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查看: 8046|回復(fù): 15

直徑30cm的兩個(gè)鑄鐵柱子怎么樣才能焊接在一起?

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2010-11-2 16:24:13 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
直徑30cm的兩個(gè)鑄鐵柱子怎么樣才能焊接在一起?
2#
發(fā)表于 2010-11-2 17:17:38 | 只看該作者
柱子還是管子?這么大恐怕有難度??!不知道用鑄鐵焊條焊完質(zhì)量怎樣?9 f3 j1 j# O% `: H3 k) F
如果是管子還好說,直徑300毫米的柱子就難了。3 J* v+ L% W. \3 n3 N1 u) b4 C5 A
不知干嘛用的?
3#
發(fā)表于 2010-11-2 17:39:50 | 只看該作者
實(shí)心還是空心?6 q+ `; w3 `% w3 R; Q* h' i
焊接要注意“強(qiáng)度匹配”,30cm的柱子,普通焊縫面積只有周圍一圈,首先截面積就不匹配。7 }" G+ P6 I3 {3 t3 T( Q9 j
再個(gè)鑄鐵抗壓不抗拉,載荷有偏心會(huì)導(dǎo)致有彎曲應(yīng)力,拉裂焊縫。
' O+ S! p: B) j) {具體有待分析。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2010-11-2 18:11:18 | 只看該作者
回復(fù) 3# 無能 9 H  w, g& G/ H# D) O' D* L8 K

: |3 s; t4 m* W0 r3 G4 s% ]
/ g, T2 H7 x8 z5 y' ?4 U( H' v    實(shí)心的,主要是源于看了一個(gè)超級(jí)工廠卡特彼勒重卡的車架的生產(chǎn),
9 S# A9 R  H4 E8 X3 Z不怎么明白里面的焊接的原理,
5#
 樓主| 發(fā)表于 2010-11-3 16:20:54 | 只看該作者
本帖最后由 小小實(shí)習(xí)生 于 2010-11-3 16:56 編輯
# i+ j# B, P* ~/ W, J0 I/ b4 N* ]/ w- I4 L4 o
回復(fù) asdf_409 的帖子
& f# i- |9 [' A6 H7 a
) |) v; ^, D4 e柱子,不是實(shí)心的,壁厚在3cm左右。是澆注成型的東西+ W  p: e4 v2 w  s+ `/ n/ l5 n- C
來源于超級(jí)工廠 卡特彼勒重卡 的生產(chǎn),其中車架的成型,因其太大太重,車架是由幾個(gè)部件焊接成一體的。
0 t/ F- f$ m. |  r; C是把焊接的地方做成倒角式的,從里向外一層層的覆蓋焊接嗎?、+ V6 o) Y# X$ ]

' r2 ?( ?' f: [0 t2 B- q
6#
 樓主| 發(fā)表于 2010-11-3 16:57:28 | 只看該作者
回復(fù) 無能 的帖子; J% d4 k, i9 s5 |

( ?' K- ]! W& y1 i呃,不是實(shí)心的,是空心的,壁厚3cm+
5 [3 F* y7 q1 P. j( m9 d
) \$ E/ ^* d  Y% x
7#
發(fā)表于 2010-11-3 21:07:05 | 只看該作者
首先你得清楚焊接件的材質(zhì),選對(duì)相應(yīng)的焊接材料。鑄造件一般還是可以焊接的。
2 v+ ^2 h5 {& X' T  i8 t& P2 V鑄鐵也分很多種的,一般鑄造件焊接時(shí)要先用氣割加熱至100度升溫,這樣焊接質(zhì)量柴有保證
8#
發(fā)表于 2010-11-3 22:37:04 | 只看該作者
鑄件焊接這焊接之前的這加溫很重要也很關(guān)鍵,溫度加的不夠可能不好焊效果也不怎么好。這直徑為300的鑄鐵這焊接之前應(yīng)該把接頭兩頭都要磨條糟,再把接頭兩邊再光一下了,以免有生銹之類的雜質(zhì),然后再加溫到一定的程度再進(jìn)行焊接,這焊完以后的保溫也很重要。
9#
發(fā)表于 2010-11-4 10:38:27 | 只看該作者
鑄鐵件焊接是麻煩一點(diǎn),焊材的選定、焊接工藝的制定等,關(guān)鍵是工藝能否貫徹下去!
10#
 樓主| 發(fā)表于 2010-11-4 17:53:38 | 只看該作者
回復(fù) 氬弧焊李國(guó)亮 的帖子
! J9 c6 p& n+ v2 Y# a) {: F5 Z0 Y7 i, J0 [
恩,謝謝,看視頻上的是:焊接前把焊接頭給打磨遍,兩個(gè)焊接頭成一個(gè)V形槽口,從最窄處到最寬處焊接,尺寸差在40mm+。不是太明白。

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