和操作因素對(duì)故障率有何影響?+ D& h: b6 X, E$ T+ F7 J
        答:機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中,由于零件的磨損和變形都可能造成相互之間的某種失調(diào);潤(rùn)滑劑會(huì)逐漸臟污、變質(zhì);某些螺栓聯(lián)接可能出現(xiàn)松動(dòng)等。這些情況的出現(xiàn)和發(fā)展,都將加速機(jī)械設(shè)備的損壞,導(dǎo)致故障率的提高。技術(shù)保養(yǎng)工作的任務(wù),就是對(duì)這些現(xiàn)象預(yù)防和出現(xiàn)以后進(jìn)行及時(shí)排除。
9 @9 I+ ]. s# x7 n9 D' y8 N# T        在機(jī)械保養(yǎng)工作中,由于不嚴(yán)格遵守操作技術(shù)要求,如操作不當(dāng),調(diào)整工作沒(méi)有達(dá)到技術(shù)要求,使用不合格的潤(rùn)滑劑和液壓油,或機(jī)械不清潔等,常常是導(dǎo)致機(jī)械加速損壞的原因。此外,工人的操作技術(shù)水平也直接影響著機(jī)械的使用壽命。
( ?% ^+ i1 G7 M; J技術(shù)保養(yǎng)和使用操作因素屬于主觀因素。建立合理的保養(yǎng)維修制度,嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)和使用操作規(guī)程,是保證機(jī)械設(shè)備工作可靠和提高其使用壽命的重要途徑。
0 n: |; o6 h  F. F        對(duì)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和使用操作因素的影響,可以用機(jī)械設(shè)備的可靠變乘一個(gè)概率函數(shù)的方法來(lái)估算。也相當(dāng)于對(duì)基本失效率乘一個(gè)大于1的修正系數(shù)。
; @6 ~) E4 {& Y) x" v6 a        14、什么叫機(jī)械的維修性?什么叫機(jī)械的維修時(shí)間?
* ~- U; R4 K( Z" N" c& K- G        答:對(duì)于可修產(chǎn)品,在發(fā)生故障之后,一般可用維修方法進(jìn)行修復(fù),這樣便可彌補(bǔ)產(chǎn)品可靠性的不足。但維修需要占用一定時(shí)間,因而影響了產(chǎn)品的使用。因此,為了充分發(fā)揮產(chǎn)品的效能,當(dāng)其發(fā)生故障以后,要求所需的維修時(shí)間越短越好。就機(jī)械產(chǎn)品而言,它的修復(fù)時(shí)間與其本身的結(jié)構(gòu)有關(guān),是由設(shè)計(jì)、制造等因素所決定,是一種固有的屬性,它表示機(jī)械維修的難易程度,而被稱之為機(jī)械的維修性。; M5 J; ?) {& `; t6 v( \+ P3 p: F# b
        機(jī)械的維修時(shí)間是指在機(jī)械發(fā)生故障后,從尋找故障開始,直至拆卸、修理或更換零件、安裝、調(diào)試,最后達(dá)到完全恢復(fù)正常功能為止的全部時(shí)間。其平均值可以根據(jù)統(tǒng)計(jì)公式求出。6 r+ {9 |3 J7 Y. I& K
        15、維修性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如何考慮拆裝的順利性?
  G) Q7 G0 w$ Y4 U        答:在機(jī)械修理中,拆裝工作占有很大的工作量,提供拆裝操作的便利條件,即可提高工作效率。維修性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通常從如下幾個(gè)方面考慮拆裝的順利性:
1 N, _8 d3 K- D4 ?4 p        (1)有適合操作者進(jìn)行操作和工具活動(dòng)的空間。# S6 i: k/ g" S) P/ [4 b
        (2)采取便于裝配的整體式安裝單元。
( B$ @/ y( S& j        (3)采取可拆卸聯(lián)接,如螺紋聯(lián)接、銷聯(lián)接、鍵聯(lián)接等。
5 D+ h7 ^) [4 F6 [, {: k. m        (4)采取便于拆裝的密封措施,如液態(tài)密封膠、可剝離密封膠等。
& P' i/ w! ?1 \! J* L        (5)設(shè)置定位裝置和識(shí)別標(biāo)志,如定位銷、不通孔、鍵、刻線和其它記號(hào)等,以保證裝配的相互位置的正確和便于操作。
& H# n* O) \- x7 A        (6)設(shè)計(jì)和配置專用的拆裝工具。
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 樓主| 發(fā)表于 2010-5-16 23:37:14 | 只看該作者
16、維修性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如何考慮簡(jiǎn)化修理作業(yè)?
+ Y0 V* z( i' Z& ~  }4 b        答:機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行維修性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),為簡(jiǎn)化修理作業(yè)可從以下幾個(gè)方面考慮:
% H8 I5 M) p% ~% P        (1)減少產(chǎn)品維修的復(fù)雜性,使結(jié)構(gòu)盡可能簡(jiǎn)化,特別應(yīng)注意減少需要維修的項(xiàng)目和采取提高易損零件壽命的措施,以減少修理的次數(shù)。
! w4 v/ z/ k  _        (2)提高零件的互換性。對(duì)于易損零件采取換件修理法,可以縮短機(jī)械的修理時(shí)間,為此首先要求結(jié)構(gòu)上適于更換,同時(shí)應(yīng)注意盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化和通用化等互換性較高的零件。
/ t' A/ p" Y' {* m- e& Z0 v# w        (3)采取可調(diào)整結(jié)構(gòu)。零件在工作過(guò)程中由于磨損而造成間隙超差時(shí),需要配置合適的調(diào)整裝置。9 z  s" J0 n; ]9 [, V& o% Q) ]9 h
        17、如何進(jìn)行維修周期設(shè)計(jì)?" Y  x! K; W# F4 V* x
        答:維修周期設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是基于機(jī)械的大量零件中,有許多是壽命相同或相近的,為了在一次維修中將有關(guān)壽命相近的零件同時(shí)進(jìn)行修理,以減少維修的次數(shù)和重復(fù)的拆裝工作,從而提高機(jī)械的有效度。
/ I& p8 L0 f9 V5 v# m% F        機(jī)械的各種零件:由于結(jié)構(gòu)、工作性質(zhì)和受力情況的不同,因而失效率和使用壽命也不同。綜合制造和使用等因素,在一定技術(shù)條件下,每個(gè)零件都有一個(gè)相對(duì)合理的使用壽命,這樣便可通過(guò)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算將零件壽命進(jìn)行分類。根.據(jù)零件壽命分類結(jié)果,確定維修間隔周期,再把維修劃分為一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)和大修等類型。必要時(shí)還可通過(guò)等壽命設(shè)計(jì)來(lái)平衡零件壽命。( t  W( \# L$ j: W' v% g
        18、維修技術(shù)保障設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容?) l6 F9 v" v) T6 p) G
        答:機(jī)械的維修技術(shù)保障設(shè)計(jì)主要是指維修技術(shù)文件的編制,通常可稱為軟件設(shè)計(jì)。它主要包括如下內(nèi)容:0 }% F5 w0 p# @
        (1)編寫使用說(shuō)明書  機(jī)械使用說(shuō)明書是機(jī)械使用維護(hù)的指導(dǎo)性文件。它應(yīng)該詳細(xì)說(shuō)明機(jī)械的使用條件、使用方法,特別是潤(rùn)滑、調(diào)試、保養(yǎng)等內(nèi)容。2 J9 i! a: D" v9 l& }4 B2 S
        (2)編制維修技術(shù)指南和維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  維修性是有條件的,只有按機(jī)械本身特點(diǎn)采取最合理的修理工藝和方法才能取得最好的效果,維修技術(shù)指南則必須提供這方面的指導(dǎo)。維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則是為保證維修質(zhì)量提供的依據(jù),如配合間隙和位置精度的標(biāo)準(zhǔn)、某些組件的試驗(yàn)規(guī)范等。
- t, r9 p8 ]! y* h( r        (3)制定維修備件儲(chǔ)備指標(biāo)  這需要根據(jù)零件的不同使用壽命制定,如某些易損零件應(yīng)隨機(jī)配備;高等級(jí)保養(yǎng)或大修中需要更換的零件,維修倉(cāng)庫(kù)應(yīng)有一定的儲(chǔ)備。這些都需要根據(jù)消耗的概率制定出恰當(dāng)?shù)闹笜?biāo),使得當(dāng)機(jī)械需要修理時(shí),備件能及時(shí)得以供應(yīng),而同時(shí)又不致造成不必要的物質(zhì)積壓。
( A* }& b0 R$ B8 m0 A8 R2 D        19、什么叫磨損?機(jī)械零件常見(jiàn)的磨損類型有哪些?- V( C) J) e3 C+ J) e
        答:零件由于摩擦的結(jié)果而導(dǎo)致其表面物質(zhì)不斷損失的現(xiàn)象即為磨損。
  b( W, I- Y% Q  l$ ^        零件的磨損過(guò)程由于隨摩擦形式、環(huán)境條件和表面接觸狀況的不同而有很大區(qū)別。按其表面物質(zhì)損失的不同機(jī)理分為:粘著磨損、磨料磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損等。
6 f6 i# p, N4 ~% L 20、確定磨損極限的依據(jù)是什么?
