怎樣選游隙？

lwy7788945

初選游隙有沒有具體的參照標(biāo)準(zhǔn)啊？比如說(shuō)，溫度，轉(zhuǎn)速，負(fù)荷等方面的限制，尤其是對(duì)C3和普通組的選擇
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回復(fù) lwy7788945 的帖子
9 r6 N5 G" V. s/ r( r  Z5 _8 ~
0 ?% d/ X: H& x4 V: S一、軸承游隙的設(shè)計(jì)要求：
) g8 R  ^  e; m! @9 Z! {$ a　　1、如果旋轉(zhuǎn)精度要求較高或需嚴(yán)格限制軸向位移時(shí)，宜采用小游隙組;
8 T8 z' V( Q. B( n8 p　　2、如果采用較緊配合和內(nèi)外圈溫差較大、那就就要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向負(fù)荷，或者需改善調(diào)心性能的場(chǎng)合，這個(gè)情況下就宜采用大游隙組。
5 S* m! r/ z9 ~& O' i1 p　　二、與游隙有關(guān)的因素：
( g- ~" G+ q- q9 D　　1、 溫度的影響; 2、 軸承內(nèi)圈與軸的配合; 　 3、軸承外圈與外殼孔的配合;
1 q  d7 X. Q1 ~　　注：影響徑向游隙減少量的因素主要有：a.配合零件的實(shí)際有效過(guò)盈量大小 b.外殼孔的壁厚有關(guān) c.相配軸徑大小、
% q8 G& M7 O  n  @　　A、實(shí)際有效過(guò)盈量(外圈)應(yīng)為：△Dy = 2/3△D–G* △D為
　　名義過(guò)盈量，G*為過(guò)盈配合的壓平尺寸。
　　B、實(shí)際有效過(guò)盈量(內(nèi)圈)應(yīng)為：△dy = 2/3△d–G* △d為
　　名義過(guò)盈量，G*為過(guò)盈配合的壓平尺寸。
　　C、產(chǎn)生的熱量將導(dǎo)致軸承內(nèi)部溫度升高，繼而引起軸、軸承座和軸承零件的膨脹。
0 q* ?9 O/ a+ E% S( @) F" q　　游隙可以增大或減小，這個(gè)主要是看軸和軸承座的材料，還有軸承和軸承支承部件之間的溫度剃度。
　　三、游隙的計(jì)算公式：
" ?  I- ^" c8 S) ~$ V　　1.配合的影響
　　1>、 軸承外圈與鋼質(zhì)實(shí)體外殼：△A =△Dy * H/D
3 r# v& t7 k% ~9 Y$ F/ t& p/ m　　2>、 軸承外圈與鋼質(zhì)薄壁外殼：△A =△Dy * F(D)
2 G3 h5 a" u; ~　　F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2]
7 Q( ?  S" F0 g8 N4 T　　3>、 軸承外圈與鋼質(zhì)實(shí)體外殼：△A =△Dy * H/D
　　4>、 軸承外圈與鋼質(zhì)薄壁外殼：△A =△Dy * F(D)
　　F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2]
　　5>、 軸承外圈與灰鑄鐵外殼：△A =△Dy * [F(D)–0.15 ]
; ]( I7 t/ y  R" X& e) @$ m+ j　　6>、 軸承外圈與輕金屬外殼：△A =△Dy * [F(D)–0.25 ]
# X# s% c( \5 `　　7>. 軸承內(nèi)圈與鋼質(zhì)實(shí)心軸：△j =△dy * d/h
7 D. r$ \% r6 R: ^% E  a4 V　　8>、 軸承內(nèi)圈與鋼質(zhì)空心軸：△j =△dy * F(d)
　　F(d) = d/h * [(d/d1)2 -1]/[(d/d1)2 - (d/h)2]
　　符號(hào)說(shuō)明:
　　d --軸承內(nèi)徑公稱尺寸(mm)。
　　h --內(nèi)圈滾道擋邊直徑(mm)。
; B# o3 A7 p9 \# \; q1 y　　D --軸承外圈和外殼孔的公稱直徑(mm)。
　　d1 --空心軸內(nèi)徑(mm)。
　　B --軸承寬度(mm)。
4 }) z4 ~* p* A6 H: s( ^+ I　　△A --外圈滾道擋邊直徑的收縮量(mm)。
1 f# k: v: L; \' K( P. i3 U- i! U' q　　△Dy --外殼孔直徑實(shí)際有效過(guò)盈量(um)。
　　F --軸承座外殼外徑(mm)。
0 [; [# \0 _: I! B　　H --外圈滾道擋邊直徑(mm)。
　　△j --內(nèi)圈滾道擋邊直徑的擴(kuò)張量(um)。
4 b7 u- w3 S8 d, k/ E. @　　△dy—軸頸有效過(guò)盈量(um)。
　　(2)關(guān)于溫度的影響所需要用的公式
* d9 W& L; G/ ?; V) W; c　　△T =Гb * [De * ( T0–Ta )–di * ( Ti–Ta)]
　　其中Гb為線膨脹系數(shù)，軸承鋼為11.7 *10-6 mm/mm/ 0C
2 p. b. D. \, P7 T　　De為軸承外圈滾道直徑，di為軸承內(nèi)圈滾道直徑。
　　Ta為環(huán)境溫度。
/ }* k7 r6 v( ?! h; r+ |: }　　T0為軸承外圈溫度，Ti軸承內(nèi)圈溫度。
: X4 E9 ^8 Z/ f; [　　四、軸向游隙與徑向游隙的關(guān)系：
( r. X9 c* u  }. P) c( z, w+ c: P　　因?yàn)閁a = [4(fe + fi–1) * Dw * Ur–Ur2 ] 1/2
/ L6 E! E8 C6 p/ Q  P: z* ?7 Y　　另外考慮到,徑向游隙Ur很小、故Ur2很小，忽略不記。
: @6 t- j4 p. F4 N9 u0 w　　故Ua = 2 * [(fe + fi–1) * Dw * Ur ] 1/2
　　其中fe為外圈溝曲率系數(shù)，fi為內(nèi)圈溝曲率系數(shù)，Dw為鋼球直徑。
3 h# _  h! X/ Y+ t$ R, N

