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這個先進的渦輪蝸桿減速器,普通數(shù)控是否能加工?

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2010-9-18 15:24:43 | 只看該作者
可以的,我在別人的廠家見過,好像不是太難
12#
發(fā)表于 2010-9-18 17:06:03 | 只看該作者
”這個先進的渦輪蝸桿減速器,普通數(shù)控是否能加工?
0 F- E% F# |, {* u) |2 A9 @各位社友有誰知道這個平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿的加工細節(jié),我見過車削和磨削普通蝸桿,沒有見過加工二次包絡(luò)蝸桿。據(jù)老工程師說此蝸桿是目前世界上最先進的渦輪蝸桿減速器。很想了解他的加工工藝,關(guān)于這個渦輪蝸桿的機床目前國內(nèi)有生產(chǎn)但是價位太高,不知道普通數(shù)控是否能加工“
! ~: D; n) I. M) w) m/ J( zLZ想加工和了解平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿的加工工藝可以到首鋼機械廠去看看。
13#
發(fā)表于 2011-5-8 20:38:13 | 只看該作者
普通數(shù)控車床加工包絡(luò)蝸桿程序技術(shù)
& {4 U) v8 Y6 V. }# jhttp://www.gearbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=38323&fromuid=63057; A3 l6 a& C' R3 B: O( ?5 _6 s- Z2 \: P
14#
發(fā)表于 2011-5-10 15:09:16 | 只看該作者
蝸桿的加工應(yīng)該還是以車加工為主吧?用滾齒機加工當(dāng)然可以,是不是效率太低了?
15#
發(fā)表于 2011-5-12 15:57:48 | 只看該作者
用普通數(shù)控車床加工包絡(luò)蝸桿程序技術(shù)
3 T2 F7 X, H: i, z9 w0 k( Lhttp://www.gearbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=38323&fromuid=63057
' m  R3 _# n2 _- u6 [3 c
16#
發(fā)表于 2011-5-13 16:45:20 | 只看該作者
jiangssli 發(fā)表于 2011-5-12 15:57
. K% |: T% B$ q用普通數(shù)控車床加工包絡(luò)蝸桿程序技術(shù)* m& N; @8 F# O, {. G# M& x+ i
http://www.gearbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=38323&fromui ...

3 `3 Y, ]) B- o7 z; }用普通數(shù)控車床只能做切坯粗加工,精加工還是必須在專用數(shù)控環(huán)面蝸桿磨床或滾齒機上進行
17#
發(fā)表于 2011-5-13 16:48:46 | 只看該作者
回復(fù) jc1984 的帖子
$ k9 [5 i+ J3 u; @
. t4 b6 b/ d5 A& }4 o% o用數(shù)控車做粗加工效率是專機的3倍以上!!!!!!!!!并且最新的已經(jīng)不用再專機上面修型了,氮化以后直接車到位!!
18#
發(fā)表于 2011-5-13 16:52:58 | 只看該作者
回復(fù) jiangssli 的帖子& I  r* a1 [# U" ]
! v/ A+ i3 B0 V' ~6 c, n  {
效率高這一點可以肯定,但是你想車出平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿的齒面來,那是絕對不可能的,只能近似
3 ]- q7 d2 j, j$ h
19#
發(fā)表于 2011-5-14 01:44:12 | 只看該作者
呵呵,你的說法我可以理解!!
20#
發(fā)表于 2011-10-13 15:47:14 | 只看該作者
要加工的話,可以找我,平面二包的創(chuàng)始人之一張光輝是我老師
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