4 N8 ^2 o3 z3 y' `        答:確定磨損極限的依據(jù)可參考下列情況:9 P* U; r6 D+ \( \
        (1)配合件的工作條件急劇惡化,由于磨損而使伺隙增大,導(dǎo)致液體潤(rùn)滑的喪失。因此對(duì)應(yīng)于液體潤(rùn)滑喪失的間隙,即是磨損極限的指標(biāo)之一。
* L) g0 j4 b  m2 Y        (2)工作能力嚴(yán)重衰減或喪失。由于磨損,各種機(jī)械的潤(rùn)滑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的元件出現(xiàn)內(nèi)部泄漏,引起壓力降低、流量減小,當(dāng)經(jīng)過(guò)調(diào)整后仍達(dá)不到規(guī)定的指標(biāo);機(jī)床零件的磨損,引起振動(dòng)增大,使機(jī)床精度降低,從而使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定的要求等等。所有這些都標(biāo)志著它的應(yīng)有能力的喪失,因而也是確定磨損極限的依據(jù)。3 D1 v& K2 ~) \4 H7 q" `% x8 W. T
        (3)由于零件磨損的結(jié)果,往往帶來(lái)不良的經(jīng)濟(jì)后果。當(dāng)這種情況發(fā)展到其產(chǎn)值低于或接近成.本時(shí),就不宜再使用。即以不經(jīng)濟(jì)為前提作為確定磨損極限的依據(jù)之一。
3 M7 u2 ~# L- y, S" f+ [1 d        21、零件變形會(huì)產(chǎn)生哪些危害?  ?! Q  A$ }$ X4 }7 ]: b
        答:機(jī)械設(shè)備由于工作條件的惡劣,經(jīng)常滿載或超負(fù)荷工作,一些零部件或構(gòu)件產(chǎn)生變形是比較常見(jiàn)的。有些零件(如曲軸、絲杠、連桿等)由于其形狀簡(jiǎn)單,變形產(chǎn)生的危害比較直觀,變形的檢查和矯正也比較簡(jiǎn)單,因此在修理中容易被重視。但像某些基礎(chǔ)零件(如機(jī)床變速箱、溜板箱、車床導(dǎo)軌等)及傳動(dòng)部分等,其形狀復(fù)雜,相互位置的精度、運(yùn)動(dòng)精度等要求較高,但測(cè)量檢查及變形的校正均較困難。因此在修理中,對(duì)這類零件的變形問(wèn)題應(yīng)引起足夠的重視。9 G9 d; c, ~9 Y7 A: X$ Y
        機(jī)床主軸變速箱中,主軸承座孔的變形使得同軸度及圓度超過(guò)其公差要求時(shí),可能使傳動(dòng)軸在軸瓦中撓曲,加速軸的磨損;變速箱及溜板箱的變形,破壞傳動(dòng)齒輪的正常嚙合,造成齒面偏磨,產(chǎn)生較大的軸向分力,加速齒輪的磨損;光杠、絲杠的變形影響傳動(dòng)精度造成零件加工誤差過(guò)大等現(xiàn)象發(fā)生。
8 N3 C* K" o( Y* p        22、什么叫斷裂?什么叫斷口?  T- p  L1 y: e& P
        答:金屬零件的完全破斷稱為斷裂。它是金屬材料在不同的情況下,當(dāng)局部破斷(裂縫)發(fā)展到臨界裂紋尺寸時(shí),剩余截面所承載的外載荷即因超過(guò)其強(qiáng)度極限而導(dǎo)致完全破裂。斷裂是零件使用過(guò)程中一種最危險(xiǎn)和無(wú)法挽救的破壞形式,是造成機(jī)械事故的重要原因。6 @1 N% @+ K& v8 i9 r( u
        斷口是指零件斷裂后的自然表面。它是斷裂原因分析的主要對(duì)象和斷裂形態(tài)分類的主要依據(jù)。+ N! ?, u" i4 \" r3 K* W
23、什么是零件斷口分析?其目的是什么?, Q/ W7 V* L- N" z3 b; S
        答:斷口分析是研究金屬斷面的科學(xué)。它是從斷口的宏觀和微觀形態(tài)、原材料的化學(xué)成分、顯微結(jié)構(gòu)、冶金缺陷、力學(xué)性能及零件的制造工藝、表面質(zhì)量、幾何形狀及使用條件等多方面進(jìn)行分析、推斷破壞的原因,并提出改進(jìn)措施。
8 ]/ n0 O" i$ {% n* V% K% D/ S        斷口分析的目的:5 r+ m$ T9 y; \, u. d6 v# f/ r# J
        (1)判斷斷裂的性質(zhì)和類型,分析、找出破壞的原因。
( E) m: |. r/ y# ~* Q2 Q9 ?: K2 ?        (2)研究斷裂的機(jī)理。( M% M' P. p# P4 V0 o2 d3 g
        (3)提出防止斷裂事故的措施。- `9 f2 e- X* J# b+ Y7 J( a
        24、零部件修理基準(zhǔn)的選擇條件是什么?舉例說(shuō)明其作用。
/ X7 m8 {$ e) T4 L" P3 _9 k0 k        答:零部件修理基準(zhǔn)的選擇條件及作用舉例見(jiàn)下表。  q  L8 I0 Q  K0 d# n2 P
零部件修理基準(zhǔn)的選擇條件+ }* J+ b: \2 |% R% @! F
序  號(hào)         選  擇  條  件         作  用  舉  例
" V0 o0 h, J+ [  b, f. m* s1           選擇尺寸鏈中剛性好和不因外界影響而變形的零件為基準(zhǔn)        在整個(gè)修理過(guò)程中,基準(zhǔn)的精度得到可靠的保證。例如:磨床的工作臺(tái)面對(duì)床身導(dǎo)軌平行度誤差的尺寸鏈,應(yīng)以床身導(dǎo)軌為修理基準(zhǔn); @. I" L" `2 G  I) s
2         選擇修理工作量最大的面,如選擇修刮側(cè)面積最大,形狀復(fù)雜或所處的位置不易加工的面為基準(zhǔn)          修理尺寸鏈中其它作用面,以達(dá)到對(duì)此面的相對(duì)精度要求。在開始修刮基面時(shí),可以不考慮對(duì)其它面的相對(duì)要求,這樣,可減少對(duì)整個(gè)尺寸鏈的修理工作量   
8 [$ I7 d6 l/ I1 H& \! f. y 3         選擇整個(gè)在尺寸鏈中具有高精度、便于精確測(cè)量的作用面為基準(zhǔn)           能保證在這個(gè)基面的任何位置上,所測(cè)量的全部誤差不超過(guò)封閉環(huán)所允許的誤差,同時(shí)能滿足各組成環(huán)的精度要求
( [: R8 V* ]" k( h' L2 J4         選擇尺寸鏈中沒(méi)有磨損和變形,具有高精度,不需要修理的主要作用面為基準(zhǔn)         避免對(duì)此基面的不必要修理,例如:保證銑床工作臺(tái)對(duì)主軸中心線平行度要求的尺寸鏈,應(yīng)以主軸支承孔為修理基準(zhǔn),即先修復(fù)主軸,再修刮立柱導(dǎo)軌
6 s5 H7 c- t- [9 [5         選擇幾個(gè)尺寸鏈的公共面作為并聯(lián)或串聯(lián)尺寸鏈的修理基準(zhǔn)面         有關(guān)尺寸鏈間的相對(duì)精度得到良好的保證
/ E: f! I2 _4 X2 v/ _4 A2 r6         根據(jù)修理程序和裝配程序一致的原則,選擇開始裝配的作用面為基準(zhǔn)         便于裝配過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量,校正裝配誤差和修刮的積累誤差
4 W$ k' k- n% d) u; u7         對(duì)于裝配關(guān)系較復(fù)雜的零件,可選用加工基準(zhǔn)作為修理基準(zhǔn)        使原有的裝配關(guān)系得以保證2 k  _; ~  M. _$ C3 P* L2 T

, e8 j! ^) {& |; p8 S6 n        25、零部件修理基準(zhǔn)選擇方法有哪些?各有何特點(diǎn)和意義?: ?" N. V% u0 e, c
        答:零部件修理基準(zhǔn)的選擇方法、特點(diǎn)和意義見(jiàn)下表。( |$ f! U6 A* R) f# Z3 a! T
零部件修理基準(zhǔn)的選擇方法& z! h+ @  y. x% N3 R
名 稱        選  擇  方  法          特 點(diǎn) 及 意 義
) i  ?2 @# x4 D) H1 N2 m基準(zhǔn)不變組合修理法        在修理尺寸鏈的精度時(shí),根據(jù)基準(zhǔn)重合的原則,只選用一個(gè)基準(zhǔn)面,即設(shè)計(jì)基準(zhǔn),其它所有作用面的修理都以此面為基準(zhǔn)。這種組合修理基準(zhǔn),便于檢查精度,減少積累誤差。如果尺寸鏈的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不具備修理基準(zhǔn)的條件,則應(yīng)按修理基準(zhǔn)的要求另行選擇基準(zhǔn)        可以減小基準(zhǔn)不重合誤差,減小各組成環(huán)積累誤差,使各組成環(huán)的修理公差放大到接近封閉環(huán)的公差7 I! x! G9 L2 L$ @% Y6 [
  利用此法修理尺寸鏈時(shí),必須按尺寸鏈各環(huán)的排列順序逐環(huán)修理,不然無(wú)法控制封閉環(huán)的精度
( P" a- k6 o) Q基準(zhǔn)變換組合修理法        除了選定的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)面外,有時(shí)因其中一環(huán)或幾環(huán)精度要求較高時(shí),或因測(cè)量不方便,還可選擇其它一些作用面作為修理基準(zhǔn)。這是一種多基準(zhǔn)串聯(lián)組合修理方法        采用此法修理尺寸鏈時(shí),各組成環(huán)的公差需經(jīng)換算,公式如下
" t& a7 C, c3 j( w$ J) Q, y δ′平均=△δ/n% k3 d* b, j" X/ k
δ′平均——基準(zhǔn)變換后各組成環(huán)的 平均公差(mm)
! Q9 U0 d3 q$ C$ L( ?       n——修理基準(zhǔn)總數(shù);
- a, c; p' b$ q, _  △δ——封閉環(huán)公差(mm)
# @/ _1 F& ~  X& x  由此可知,只有減少修理基準(zhǔn)數(shù)才可放大組成環(huán)的修理公差
3 @6 ^4 ^5 B# I. x4 T  26、零部件拆卸的基本原則是什么?6 w0 @: J/ u. N" |$ C
         零部件拆卸的基本原則如下:
. p+ v$ `' H8 T7 r- k        (1)拆卸前,必須弄清機(jī)械的結(jié)構(gòu)關(guān)系。
7 [8 J+ Q$ e0 [5 X( E(2)能不拆的零件盡量不折。6 K# C: b% W6 d9 w: Y* c4 p2 F' n9 ?
