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變槳距系統(tǒng)簡(jiǎn)介 變槳距系統(tǒng)是對(duì)葉片的槳距角進(jìn)行調(diào)解以控制風(fēng)輪對(duì)風(fēng)能吸收的裝置。其作用是： 9 i: F3 m/ L; g
一、當(dāng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)變槳距來(lái)獲得足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩；
# a. ]' b/ b6 W3 q' {二、可以通過(guò)調(diào)節(jié)槳距使風(fēng)機(jī)的發(fā)電功率始終保持在額定功率附近；另一方面當(dāng)突遇大風(fēng)或運(yùn)行異常時(shí)，可執(zhí)行收槳?jiǎng)幼?，以防止風(fēng)輪超速，發(fā)生飛車(chē)。
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& Z* Z+ h* \* k" d目前全球的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組按照葉片變槳距技術(shù)的不同基本上可以分為兩類(lèi)：
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一、液壓變槳距系統(tǒng)（Hydraulic Pitch Control System）。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，液壓變槳距系統(tǒng)主要由動(dòng)力源液壓泵站、控制模塊、蓄能器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸等組成，其代表廠商有Vestas、Gamesa、Acciona和Dewind、三菱重工等。
I6 X" ]3 P# n8 g, Y7 j二、電動(dòng)變槳距系統(tǒng)（Electric Pitch Control System）電機(jī)變槳距系統(tǒng)。主要由動(dòng)力源電動(dòng)機(jī)、控制模塊、蓄電池與執(zhí)行機(jī)構(gòu)減速器、齒輪等組成，代表廠商有GE、Nordex、Suzlon、Repower和金風(fēng)、華銳等。 - L5 Y; N, G! X# W, }
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液壓變槳系統(tǒng)與電機(jī)變槳系統(tǒng)的優(yōu)劣
8 j! g G3 H' R J5 M) B$ P 項(xiàng)目 | 液壓變槳距系統(tǒng) | 電動(dòng)變槳距系統(tǒng) | 槳距調(diào)節(jié) | 基本無(wú)差別。油缸的執(zhí)行（動(dòng)作）速度比齒輪略快，響應(yīng)頻率快扭距大。 | 基本無(wú)差別。電路的響應(yīng)速度比油路略快。 | 緊急情況下的保護(hù) | 功能基本無(wú)差別。 | 功能基本無(wú)差別。 | 在低溫下，蓄能器儲(chǔ)存的能量降較小。 | 在低溫下，蓄電池儲(chǔ)存的能量降較大。 | 蓄能器儲(chǔ)存的能量通過(guò)壓力容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。 | 蓄電池儲(chǔ)存的能量不容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。 | 使用壽命 | 主要損耗件蓄能器的使用使命大約6年 | 主要損耗件蓄電池的使用使命大約3年 | 外部配套需求 | 占用空間小，輪轂及軸承可相對(duì)較小。 | 占用空間相對(duì)較大。 | 無(wú)需對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑，減少集中潤(rùn)滑的潤(rùn)滑點(diǎn)。 | 需對(duì)齒輪進(jìn)行集中潤(rùn)滑。 | 環(huán)境清潔 | 容易存在漏油，造成機(jī)艙及輪轂內(nèi)部油污。 | 機(jī)艙及輪轂內(nèi)部清潔。 | 維護(hù) | 定期對(duì)液壓油、濾清器進(jìn)行更換。 | 蓄電池的更換。 |
, ^, g9 g( M# v( J- U7 Z0 u, A派克漢尼汾液壓變槳系統(tǒng)
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發(fā)表于 2010-12-22 14:41:24
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