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樓主 |
發(fā)表于 2011-9-27 21:49:57
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只看該作者
發(fā)電平臺的絕大部分體積都在水面以下,圖中有顯示的,一般的風(fēng)浪根本不用考慮翻船的。發(fā)電平臺可以橫向加寬,布置設(shè)備的面積足夠了,而且也能抵御風(fēng)浪。那些發(fā)電設(shè)備都是通過管線連接,布置方位很靈活,縱向不行的話可以橫向布置,甚至分開布置都可以?!俊?br />
8 d$ M/ _0 O& Z7 N- D你說的這些問題都可以解決,沒問題。
, O, w0 B" q6 }5 G之所以否定的主因是:船必須不大。
$ U2 F* X6 g' N; n, d0 E' [8 b4 ~這套系統(tǒng)利用液壓的原理來傳遞能量,通過壓縮空氣來進(jìn)行自動儲備和補(bǔ)償能量】——! R4 k- _+ L) L+ h
處理的很巧妙,贊一個!
0 J$ ]0 R1 f7 M! O6 F# B, r: l整套系統(tǒng)在發(fā)電平臺上只有一臺發(fā)電機(jī)、一個儲壓罐、一個壓縮缸(在水下平臺處)、一套杠桿裝置、若干長度的管線與兩個單流閥。整套系統(tǒng)沒有復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)(通過變徑來變速,也就是通過將兩根粗細(xì)不同的管線連接在一起而已)和過多的零部件,只是一組將海水加壓做功的通路流程,所有的設(shè)備完全采用成熟技術(shù)和現(xiàn)有設(shè)備?!俊@個優(yōu)勢是明顯的。5 w/ M6 w U0 \( g+ e- }
設(shè)計出來的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)達(dá)到了現(xiàn)在的簡化程度】——應(yīng)該是比較“優(yōu)化的”。
- m0 y" v5 _3 U這個設(shè)計采用的材料、技術(shù)和零部件都是現(xiàn)有的、成熟的。沉錨就不多說了,連建筑垃圾都可以用來做沉錨的。發(fā)電平臺完全可以用多個現(xiàn)有的那種跟汽油桶一樣大的藍(lán)色舊塑料桶加上木板捆扎而成,甚至連包裝箱里的那種白色泡沫塑料也都是可以通過收購加以采用的(這種的成本更便宜,但是本身強(qiáng)度稍差些,需要加強(qiáng)處理),儲壓罐本身不需要太大的體積,考慮到耐腐蝕、耐壓和輕便的方面,可以用玻璃鋼或PVC材料制作,或是干脆用一截上述兩種材料的廢舊粗管線固定在平臺上,兩頭封口后加上附件就能達(dá)到設(shè)計的要求(當(dāng)然新的更好,因為單套系統(tǒng)的需求量并不高,如果制造多臺而導(dǎo)致總需求量高了的話,可以批發(fā)價購買)。唯一這套系統(tǒng)里單件成本比較高的就是壓縮缸的橡膠皮囊了,因為這個皮囊的形狀有可能需要定制,而且是整個系統(tǒng)中最承壓的運動零件,但是因為現(xiàn)有的橡膠制造技術(shù)完全能滿足它的要求,普通的輪胎橡膠的加工技術(shù)就已經(jīng)綽綽有余了。甚至可以說用普通的輪胎加工工藝就能制作出這個皮囊來(也就是說買幾個沒有胎紋的半成品外輪胎自己線縫加膠粘在一起就可以了)。這樣折算下來,您還覺得這個造價高嗎?】——您說的這一些都是行的通的,沒問題。但是,每KW的造價不低,更主要的是性價比也低?。?br />
# [( D# y$ g2 X' O& U; K$ p* |您提的這三點恰恰是我最初設(shè)計時都重點考慮過的,哈哈哈,您這次是撞槍口上了!】——我還沒看好,這是真心話??! |
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