(3)嚴(yán)格遵守正確的拆卸方式。- J8 D5 F3 A6 f* z$ f: S0 V
(4)拆卸時(shí)要充分考慮到有利于裝配。( f- @) k) R: x9 {8 c3 A8 h

4 q; A* a9 l' m1 A& D        27、設(shè)備修理質(zhì)量管理工作的主要內(nèi)容包括哪些方面?
# J/ I8 I6 K/ y7 ^. s1 z        答:設(shè)備修理質(zhì)量管理工作的內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面:8 u- H/ ?% T$ I8 o
        (1)制定設(shè)備修理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和為了達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所采取的工藝技術(shù)措施。制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí),既要充分考慮技術(shù)上的必要性,又要考慮經(jīng)濟(jì)上的合理性。
- t) I6 t9 E$ I        (2)設(shè)備修理質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定工作是保證設(shè)備修理后達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)并且具有較好可靠性的重要環(huán)節(jié)。因此,企業(yè)必須建立設(shè)備修理質(zhì)量檢驗(yàn)組織,按圖樣、工藝及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)自制和外購(gòu)備件、修理和裝配質(zhì)量、修后精度和性能進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn),并做好記錄和質(zhì)量評(píng)定工作。7 p$ a, [: S' I  `  t# {4 D% M
        (3)加強(qiáng)修理過(guò)程中的質(zhì)量管理,如:認(rèn)真貫徹工藝規(guī)程,對(duì)關(guān)鍵工序建立質(zhì)量控制點(diǎn)和開展群眾性的質(zhì)量管理小組活動(dòng)。$ q' R* F+ ^3 s2 E- {1 k
        (4)開展用戶服務(wù)和質(zhì)量信息反饋工作,統(tǒng)計(jì)分析,找出差距,擬定進(jìn)一步提高設(shè)備修理的目標(biāo)和措施。7 e! F4 r) b: x
        (5)加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),不斷提高修理技術(shù)水平和管理水平。
  I3 f# E5 ]- M8 z2 s  z 0 _8 X* L) f% x' e
28、滑動(dòng)軸承的故障原因及排除方法有哪些?1 b6 ]4 X  \9 B( a
答:滑動(dòng)軸承的故障原因及排除方法見(jiàn)下表。
7 d8 H" e, i' s+ q
8 `: ]( `1 i" G+ v滑動(dòng)軸承的故障原因及排除方法
) x8 j6 O7 P0 z  L  C故  障        故 障 原 因        排 除 方 法
9 a: H1 g' B0 Q; e8 q1 l; A0 f$ ?起動(dòng)緩慢        1、電壓認(rèn)錯(cuò) ) b/ g' h2 a4 E
2、軸承間隙偏小
  t4 N" R! F' d7 G- x3、軸瓦配合面有雜物
; T; |% O- U8 f" Y. W! l4、軸承配研精度差
; @; P; e& `6 k6 Y. h( a5、軸瓦同軸度超差        1、檢查和修理電氣部分: C; Y& X* }/ \- u5 d* A$ [  ~
2、調(diào)整軸承間隙
  i+ y" j. |) Q( @3、清洗軸瓦
9 B2 ?+ }2 L# h9 j* |4、仔細(xì)配研軸承
! J; s5 N) K0 B$ t: g9 a5、按要求調(diào)整軸瓦的同軸度誤差0 b: |4 H2 [0 h* k' X" _
軸徑向圓跳動(dòng)超標(biāo)        1、軸承瓦蓋螺栓鎖緊不良或間隙過(guò)大1 B, u7 D4 C) z; ?
2、軸頸磨損或變形; g- O1 }- }  H; `8 S/ j
3、軸有彎曲現(xiàn)象        1、調(diào)整間隙緊固瓦蓋
$ O  ?# ^( C0 W5 Q6 q! x1 `" Q" `# U; T2、檢查軸承和軸頸有無(wú)雜物或其它疵病- Y' _) m, C, I8 J
3、矯正軸的彎曲
: l- D+ ?" K- i! r% j瓦端漏油        1、軸承間隙太大5 P# j" T" A% j8 K( I, w4 Y
2、密封裝置損壞
# k" }- F6 m- C. n3、選用的潤(rùn)滑油粘度低
5 B% F2 }7 I$ o! p( k9 ]3 T9 R4、油槽及瓦端有連通現(xiàn)象]% ]& F) K) `  b$ w
5、軸承與軸頸存在局部接觸' j; H/ C) b; O) M8 a
6、坡口及油槽過(guò)寬過(guò)深        1、高速軸承間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求
/ k/ f2 x$ g  T- C2、更換或檢修密封裝置
. K9 @9 H5 a7 G3、選用合適的潤(rùn)滑油
/ v0 m* k; o" }$ \4、修補(bǔ)連通部分
1 u0 `0 ]$ O  E! A# Q1 t8 }5、按要求的點(diǎn)數(shù)刮研軸承
0 ^' J2 U- H& X( W: K6、修換軸瓦
# _% ]7 D4 ~+ |7 i) Y+ x0 q. ^磨損加劇        1、軸頸變形、受力不均+ E! r7 f3 c/ @% E9 x, _# U
2、軸承有裂紋、燒熔剝落現(xiàn)象  x- j, ^- w5 n* E  d
3、潤(rùn)滑油不潔凈        1、檢修軸承關(guān)聯(lián)件
7 |: V7 C( @1 r7 q8 ^( m2、修換軸承
6 L1 Q2 A* Q4 O- A3、對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾或更換潤(rùn)滑油
1 p0 G: M) b+ `$ @$ `* p29、設(shè)備修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么?制定設(shè)備大修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則有哪些?: }( s8 Q( e- ~
答:設(shè)備修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),是衡量設(shè)備整機(jī)技術(shù)狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn),包括修后應(yīng)達(dá)到的設(shè)備精度、性能指標(biāo)、外觀質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)等方面的技術(shù)要求。它是檢驗(yàn)和評(píng)定設(shè)備修理質(zhì)量的主要依據(jù)。5 N! M3 M5 w! p! K& F
        制定設(shè)備大修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則如下:  L% Y' V9 r: Y% V4 W$ V  V, z$ ~- Q
        (1)以出廠標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)。4 V# R* w$ j! t$ e# P2 ]' M
        (2)修后的設(shè)備性能和精度應(yīng)滿足產(chǎn)品工藝要求,并有足夠的精度儲(chǔ)備。如產(chǎn)品工藝不需要設(shè)備原有的某項(xiàng)性能或精度,可以不列入修理標(biāo)準(zhǔn)或修后免檢;如設(shè)備原有的某項(xiàng)性能或精度不能滿足產(chǎn)品工藝要求或精度儲(chǔ)備不足,在確認(rèn)可通過(guò)采取技術(shù)措施(如局部改裝、采取提高精度、修理工藝等)解決的情況下,可在修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中提高性能和精度指標(biāo)。
7 M5 f2 h- R9 i(3)對(duì)有些磨損嚴(yán)重、已難以修復(fù)到出廠精度標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)床設(shè)備,如由于某種原因需大修時(shí),可按出廠標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低精度,但仍應(yīng)滿足修后加工產(chǎn)品和工藝要求。
+ P% f7 i' H) l8 g, p5 n5 i(4)達(dá)到環(huán)境保護(hù)法和勞動(dòng)安全法的規(guī)定要求。' l* f" {; c6 d- |

% D7 W: ~6 n4 |5 [ 30、設(shè)備修理的質(zhì)量管理指的是什么?其目的和意義是什么?9 }! T; y3 E: ?, T/ M' {, B  ^
        答:設(shè)備修理的質(zhì)量管理是指為了保證設(shè)備修理后達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),組織和協(xié)調(diào)企業(yè)有關(guān)部門和職工,采取技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織措施,全面控制影響設(shè)備修理質(zhì)量的各種因素所進(jìn)行的一系列管理工作。8 e+ l6 A6 C6 n' a( E
        設(shè)備修理的質(zhì)量管理是企業(yè)全面質(zhì)量管理的重要組成部分,其目的在于保證和不斷提高設(shè)備修理質(zhì)量。
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 樓主| 發(fā)表于 2010-5-16 23:42:49 | 只看該作者
31、大修后機(jī)械壽命縮短的原因及采取的措施有哪些?2 |( I% o0 y9 D8 M8 c
答:大修后機(jī)械壽命縮短的原因及采取的措施見(jiàn)下表。; f' L' N. S( N9 {: i, h
" c* _( _' x- ?3 }" ~" J1 C2 z. Z4 O
大修后機(jī)械壽命縮短原因及采取措施; F- x, v: c5 ?