( v( |2 b: |) f: r( _

東北虎es

真全，也真復(fù)雜啊、、、、、

楊海波

答的好啊，頂一下、、、、、、

wangkai0804

真復(fù)雜啊.答的好啊，頂一下

642093071

8 O  y) W/ h4 w答的太好了，就是沒有看明白，以后細(xì)細(xì)學(xué)習(xí)。選定具體某個(gè)軸承，測(cè)量其游隙，稱作原始游隙；安裝后，因?yàn)閮?nèi)外圈尺寸的變化，這時(shí)測(cè)得的游隙成為安裝游隙；使用中，由于摩擦生熱，內(nèi)圈、滾子、外圈溫度不同，能熱變形的量不同，這也導(dǎo)致游隙的變化，受力也使軸承尺寸變化，這都導(dǎo)致游隙的變化，這時(shí)的游隙稱為工作游隙。

Pascal

649997847社友介紹的方法，基本是對(duì)的，只是一些細(xì)節(jié)沒交代清楚。
如
9 d" M" s3 q* y/ y4 O1.G*怎么選，沒說(shuō)。原文中是有一張G*取值表的。
0 x" g0 |: j$ W1 }. J2.線膨脹系數(shù)，軸承鋼為11.7 *10-6 mm/mm/ °C，這個(gè)單位啥意思？我理解不了。
  Y  e" t/ Y( z1 u$ {6 w3.深溝球軸承的軸向游隙與徑向游隙的關(guān)系，把“深溝球軸承”給漏掉了；不要說(shuō)后面說(shuō)了Dw為鋼球直徑，球軸承和深溝球軸承是兩碼事。4.此方法適用于錐軸承么？

5.最關(guān)鍵的是，LZ問的是怎么選擇游隙；回答卻是怎么計(jì)算工作游隙。
6.649997847社友，我相信你能回答如何選擇游隙這一問題的，期待你的回答。
  

642093071

用兩個(gè)單列圓錐滾子軸承，如何調(diào)整游隙，希望大俠詳細(xì)解讀。和工況相關(guān)的因素如何定量分析，不同廠家的同類產(chǎn)品調(diào)整游隙時(shí)是否也有點(diǎn)差別，裝配時(shí)的溫度不同，控制的數(shù)值是否也有區(qū)別，

Pascal

642093071 發(fā)表于 2012-4-18 08:33
5 \6 Q% ?( n0 C% I( E7 X4 v用兩個(gè)單列圓錐滾子軸承，如何調(diào)整游隙，希望大俠詳細(xì)解讀。和工況相關(guān)的因素如何定量分析，不同廠家的同類 ...

642093071大俠
0 s0 q" J1 ]: p; c4 z+ l, a5 T9 W' H
問題太大了，三言兩語(yǔ)說(shuō)不完。
" x3 k2 R  {. h! s) a; i4 `0 T你自己做設(shè)計(jì)么？舍弗勒、SKF都有龐大的應(yīng)用部門，你可以咨詢他們。
: R- ^8 E7 T+ B1 J1 k# }" w7 A/ U
! }9 X* j, p& ?5 C7 D錐軸承的游隙是最復(fù)雜的，你可以先弄懂深溝球軸承工作游隙是怎么算出來(lái)的，再找些資料看看，就能知道雙列圓錐的軸向游隙是怎么得來(lái)的，單列圓錐配對(duì)與雙列圓錐一樣。

具體用什么方式設(shè)定游隙，那是純軸承設(shè)計(jì)的活了。
1 {' s; p( d3 w4 Z0 _) y  Z

642093071

Pascal大俠，“三言兩語(yǔ)說(shuō)不完”，希望能看到您的慢慢解說(shuō)。
) b( F8 g1 |' @+ M: K* t 自己現(xiàn)在不做設(shè)計(jì)，對(duì)原設(shè)計(jì)、工藝的確定也想弄明白，下面可能自己做設(shè)計(jì)。向舍弗勒、SKF都有龐大的應(yīng)用部門咨詢，他們一般也是給出些原則，并強(qiáng)調(diào) 因素多，計(jì)算時(shí)可能考慮不全，要經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)。

+ l3 p9 K: M( I4 FSKF:最佳預(yù)載荷的經(jīng)驗(yàn)值可從經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的設(shè)計(jì)中取得，并可用于相似設(shè)計(jì)。對(duì)于新的設(shè)計(jì)，SKF建議計(jì)算預(yù)載荷力并通過(guò)試驗(yàn)檢查其準(zhǔn)確性。一般來(lái)說(shuō)，因?yàn)閷?shí)際上不了解所有對(duì)實(shí)際運(yùn)行有影響的因素，所以在實(shí)踐中可能需要進(jìn)行更正。計(jì)算的可靠性首先取決于關(guān)于運(yùn)行中溫度條件以及相關(guān)部件 - 最重要的是軸承座 - 的彈性表現(xiàn)的假定同實(shí)際情況的吻合程度。