|
|
本帖最后由 glazheng 于 2010-12-2 14:03 編輯 ' x( V3 n8 B5 V
+ y C5 D" _: K4 b
樓上的公式只是理論值，Dpw是截圓直徑(Dwp可能是筆誤）；Dw是滾珠的直徑。其實在軸承設計中，滾珠數(shù)量的確定
+ t2 e" r! R& n! C關鍵是軸承的承載能力，因為軸承的承載能力是和滾動體的數(shù)量呈正比的。9 {* H+ j: C* I" R/ J
例如：ISO 標準就規(guī)定! S* r# _# W( j D# N' ^
對于球軸承的載荷計算公式中，滾動體數(shù)量的0.6666 次方是公式的一個乘數(shù)，2 L7 h9 l* ?9 h4 N6 v. K
而滾動體數(shù)量的0.75 次方就是滾子軸承的。所以增加滾動體的數(shù)目就可以直接增加軸承的承載能力。8 s4 O& F, i4 m; s3 G4 z" N: o7 w
但是滾動體也不能無限的增加，所有才有了以上的公式。用多少滾珠還要考慮保持架，考慮裝配等等其他因素。2 P. d2 R( P- V
例如， 普通的204球軸承，使用5/16英寸球時，正常是使用8個球。使用同樣尺寸的球，在最大載荷能力構型中，最多可以裝到11個球。比較額定動載荷，11個球就比8個球要至少提高20%。至于如何裝11個球進去，那就費腦筋了。) e+ R. Y' o' @$ p/ J
這個就要看軸承是用在啥上面了。最簡單的辦法是，不要保持架，但是不要保持架，球軸承的速度能力就不行了；還有的在內圈開裝球的槽，但開了槽，軸向的承載能力就沒有。當然在極端情況下，把外圈開縫，放完球后，再用鋼絲加固的也有。還有一些特殊的場合，載荷不高，但是轉速快，加速度大，為了避免球沖擊保持架，還可能人為的減少鋼球的數(shù)量。, l, E4 A- K# t. `7 u4 I! o( x
|
|
樓主: Candice
發(fā)表于 2010-12-1 13:47:51