原   因        分  析        措  施9 [& W* w, q8 |/ _2 E
基礎(chǔ)零件變形        基礎(chǔ)零件產(chǎn)生變形改變了各零件的相對(duì)位置,加速了零件的磨損        補(bǔ)償和改變零件變形現(xiàn)象
* G4 t5 L7 j  c7 n) W6 U: D' A機(jī)件平衡的破壞        由于離心力的作用,加速零件磨損        嚴(yán)格平衡檢驗(yàn)     
; f' S' h) k) t+ U$ F# j沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行磨合工藝        新加工的零件或設(shè)備,經(jīng)拆裝后零件的配合表面若不嚴(yán)格執(zhí)行合理的磨合工藝,隨著時(shí)間的推移,零件配合表面的磨損量將增大        按工藝要求,對(duì)配合件進(jìn)行必要的磨合  
1 R' `3 N0 E, A大修后零件的硬度達(dá)不到要求        修復(fù)零件的磨損表面時(shí),沒(méi)有采用適當(dāng)?shù)牟牧?,熱處理沒(méi)按規(guī)定進(jìn)行        按圖樣要求選用材料及進(jìn)行熱處理   % a# ?; T/ P9 ~
大修后零件的表面粗糙度達(dá)不到要求        表面較粗糙的零件會(huì)加速零件的磨損,縮短使用壽命        根據(jù)零件的工藝性能,符合適當(dāng)?shù)谋砻娲植诙纫?font class="jammer">' I( T6 v' L8 `- |5 e2 x/ t
  32、設(shè)備大修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有哪些內(nèi)容?" }% P; X- S" ~/ v' f# E* M+ e
答:設(shè)備大修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有如下內(nèi)容:
$ k3 x6 r8 s1 r(1)外觀質(zhì)量  要求基本內(nèi)容如下:
; f+ t7 v1 q! Y# W* x1 q& G1)對(duì)設(shè)備外表面和外露零件的整齊、防銹、美觀的技術(shù)要求。" U) ]# e3 w  B8 l$ ]3 s) f7 z
2)對(duì)涂裝的技術(shù)要求。$ s6 P3 Z) b, G, V
3)對(duì)各種表牌、標(biāo)志牌的技術(shù)要求。
& U' D- t6 C( B$ Z/ B(2)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)  設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)規(guī)程的主要內(nèi)容有:* U( h; [* W/ K3 W3 @+ [
1)對(duì)各種空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)的程序,以及試驗(yàn)速度和持續(xù)時(shí)間的規(guī)定。
' U8 {# ^3 n3 e, y2)兩種(及兩種以上)運(yùn)動(dòng)同時(shí)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)的規(guī)定。1 y. V' G7 E7 V. Z
3)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)中應(yīng)檢查的內(nèi)容和應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求。檢查內(nèi)容主要包括:各種運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性、振動(dòng)、噪聲、軸承的溫升;電氣,液壓(氣壓)、潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)的工作狀況;操作機(jī)構(gòu)動(dòng)作的準(zhǔn)確性和靈敏性;制動(dòng)、限位、聯(lián)鎖裝置的靈敏性及準(zhǔn)確性;過(guò)載保護(hù)、安全防護(hù)裝置的可靠性以及各種信號(hào)指示燈和儀表的正確顯示等。
0 y- T& \' \+ t(3)負(fù)荷試驗(yàn)  設(shè)備負(fù)荷試驗(yàn)規(guī)程的主要內(nèi)容有:8 t4 d' l; U4 ^( V7 ]' P! t
1)試驗(yàn)內(nèi)容和應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求,如金屬切削機(jī)床的最大切削
0 i; a+ x5 |; b/ o- g8 ^  J負(fù)荷試驗(yàn);重型機(jī)床最大靜負(fù)荷試驗(yàn);起重設(shè)備的靜、動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn);' r; s6 C/ m4 ?8 I8 T5 `# A% [  F
沖壓設(shè)備的最大壓力試驗(yàn)等。: N, E& s! T  {0 Y3 A3 ~
      2)試驗(yàn)程序及規(guī)范。# L1 c: L; b' t% u2 k3 @
      3)試驗(yàn)時(shí)及試驗(yàn)后應(yīng)檢測(cè)的數(shù)據(jù)等。
8 u0 }# A$ Q+ `# }9 W  (4)幾何精度標(biāo)準(zhǔn)  幾何精度標(biāo)準(zhǔn)是衡量設(shè)備靜態(tài)精度的標(biāo)準(zhǔn),包括以下內(nèi)容:
4 h# ~4 w0 T$ g" L* A6 x' C% \    1))檢驗(yàn)項(xiàng)目主要有:安裝精度、基準(zhǔn)件相互位置精度、部件的運(yùn)動(dòng)精度及位置精度、各種運(yùn)動(dòng)的相關(guān)精度等。+ s9 c( M. E3 s4 A# X" \6 H
  2)各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)方法。
% I% K% c5 U: Y" `- g      3)各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目的允許誤差。* E# _! W" r6 n
  (5)工作精度標(biāo)準(zhǔn)  是用來(lái)代替衡量機(jī)床動(dòng)態(tài)精度的標(biāo)準(zhǔn)。其主要內(nèi)容有:* @, D/ y5 {! F. G7 m, K
      1)工件的材料、形狀、尺寸及加工后應(yīng)達(dá)到的精度。
8 Q7 C! ]/ y8 e7 b      2)加工工藝規(guī)程,包括工件裝夾方式,采用的刀具及切削用量的規(guī)定。0 n7 [  T$ X+ d  N
    對(duì)于專用機(jī)床,應(yīng)按企業(yè)規(guī)定的產(chǎn)品零件及其加工工藝規(guī)程進(jìn)行工作精度檢驗(yàn)。對(duì)于通用機(jī)床,可選擇企業(yè)經(jīng)常加工的典型零件作為證件或按出廠標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。
; S. Y6 [8 [! f' E4 `' f  F' a & M1 H) J9 n: D1 h( T1 r
33、滾動(dòng)軸承拆卸的基本原則是什么?
' F5 }3 C6 J( O. f$ U/ X答:滾動(dòng)軸承拆卸的基本原則見(jiàn)下表。: C0 A3 |6 r5 |, m# x' L

0 s' C0 T& q: D% m: K1 h滾動(dòng)軸承拆卸的基本原則) l/ `& ]# O( |! t% F$ q4 t* N/ V
拆  卸  原  則        內(nèi)                 容
" g' ?5 g  Y+ u4 o拆卸前應(yīng)弄清軸承與關(guān)聯(lián)件的關(guān)系        仔細(xì)觀察軸承所的的位置與關(guān)聯(lián)件的關(guān)系,分析安裝的過(guò)程和方法,然后制定出拆卸的方法和程序
2 k% l" D% s. a- p  u  @4 K能不拆卸的盡量不拆        分離的軸承,其內(nèi)、外圈通常都是采用過(guò)盈配合的,為確保其配合精度,縮短修理工期,能不拆卸的可盡量不拆
# ]6 E) y! l" E采用科學(xué)的拆卸方法        1、拆卸軸頸上的軸承,應(yīng)施力于內(nèi)圈,拆卸軸承座上的軸承應(yīng)施力于外圈3 c0 h2 ~8 [+ \8 p% N: }* w7 H
2、拆卸軸承的內(nèi)圈或外圈時(shí),用力應(yīng)平衡、均勻,不得歪斜,以防卡死
+ l5 h1 U/ o4 u. V2 H9 r7 Y3、拆卸軸承時(shí),不得用易破裂的物件敲擊,必須用壓卸或采用專用的拆卸工具拆卸,個(gè)別情況也可用銅棒或其它軟金屬襯墊敲擊
/ ?- H/ j3 T0 B* D3 L 34、設(shè)備修理質(zhì)量保證體系一般包括哪些要素?
* b6 A! A2 s) y8 n0 }; z        答:按照全面質(zhì)量管理的觀點(diǎn),必須建立質(zhì)量體系。質(zhì)量體系是為了促證產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)達(dá)到質(zhì)量要求,把組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)和權(quán)限、工作方法和程序、技術(shù)力量和業(yè)務(wù)活動(dòng)、資金、資源、信息等協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來(lái),形成的一個(gè)有機(jī)整體。按照GB/T6583—94《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證術(shù)語(yǔ)》的規(guī)定,為生產(chǎn)符合市場(chǎng)需要的產(chǎn)品,企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量體系稱為質(zhì)量管理體系。為生產(chǎn)符合合同要求的產(chǎn)品,滿足用戶或第三方監(jiān)督審核和認(rèn)證工作的要求,企業(yè)對(duì)外確定的質(zhì)量體系稱為質(zhì)量保證體系,質(zhì)量保證體系包括企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量管理體系。
- Q# q3 R2 T7 p4 G! e        設(shè)備修理質(zhì)量保證體系一般應(yīng)包括以下要素:# i6 V; |4 P2 t, j4 U! Y
        1)質(zhì)量方針和目標(biāo)。
$ A) O6 h) I2 N! i5 t: g3 _    2)質(zhì)量體系各級(jí)的職責(zé)和權(quán)限。. N  B) G1 b: l
        3)企業(yè)設(shè)備修理計(jì)劃和對(duì)外承修的合同。) t  v* {+ J) I. I
     4)設(shè)備修理的工作流程(從制定計(jì)劃到交工驗(yàn)收)及工作標(biāo)準(zhǔn)。! ?8 m2 G5 L6 C. s% r5 b( A
        5)修理技術(shù)文件(包括質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))的制定與審核。9 b+ z- `! E, i1 v6 x% R
        6)物質(zhì)采購(gòu)程序。
- s# D" f1 D, P5 l' u9 h/ n) E        7)檢測(cè)儀器、量具的控制。
- {$ ]: s! v4 u    8)修理過(guò)程的質(zhì)量控制。/ y2 g" V+ p6 l9 {2 k% i- r5 Z
       9)不合格品的控制。
: P& K5 N# ?# M       10)工序及修理完工的整機(jī)檢驗(yàn)與試驗(yàn)。8 B( j9 \; `- N4 h( [) Z" D
       11)合同、計(jì)劃、技術(shù)文件的更改控制。. @- B8 V- |3 \  Z
       12)認(rèn)證的申請(qǐng)與執(zhí)行。& I  r5 N  Y7 b! `" P% P
       13)質(zhì)量記錄及提供質(zhì)量文件的程序。* A1 Z" A3 u+ \8 ?, o8 [% E
       14)竣工驗(yàn)收程序及文件。
; H4 W( R! H( k0 `' O, w# v       15)竣工驗(yàn)收后的用戶服務(wù)。包括設(shè)備修理竣工驗(yàn)收后,為用戶消除修理質(zhì)量缺陷、排除故障、供應(yīng)配件及提供技術(shù)咨詢等1 ~1 n$ C" q: l
    16)質(zhì)量成本的控制。
7 W+ P! r  P" Y: y7 ?4 a17)質(zhì)量信息的收集、加工和分析。
0 y9 L& I9 ]* R2 \' J1 m18)培訓(xùn)等。
4 b) |3 D0 v  \( @
/ @7 b  v$ W( G) U4 D' c1 V9 k9 o5 c( R35、絲桿副的損壞現(xiàn)象及修理方法有哪些?
) x: s6 D8 Z: Y( Z5 t( {! [答:絲桿副的損壞現(xiàn)象及修理方法見(jiàn)下表。# r$ ?5 i) w& x8 G( K
5 Q' l2 a5 L# [
絲桿副的損壞現(xiàn)象及修理方法9 {3 J1 S, m) n' d
損 壞 現(xiàn) 象        修        理        方        法
  O( s4 g7 O0 L8 ^! O6 i絲桿螺紋磨損        1、當(dāng)梯形螺紋絲桿的磨損不超過(guò)齒厚的10%時(shí),可用車深螺紋的方法進(jìn)行消除,再配換螺母
8 s8 u$ f, b$ c3 s7 X0 x' R) F2、調(diào)頭使用,并采用配車、加套等方法恢復(fù)其尺寸與配合關(guān)系  k" ~1 m3 I* i2 p* p) o2 c
3、對(duì)于磨損量較大的精密絲桿與矩形螺紋絲桿磨損后應(yīng)換新件
( s, g4 L4 x3 K5 Q. ]
3 f2 a# V* }5 G  j- F絲桿軸頸的磨損        與其它軸頸修復(fù)的方法相同。但在車削軸頸時(shí),應(yīng)與車削螺紋 同時(shí)進(jìn)行,以便保持軸頸與螺紋部的同軸度要求. N# ^. q  N( S+ ]3 }
絲桿彎曲        當(dāng)絲桿彎曲度大于0.1/1000時(shí),可用錘擊或壓力矯直兩方法消除
% w. d/ R7 v& H1、錘擊法矯直:將彎曲的絲桿放在兩等高V形塊上,用百分表測(cè)出其最高點(diǎn)及彎曲值,然后用錘擊彎曲最大的凸和上進(jìn)行矯直% m  y4 N5 C% i5 Z( Y* I) m& p
2、壓力矯直:將絲桿彎曲的凸點(diǎn)在上,用壓力機(jī)的沖錘輕輕沖擊絲桿凸處進(jìn)行矯直/ U9 _# `+ p. V- l9 n
36、設(shè)備修理采用混合模式有何特點(diǎn)?
4 A5 ]& t( q6 e4 Y% j        答:把集中和分散兩種維修組織模式結(jié)合起來(lái),構(gòu)成既有集中,又有分散的檢修組織模式,稱為混合模式。其特點(diǎn)是企業(yè)設(shè)有專業(yè)化的修理車間,負(fù)責(zé)企業(yè)大、中型或重要設(shè)備的維修工作;同時(shí),各車間也設(shè)置由專業(yè)維修人員組成的維修工段或維修組,負(fù)責(zé)各自車間全部或部分主要設(shè)備的維修工作。這種模式避免了集中模式和分散模式的缺點(diǎn),發(fā)揚(yáng)了它們的優(yōu)點(diǎn)。
. U/ B! A8 X/ h4 b  f5 ~
5 L& k7 E/ k" L% `7 D, p8 ~        37、設(shè)備修理的規(guī)范程序有哪些?
' W6 H: x$ o' J  [" h% v答:設(shè)備修理的規(guī)范,主要是指企業(yè)設(shè)備維修系統(tǒng)中,各機(jī)構(gòu)維修專業(yè)人員的定員問(wèn)題。通常確定設(shè)備修理規(guī)范的程序如下:
4 v- O$ E. J+ c& o        1)根據(jù)工作量總體模型,掌握定員單位工作量的變動(dòng)情況以及峰值工作量。+ c* c3 [  a2 |) j" a* ]
        2)制定各工種的設(shè)備修理勞動(dòng)量定額(確定工作量定額的方法很多,如采用設(shè)備修理復(fù)雜系數(shù)法等)。
  T9 n3 @) L) a3 A4 y0 q: s& _        3)估計(jì)停機(jī)損失和設(shè)備修理勞務(wù)費(fèi)用,停機(jī)損失主要包括故障停機(jī)時(shí)間內(nèi)造成的產(chǎn)品損失和作業(yè)人員以及機(jī)器停歇等超額支出損失。勞務(wù)費(fèi)用,主要指人員增加引起的常年工資、福利費(fèi)用等支出。* T% x+ f. T% E: X9 F
        4)在停機(jī)損失和勞務(wù)費(fèi)用損失之間作適當(dāng)?shù)钠胶?,以確定合理的維修人員規(guī)模。通常設(shè)備停機(jī)損失是考慮的主要因素,當(dāng)停機(jī)損失過(guò)大時(shí),也許不得不使定員偏高一些。* }9 O9 S  M$ ~* N: \* r- s
        5)人員規(guī)模確定后,實(shí)施中應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備維修工作的有關(guān)參數(shù),如緊急修理反應(yīng)時(shí)間,人均修理產(chǎn)值、人員利用效率等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,適時(shí)調(diào)整維修系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、維修人員規(guī)模和維修計(jì)劃。& m7 l1 ~2 Q5 n, d
& s# ~0 [* {& H1 P1 T$ ~; x
38、齒輪傳動(dòng)噪聲的修理與控制方法有哪些?
2 Z/ f# U  P* i5 K( T0 m* \4 E+ ^答:齒輪傳動(dòng)噪聲的修理與控制方法見(jiàn)下表。& S" a" ~6 ~+ ~+ ?; P* i' O! G

$ s& p: m# `4 \4 u齒輪傳動(dòng)噪聲的修理與控制方法
$ `$ s+ F" W) @  a+ v& Y+ o$ z; S控 制 措 施        修        理        方        法6 d7 u+ Z/ C8 W/ K8 i* ]$ y3 u& i
齒頂修理         在機(jī)床上把齒頂修成直線或圓弧形( W: {0 V% |2 g5 @
齒廓修理         根據(jù)齒輪的實(shí)際法向齒距誤差,齒的彎曲量及彎曲方向進(jìn)行修理- y. `0 o' m" P; o" X9 n( V9 @" o
齒形的修理可以吶修齒頂、齒根或兩者均修,修理量可只分配給一個(gè)齒輪,也可分配給兩個(gè)齒輪& _! B6 K% K" h0 m$ y/ }
齒向修理         把齒厚沿齒向連續(xù)修整成鼓形齒或兩端減薄齒( C/ A! o7 w& V$ B2 F0 i
改變齒輪形狀         增加齒厚,減小直徑
0 k" q* X& R4 |( I* @. o   z5 |4 U! r! o
        39、設(shè)備維修技術(shù)管理的任務(wù)是什么?
" M5 T# k5 O0 T        答:設(shè)備維修技術(shù)管理是提高設(shè)備維修技術(shù)和設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。其主要任務(wù)是:
' ]  q" a9 P& R- T; M. v        1)采用最適宜的維修技術(shù),努力應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料,提高維修水平和工作效率。
7 x# Q0 W; R  C) ]' N        2)制定合理可行的技術(shù)方案,確保設(shè)備維修和改進(jìn)工作質(zhì)量,縮短停修時(shí)間,降低維修費(fèi)用。  v" F- V8 f& l5 g& b
        3)制定各種維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,積累設(shè)備技術(shù)資料,建立設(shè)備維修技術(shù)檔案。
6 E9 E' L! f% M/ o        4)為設(shè)備的技術(shù)改造及新設(shè)備的選型提供可行性分析方案
9 I- @4 n, m7 m* N  N40、何謂設(shè)備維修經(jīng)濟(jì)管理?其內(nèi)容包括哪些?; s* z0 i8 d# o
答:所謂設(shè)備維修經(jīng)濟(jì)管理,主要是對(duì)設(shè)備的維修費(fèi)用及各種影響控制。
/ ]" j9 E- V" G        設(shè)備維修技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理的內(nèi)容包括:維修經(jīng)濟(jì)管理的標(biāo)準(zhǔn)、維修定額、維修費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)、核算和分析等。
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 樓主| 發(fā)表于 2010-5-16 23:45:28 | 只看該作者
41、設(shè)備修理采用集中模式有何特點(diǎn)?  m) q: h2 @4 h0 }$ [) h
答:集中模式主要特點(diǎn)是集中企業(yè)維修資源,成立企業(yè)專業(yè)修理車間(包括機(jī)修和電修),負(fù)責(zé)整個(gè)企業(yè)的設(shè)備維修工作。其優(yōu)點(diǎn)是:
0 _. X: X9 }/ c# q2 I9 r" [: M        1)能合理使用維修資源。1 A9 G' g$ a0 J3 S5 |
        2)便于有計(jì)劃地組織備品備件的制造和供應(yīng)。4 |. G3 ~$ t, G8 g6 ?% ?
3)有利于保證檢修質(zhì)量和提高工效,集中化程度越高,資源(尤其人力資源)的利用率也越高。
3 H! u( q- c9 t. Z/ {( b2 L3 `4)有利于推行設(shè)備維修經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。
" Q; t/ G2 J3 I5)易于控制設(shè)備修理經(jīng)費(fèi)。
% t% n) e% t$ _0 V其缺點(diǎn)是反應(yīng)慢,處理設(shè)備臨時(shí)故障不夠方便。一般來(lái)說(shuō),集中化程度越高,反應(yīng)速度越慢,不利于調(diào)動(dòng)車間參加設(shè)備維修的積極性,有可能造成生產(chǎn)與設(shè)備修理的矛盾或脫節(jié)。選擇集中模式的企業(yè),其設(shè)備維修作業(yè)計(jì)劃要制定得很周密。這只有設(shè)備數(shù)量不多,生產(chǎn)規(guī)模較小或車間比較集中的企業(yè)才易于做到。
% O' n- h8 L' m/ Z$ [/ F) l : |- {4 ]# I+ N+ i. F" m
42、齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)故障及排除方法有哪些?( N( a; e% R; U9 b" p2 b  s1 F
答:齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)故障及排除方法見(jiàn)下表。4 S5 Z  T3 ]1 Z/ M! m9 W% e0 F8 v1 Q! `
2 S+ o! D8 C% y( k6 K! k" }6 b  x
齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)故障及排除方法2 L+ ^% Y+ v" {2 n7 A
失 效 形 式        失  效  原  因        排  除  方  法9 a/ ^0 g, _; N) z( q1 i: z/ D& b

" K: s* P2 A2 ~- W; v 4 e: T/ A5 _- Z; |5 }
齒的折斷        1、短時(shí)過(guò)載或受到?jīng)_擊載荷2 w' q4 o' E+ P' [: l, w
2、多次重復(fù)彎曲4 {+ t, l' U/ w- }. L& ~
3、齒根應(yīng)力集中
7 K0 w) @9 s% m4、淬火存在缺陷
) J0 a5 G, p4 e" S5、齒輪軸歪斜,裝配精度差        1、點(diǎn)動(dòng)試車,減小沖擊載荷
0 c3 P9 e: w$ r! U3 d- g2、換新齒輪,嚴(yán)格按技術(shù)要求熱處理
: x; O& F$ T  h7 v3、拆卸后逐步檢修達(dá)到要求
' L7 H. }0 {) \' v
) U" J! s/ {! f! {
0 ^' X! J/ b+ o6 B# i8 G1 T" l齒面的點(diǎn)蝕        1、工作初期表面接觸不夠良好,在個(gè)別凸起處有很大的接觸應(yīng)力
( o. V5 f" n' S3 |; ~2、齒輪硬度不夠8 F, E* }/ G6 I4 A0 a4 j
3、齒側(cè)隙偏大,齒根部有壓痕( w" I* J( [; S( s  z: R
4、表面粗糙        1、提高齒面硬度) d# n6 b7 W+ e- ?/ Z$ h7 ]% P+ K
2、減小表面粗糙度值+ Z) D3 N, A9 x
3、在許可范圍內(nèi)采用最大的變位系數(shù)
5 U/ S' X$ i0 O! H, x4、增大潤(rùn)滑油粘度與減小動(dòng)載荷
. R. T' u4 N+ o : {' L9 }2 |7 G+ p6 w9 P

0 J( D2 P2 a+ q6 o' `! k$ v5 y4 f# r齒面的膠合        1、溫度的升高引起潤(rùn)滑的失效
+ {+ k& ?3 m9 M2、潤(rùn)滑油粘度低或缺油# a* }! l/ ~, {0 @+ z' O6 J
3、齒面硬度低,表面粗糙,接觸不良
& B8 U" [) r1 p6 ]% c$ p0 n! v4、輪齒超載        1、改進(jìn)冷卻方式
8 y5 f( v  r7 B; f2、選用粘度較高的潤(rùn)滑油& T" i- H; q2 q! M: E, r* R! K
3、提高齒面硬度,減小表面粗糙度值
, _4 F. g2 i9 V  m9 w$ i$ x4、檢查其它件的磨損及變形情況
2 e9 W4 C1 y+ l, @* s5、減小負(fù)荷
4 y3 `* f; @- K( H6、提高油面,使齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)浸沒(méi)2~3個(gè)齒2 f+ |3 x" U5 E. h! r

7 x( ?6 O: J- _% h; _  K齒面的塑性變形        1、齒輪材料選擇不當(dāng)- b$ M& o6 u& k6 L& k" y6 w" J
2、承載過(guò)大
7 v$ T4 B. y, m3 Q' [4 |* L3 Q5 n3、潤(rùn)滑油粘度低! }* R; _, Y  P3 c( C; z
4、齒面硬度低        1、更換齒輪,按要求合理選材
( y% M6 v. ?9 t( z  R2、減小負(fù)荷,改善潤(rùn)滑條件
6 S# r$ ]# @& Y! j0 D; [3、適當(dāng)提高齒面硬度和潤(rùn)滑油粘度
& i# F9 N: l/ { - W) o2 f7 U  g5 r. M* E% ?
齒面磨損        1、缺少潤(rùn)滑,油質(zhì)差及硬的屑粒進(jìn)入摩擦面; Q+ M" s( u1 x1 X3 ^
2、齒面粗糙        1、按規(guī)程保養(yǎng)/ [/ o6 g" F) ]2 D* q* y
2、降低齒面表面粗糙度值' n  N( v3 H" V: Y8 i: K3 j
43、設(shè)備維修費(fèi)用的核算包括哪些方面?
0 W# N: Q# N. _2 l( q        答:設(shè)備維修費(fèi)包括日常維修費(fèi)(含維護(hù)、檢查、診斷、日常整修、故障和事故處理及清洗換油等費(fèi)用)、項(xiàng)修費(fèi)和大修費(fèi)等項(xiàng)。
0 H- }0 C  _* `3 {4 d(1)日常維修費(fèi)包括材料費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)兩大項(xiàng)。3 F) H9 o3 t( o1 W5 d! \
1)材料費(fèi)包括:配件和備件費(fèi)、燃油料費(fèi)、輔助材料費(fèi)等。: ~8 k+ E( X5 L
2)勞務(wù)費(fèi)包括:維修工人工資、協(xié)作加工費(fèi)等。
; @5 |/ c! U  ^3 N$ w6 t2 x) C, w以上各種費(fèi)用應(yīng)逐項(xiàng)統(tǒng)計(jì),逐月上報(bào)。
6 ]& U# ?4 }/ A(2)大修費(fèi)包括材料費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)、動(dòng)力費(fèi)、車間經(jīng)費(fèi)等。! J8 L' o8 I1 k
1)材料費(fèi),包括:各種材料、配件、備件費(fèi)。" H/ a. D: y6 Z
2)勞務(wù)費(fèi),包括:修理單位人員工資、協(xié)作加工費(fèi)等。# j0 G% d9 J+ o! j9 g9 |6 X
3)動(dòng)力費(fèi),包括:水、電、壓縮空氣和蒸汽等能源消耗費(fèi)。
5 z9 l/ M6 u2 K: h4 o* L4)車間經(jīng)費(fèi),包括:辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、勞保費(fèi)、工具費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、貸款利息、稅金、低值易損品攤銷費(fèi)等。1 j0 |$ d2 H' Q# B' s' W3 Q
以上各項(xiàng)費(fèi)用均應(yīng)按修理任務(wù)單號(hào)分別由材料領(lǐng)用單、工時(shí)記錄、勞務(wù)支出費(fèi)等項(xiàng)原始單據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)核算,企業(yè)設(shè)備管理部門每月應(yīng)根據(jù)各基層單位報(bào)送的原始資料進(jìn)行匯總,對(duì)全企業(yè)的設(shè)備維修情況,包括維修計(jì)劃完成情況,萬(wàn)元固定資產(chǎn)產(chǎn)值、萬(wàn)元產(chǎn)值維修費(fèi)、故障停機(jī)率、設(shè)備完好率等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。; b7 r* I+ x4 J8 U) a9 [$ ?2 D" a
        設(shè)備維修費(fèi)用應(yīng)盡量按單臺(tái)單項(xiàng)統(tǒng)計(jì)與核算。維修費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)核算應(yīng)以主要消耗定額為依據(jù),要經(jīng)常對(duì)構(gòu)成實(shí)際成本的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行分析,找出降低成本的主要有效途徑。; I3 O" X8 g% I% e. b( n+ x

- c2 h) q: ~  }2 v8 v44、液體靜壓導(dǎo)軌的調(diào)整與維修方法有哪些?/ L' @7 V8 a: F
答:液體靜壓導(dǎo)軌的調(diào)整與維修見(jiàn)下表。
1 T/ J4 x9 j9 {( T , f2 x) i" g% }- i
" x: \# r$ }( d; Z6 `& E
液體靜壓導(dǎo)軌的調(diào)整與維修
# p7 t, I4 o$ n% m. a4 C0 k) e' S名    稱        調(diào)   整   及   維   修   方   法
4 J2 u3 h( r. Y. a$ o/ A導(dǎo)軌間隙的調(diào)整         靜壓導(dǎo)軌的油膜剛度與導(dǎo)軌間隙、節(jié)流比、供抽壓力等均有很大的關(guān)系。在維修過(guò)程中,主要調(diào)整好導(dǎo)軌間隙(即油膜厚度)。如果間隙太大,流量就越大,剛度則越小,導(dǎo)軌容易出現(xiàn)漂移;間隙太小,剛度能提高,但對(duì)怪軌的制造精度,尤其是導(dǎo)軌工作面的幾何精度要求更高; r' H3 C7 t/ E  h1 B, ?
    導(dǎo)軌的間隙在空載時(shí)應(yīng)調(diào)整為
; Q5 d. k$ ]0 G# E+ ~    中小型機(jī)床ho=0.01~0.025mm
% s5 m- V! W4 u$ m9 G. k/ Q大型機(jī)床丸ho=0.03~0.08mm    0 z% s8 m& K/ Y- a; u) h
工作臺(tái)不浮起的原因及維修        當(dāng)供油系統(tǒng)的液壓泵起動(dòng)后,壓力也達(dá)到規(guī)定要求,工作臺(tái)不浮起的原因?yàn)椋?nbsp; 
( [9 q; h6 v/ d) V: f+ t: {1 M 1、節(jié)流器堵塞,壓力油進(jìn)不了靜壓油腔    H( c1 _! T2 G7 n- M; [
2、過(guò)濾器堵塞或損壞,油路不暢通  : W) o1 r* ]1 s3 `- ^$ o1 |
3、導(dǎo)軌材料有砂眼,疏松等缺陷,壓力油泄漏   ) [0 w% \  i) h# I- ^4 |
4、導(dǎo)軌精度太低,有相互直接接觸現(xiàn)象,未能形成液體潤(rùn)滑,可通過(guò)壓力表觀察  2 e% W- C8 ]6 z
工作臺(tái)浮起量均勻性的調(diào)整        當(dāng)工作臺(tái)浮起后,導(dǎo)軌的間隙往往是不均勻的,除了導(dǎo)軌本身加工精度的影響和彈性影響因素之外,還有承受的載荷不均勻所引起的,調(diào)整方法如下:# ?9 L) |* f# u7 R. X7 d
1、在工作臺(tái)的四角點(diǎn)(或更多地方)用千分表測(cè)量工作臺(tái)的浮起量
1 t4 C5 a! @' }( T; X  \/ _$ ^* G2、調(diào)整毛細(xì)管的節(jié)流長(zhǎng)度或薄膜的節(jié)流間隙。對(duì)于間隙小的油腔要減小節(jié)流阻力,即提高油腔壓力,增加油膜厚度。反之則增加節(jié)流阻力,減小油膜厚度。通過(guò)調(diào)整使工作臺(tái)的浮起量符合規(guī)定的間隙值- D8 g& V. D- g' B! n: ]$ C
45、提高設(shè)備維修經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑有哪些?& v( h- [- \* Y# R
答:提高設(shè)備維修經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑如下:
$ G) B' R; ]1 S6 U: b0 U: w        1)從設(shè)備壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā),購(gòu)置節(jié)能性、可靠性、維修性好的新設(shè)備,不要只注意一次性投資的大小,而要綜合考慮設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中各項(xiàng)費(fèi)用的支出。8 L6 e8 X0 V) e* v/ R6 D
        2)要告誡設(shè)備的操作者,在設(shè)備的使用過(guò)程中,要正確操作,精心維護(hù)保養(yǎng),避免非正常的磨損和損壞。
' U7 _$ Q" X8 Q/ D7 F        3)實(shí)施科學(xué)的維修管理,選定最適宜的維修方式及相應(yīng)的技術(shù)措施,使維修效果最佳化。- S/ q: j0 V3 d* y
        4)運(yùn)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷技術(shù),早期發(fā)現(xiàn)故障,適時(shí)進(jìn)行維修。
- c( s; e, E* J5 [9 M5 O        5)合理選擇修理方法,努力運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行改善性修復(fù),延長(zhǎng)零件使用壽命,提高修理工效,減少停機(jī)損失。
) ~* T6 i% K5 R3 x        6)積極、慎重地對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造,提高設(shè)備的可靠性和維修性。
% P- I! W' u" y1 ]& { 7)加強(qiáng)設(shè)備維修費(fèi)用管理,包括:加強(qiáng)勞動(dòng)管理、工時(shí)管理、材料和備件管理,節(jié)約能耗,健全財(cái)務(wù)制度,健全維修經(jīng)濟(jì)責(zé)任制和獎(jiǎng)懲制度等等。
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 樓主| 發(fā)表于 2010-5-16 23:47:16 | 只看該作者
46、液壓系統(tǒng)的拆卸有哪些要求?
/ f6 E7 W. X: `; R' c0 F5 c 答:液壓系統(tǒng)的拆卸項(xiàng)目要求及說(shuō)明見(jiàn)下表。
' r# y- {7 ^# H5 D * O' B. _1 n  E0 }7 G$ m

) k4 \; O5 ?* F$ e* L' u- u液壓系統(tǒng)的拆卸
& o* }! k4 x; ^0 a: @" D項(xiàng)     目        說(shuō)                        明
* N0 R( b1 ?$ A4 e3 R液壓油的處理        拆卸前,應(yīng)將液壓油排放到干凈的油桶內(nèi),并蓋好桶蓋,經(jīng)過(guò)觀察或化驗(yàn),質(zhì)量沒(méi)有變化的液壓油允許繼續(xù)使用。取下液壓油箱的蓋時(shí),必須用塑料板蓋好,并用螺釘壓緊5 @3 r; d, X0 S* V$ f6 ^& R  C
釋放回路中殘余壓力        1、在拆卸液壓系統(tǒng)以前,必須弄清液壓回路內(nèi)是否有殘余的壓力,拆卸裝有蓄能器的液壓系統(tǒng)之前,必須把蓄能器所有能量全部釋放,如不了解系統(tǒng)中有無(wú)殘存壓力而盲目行事,可能發(fā)生重大事故
2 O6 h) m; w. p6 G: \2、在拆卸挖掘機(jī)、裝載機(jī)和推土機(jī)等液壓系統(tǒng)前,必須將挖斗或鏟斗放到地面或用支柱支好
! z% B7 D2 H3 g0 f1 Q+ A拆卸步驟        液壓系統(tǒng)的拆卸,最好按部件進(jìn)行。從待修的機(jī)械上拆下一個(gè)部件,經(jīng)過(guò)性能實(shí)驗(yàn),低于額定指標(biāo)90%的部件才作進(jìn)——步分解拆卸,檢查修理9 |3 p' K* U. ]5 g( K1 s- T
操作方法         1、拆卸時(shí)不能亂敲亂打,以防損壞螺紋和密封表面" n' w1 G- S- H3 o  V1 n. R
2、在拆卸缸時(shí),不應(yīng)將活塞硬性從缸筒中打出,以免損壞表面。正確的方法,是在拆卸前依靠液壓油壓力使活塞移動(dòng)到缸筒的末端,然后進(jìn)行拆卸
, Z& y; F8 w4 D) I4 n- e( X 3、拆下零件的螺紋部分和密封面都要用膠布纏好,以防碰傷  _& a2 t. }, W
    4、拆下的小零件要分別裝入塑料袋中保存" H3 V- T& E8 Q2 J3 z5 ]  x/ p4 y
    5、沒(méi)有必要,不要將多聯(lián)閥拆成單體
! Z0 k2 e$ ~  F- l拆卸油管         1、在拆卸油管時(shí),要及時(shí)的作好標(biāo)簽,以防裝錯(cuò)位置2 _" z: G4 l( x5 k
    2、拆卸下來(lái)的油管,要用沖洗設(shè)備將管內(nèi)沖洗干凈,然后在兩端堵上塑料塞。拆下來(lái)的液壓泵、液壓馬達(dá)和閥的孔口,也要用塑料塞塞好,或者用膠布粘蓋好。在沒(méi)有塑料塞時(shí),可以用粳料袋套在管口上,然后用膠紙粘牢。禁止用碎紙、棉紗代替
3 b2 B# @/ X6 H& ?1 U47、計(jì)算機(jī)在輔助修理管理與控制方面的應(yīng)用有什么意義?
' I: y4 e$ m! [5 ~答:計(jì)算機(jī)在輔助修理管理與控制方面應(yīng)用具有如下意義:
7 C. G. z+ W9 Q1 [3 W& a! U* j1)提高設(shè)備的出勤率。) g* l1 J, h* V( Z; }/ s: X4 |
2)充分發(fā)揮維修人員的工作效率,節(jié)省人力資源。
2 ]) y% e# G2 I- W7 e3)隨時(shí)對(duì)作業(yè)進(jìn)行控制,以求達(dá)到最優(yōu)的結(jié)果。
1 J9 E* Y5 L. L$ X$ a4)縮短維修工期,提高維修質(zhì)量。
6 ?1 p; [* }% B5 w8 K0 j6 S/ L5)增強(qiáng)了職工的經(jīng)營(yíng)觀點(diǎn)和工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。
% f. o. T9 v2 _7 N. s+ u6)提高圖樣、資料保存和查閱效率。
0 [+ ]# ^: m$ D* t: m1 l* s       7)減少庫(kù)存。
( g) k7 t- I. A: ]6 ~8 H( O+ S4 w       8)實(shí)現(xiàn)控制與管理維修一體化,狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)在設(shè)備中應(yīng)用越來(lái)越廣。" Z/ H8 w: T$ ?% n
       9)節(jié)省費(fèi)用。
; y( V" D& ], o 5 |! e' G$ k/ x- K% X
48、液壓系統(tǒng)檢修中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
% |% V0 }3 B. X! I7 b- Y答:液壓系統(tǒng)檢修中應(yīng)注意事項(xiàng)見(jiàn)下表。
: R7 Z+ p: O# y & t% A: m, E2 U2 L

/ N, s! l, W0 U) T. d: u. A液壓系統(tǒng)檢修中應(yīng)注意事項(xiàng)1 c" G0 e# S" j, K! G; M2 G0 k4 M
項(xiàng)      目        要         點(diǎn)         說(shuō)         明  B5 r  O7 j& _& s
拆卸前        必須先清除務(wù)元件表面粘附的砂土等污物( B% [5 Y7 G  b* Y$ x; |
防塵        拆卸修理中,應(yīng)在滿足防止要求的專用房間內(nèi)進(jìn)行,如在臨時(shí)性的簡(jiǎn)易廠房修理元件時(shí),應(yīng)該用塑料板(布)圍成專用的操作室或支搭帳篷,以防避風(fēng)砂
' h. {* L; @! F7 r清洗和防塵設(shè)備        修理間應(yīng)備有塑料板、塑料袋、塑料塞、紙張和棉紗、膠布和膠紙,清洗和沖洗設(shè)備,如高壓空氣和干凈的油桶等
6 w8 p" r3 V0 q% n拆卸工具        應(yīng)保證齊全和清潔
( R. X6 Y- M2 a" Y5 M元件存放        應(yīng)將拆下液壓元件,保管在專門的柜子或木架上,不得放置在地面上2 L3 v! H! E7 y
密封材料的選擇        材料應(yīng)具備的條件,除了耐油性、耐熱性、耐寒性及耐化學(xué)藥品性等物理性能之外,還要求具有一定的反彈性和抗拉強(qiáng)度等力學(xué)性能6 ^1 z, e2 C: T( V7 }# a  b
活塞桿的表面處理        一般情況下,活塞桿的表面應(yīng)鍍硬鉻,鉻層的厚度通常為0.02~0.06mm
/ \+ ?5 H& E- \1 N" _對(duì)于挖掘機(jī)的鏟斗回轉(zhuǎn)液壓缸等的活塞桿,應(yīng)先作表面淬火,硬度達(dá)到50~60HRC,淬火層深0.5~1mm,然后再鍍以硬鉻# T8 q# o; F" e& s8 b
防止密封件擠出或擰扭        由于壓力的作用,使密封件從間隙中擠出或擰扭,這就會(huì)引起密封件擠裂而漏油;有時(shí)還會(huì)增加阻力,而不動(dòng)作。為此需在不受壓力的一側(cè)加置擋圈,以防止上述故障的發(fā)生     
- g) u% L4 q$ j/ ?6 D認(rèn)真保護(hù)密封件的唇邊           唇形密封圈的唇邊,是保證實(shí)現(xiàn)密封關(guān)鍵部位。唇邊損傷,也就是密封圈失效,所以在液壓系統(tǒng)修理的全過(guò)程中,必須認(rèn)真保護(hù)密封件唇邊   + v6 {: {) u' [, g3 E/ W! U0 k
液壓機(jī)械在不解體進(jìn)行局部修理時(shí)          要注意保護(hù)液壓元件。當(dāng)進(jìn)行焊修時(shí),不能讓電流通過(guò)液壓缸,以免產(chǎn)生火花,引起事故  0 V3 n, Y9 D. _. [4 v$ J5 O
重要液壓元件的試驗(yàn)        1、有承壓通道的重要零件,在修理之前,都應(yīng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力為額定壓力的1.5倍,保壓1min,不得有滲漏現(xiàn)象  4 v3 b. M& [% i7 M  {6 N
2、高速旋轉(zhuǎn)的液壓元件,在修理以后都要進(jìn)行平衡與動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)9 Q# X% c( Y  I$ M/ o
9 b- \2 l) P7 i2 T' i
密封面的表面粗糙度值要適當(dāng)        密封面的表面粗糙度是密封技術(shù)中的一個(gè)重要問(wèn)題。表面粗糙會(huì)出現(xiàn)拉傷。無(wú)論采用什么樣的密封,也都會(huì)發(fā)生漏油。但表面粗糙度值過(guò)小,在Ra=0.08μm以下,也會(huì)造成完全密封,工作面上形成不了油膜,從而加速了磨耗& ?8 Z- k/ E. Y# N
49、進(jìn)行維修系統(tǒng)效果評(píng)定的目的是什么?# l  `/ B. m' i) t/ Q( y) z# ?
        答:維修系統(tǒng)效果評(píng)定,是設(shè)備維修管理中不可缺少的一環(huán)。它是在具體目標(biāo)指導(dǎo)下,對(duì)維修系統(tǒng)的各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行考核,從而將這些活動(dòng)推向更高水平的重要階段。
1 _3 R% q+ F" B- w: f3 p* W6 D        進(jìn)行維修系統(tǒng)效果評(píng)定的主要目的如下:
. N2 X& A3 U- u1 L5 s& h        1)對(duì)各項(xiàng)維修活動(dòng)效果作出評(píng)價(jià),檢驗(yàn)為實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理目標(biāo)而制定并執(zhí)行的措施。' n- x, a# |- l) V+ l  V* X8 i
2)發(fā)現(xiàn)維修管理中的缺陷,及時(shí)采取更富有成效的措施。
5 S) h5 Y8 J! i- I/ o4 z5 Z 3)提高各類維修人員的積極性。) j: Z* ~  R2 t' Y3 e# z
其最終目標(biāo)是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
: G" }5 C, s* p9 Y8 T : J0 Q  e, O& c/ ^7 T, J
       50、制定機(jī)械設(shè)備維修經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的原則是什么?( x% T: {2 o% s( h7 G
        答:為了改進(jìn)機(jī)械設(shè)備的維修管理,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,必須制定一定的設(shè)備維修技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),并認(rèn)真進(jìn)行考核和分析。" H$ Z+ g/ L' |. E* h( q  Q0 w
        制定機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的原則如下:. E1 ~" T% a- I* d; R; Y+ n
        1)指標(biāo)的定義要科學(xué),要能揭示管理工作的本質(zhì),要能解釋統(tǒng)一。) q( ]/ b. E6 k2 h
        2)可比性強(qiáng),有統(tǒng)一參照標(biāo)準(zhǔn)或定額。; S2 H* ~4 M4 I7 E; P( `
        3)能定量表示,有一定的計(jì)算公式和計(jì)量單位。
" Y5 R* [1 X7 A0 d, E2 N 4)數(shù)據(jù)便于采集。  D/ \. e! g( I$ o: H
6 |3 L5 y5 d# O# t- P
        51、修理質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容有哪些?% H; s  k! a) L2 j
        答:設(shè)備修理質(zhì)量檢驗(yàn)工作,是保證設(shè)備修理后達(dá)到規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),盡量減少返工修理的重要環(huán)節(jié)之一。檢驗(yàn)是根據(jù)修理工藝規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),采用測(cè)量、試驗(yàn)等方法將修理后設(shè)備的質(zhì)量特點(diǎn)與規(guī)定要求進(jìn)行比較和作出判斷的過(guò)程。
* d  t% K+ g- L7 [) s        修理質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容有:8 R. L; r. E$ g% R& j# F$ x
        1)自制備件和修復(fù)零件的工序質(zhì)量檢驗(yàn)和終檢。
% v" U7 G; k% A3 @. U7 V9 M        2)外購(gòu)材料的入庫(kù)檢驗(yàn)。+ z* d) f, r# Z( u/ L7 R
        3)設(shè)備的定期精度檢驗(yàn)。
9 b; V0 o, o( b9 I2 ~4 e7 }        4)修理過(guò)程中,零部件和裝配質(zhì)量的檢驗(yàn)。* M. ^9 @# J2 a7 y. y: q
        5)修理后的外觀、試車、精度及性能的檢驗(yàn)。
( B% Y5 R' U! X* l+ \+ \
% e% X% F- w; S         52、設(shè)備修理采用分散模式有何特點(diǎn)?
; X# U5 Y1 c0 A5 O) o        答:設(shè)備修理采用分散模式,其特點(diǎn)是將設(shè)備維修工作分散到各車間,在車間內(nèi)成立設(shè)備維修工段或維修組,負(fù)責(zé)完成本車間的主要或全部維修工作。采用分散模式,維修工接近現(xiàn)場(chǎng),情況掌握及時(shí),反應(yīng)快;組織修理工作方便、靈活;有利于發(fā)揮車間的主動(dòng)性和積極性,生產(chǎn)與設(shè)備檢修,設(shè)備使用與設(shè)備維護(hù)緊密結(jié)合。但是,分散模式不利于實(shí)現(xiàn)維修人員專業(yè)修理和采用高效率的修理技術(shù)裝備;難以保證修理工作高質(zhì)量,修理任務(wù)不易均衡,維修人員閑忙不一,使維修資源得不到充分利用;維修費(fèi)用也難以控制。
4 a" I" U. ?3 H! @        分散模式一般適用于生產(chǎn)規(guī)模大,車間比較分散的大型聯(lián)合企業(yè)。
% V8 |6 F3 @1 W4 x( c3 i
' b( J/ c) S; ]* G' Z0 j 53、設(shè)備維修技術(shù)管理的基本工作包括哪些內(nèi)容?
: J. S& I2 T9 X答:設(shè)備維修技術(shù)管理的基本工作內(nèi)容如下:  k$ b" \4 _3 a7 d- A
(1)技術(shù)資料的管理  技術(shù)資料的內(nèi)容包括:設(shè)備說(shuō)明書、設(shè)備易損件圖冊(cè)、設(shè)備制造圖冊(cè)、修理工藝資料、修理工藝裝備圖樣資料、設(shè)備改造有關(guān)資料、設(shè)備維修技術(shù)信息等。所有的技術(shù)資料均應(yīng)分類編號(hào),建立賬冊(cè)卡片,并由技術(shù)資料室統(tǒng)一管理。技術(shù)資料室應(yīng)建立技術(shù)資料借閱、查閱的管理辦法。使這些資料能在設(shè)備維修工作中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。' n+ ~. M3 F! v% v# p! d
        (2)修理圖冊(cè)的編制  設(shè)備修理圖冊(cè)(含表格)是設(shè)備維修專用技術(shù)資料的匯編,它包括:
5 t" {- R% i% x. H  l$ S        1)設(shè)備主要特性示意圖,傳動(dòng)路線示意圖,軸承位置圖,電氣、液壓、潤(rùn)滑系統(tǒng)圖等。
& R8 q( z7 r# a0 V( f7 w6 N 2)整機(jī)、部件、組件裝配圖。
3 |& c/ ]. a+ o  T/ A; o 3)備件、易損件圖樣。
; n3 ]& r) z0 Y 4)標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表,外購(gòu)件明細(xì)表。
0 a+ a2 T+ s& J/ R0 d4 }& m/ v 5)有色金屬、復(fù)合材料及代用品明細(xì)表。
8 g/ y+ x% [3 @! S" k. G% D(3)工藝規(guī)程和技術(shù)條件  主要內(nèi)容有:
+ ?9 S9 ~* ~! y9 i$ C 1)修理工藝規(guī)程,包括整機(jī)、部件和組件的拆卸、裝配工藝和修復(fù)工藝,零件修理工藝,工藝裝置和非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的明細(xì)表和圖樣等。
7 l. z' y- n. Q" j$ P3 N        2)配件制造的工藝規(guī)程,包括工藝裝置的明細(xì)表和圖樣等。
6 Q( |1 s( G/ C' g        3)各種技術(shù)條件,包括零件分解鑒定技術(shù)條件等,裝配技術(shù)條件以及試驗(yàn)技術(shù)條件等。6 R. [4 P' g/ ^5 `* D
        維修的技術(shù)管理工作,除了上面介紹的內(nèi)容以外,還有零件修復(fù)及合理選擇代用零件以及新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用等項(xiàng)工作。
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發(fā)表于 2010-5-17 10:55:33 | 只看該作者
好文章 一定要頂上去  謝謝分享
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發(fā)表于 2010-5-17 13:17:18 | 只看該作者
好文章,多謝分享
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發(fā)表于 2010-5-17 23:11:26 | 只看該作者
內(nèi)容挺全的好資料,值得一頂
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發(fā)表于 2010-5-18 19:15:44 | 只看該作者
好文章 一定要頂上去  謝謝分享
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發(fā)表于 2010-5-18 23:29:34 | 只看該作者

3 A: t# j& @' y9 A: G# x, k     不錯(cuò)哈?。。。?/td>

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