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樓主: lwy7788945

怎樣選游隙?

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2012-4-22 20:20:47 | 只看該作者
642093071大俠,你把我問倒了。6 w7 P( T2 O+ f3 O+ [

2 _1 r& C" @! B0 o1.我手算也算不出來,赫茲應(yīng)力是個(gè)曲線分布,還有接觸面積也難算,兩個(gè)圓錐面的接觸啊。0 Z& ^) e* m) m$ S4 ~
2.我列不出來。
% x. \8 J& O5 F3.計(jì)算是正確的,但游隙怎么是在增大呢??jī)?nèi)圈溫度高,膨脹更多,游隙就應(yīng)該減小了。
" q* D- y% U) W% q) n7 ~0 Y, e, y4.計(jì)算的是徑向游隙減小量,要換算成軸向游隙減小量。
, l" T/ p4 \% |  E; r% B) {; L( ~* T# s
32#
發(fā)表于 2012-4-22 20:57:51 | 只看該作者
3.(計(jì)算是正確的,但游隙怎么是在增大呢??jī)?nèi)圈溫度高,膨脹更多,游隙就應(yīng)該減小了。)軸的溫度升高,游隙還應(yīng)該增大呢,別只算一頭。  w( p. O6 G; l: ^
33#
發(fā)表于 2012-4-22 21:29:25 | 只看該作者
642093071大俠2 o5 Q* _3 ~1 w! ]3 J2 Z
* n# Q8 \# x& V5 A% H
對(duì),別只算一頭。6 w7 j6 p. `8 A# t+ C8 s/ v! T: O  ^1 ~
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),溫度升高,內(nèi)外圈都會(huì)受熱膨脹;但內(nèi)圈溫度更高,膨脹更大,所以游隙會(huì)減小。5 a, V# c4 R' P; m4 t! T
所以我們只關(guān)心內(nèi)外圈溫差,并不關(guān)心內(nèi)外圈的實(shí)際溫度有多少。" v9 i6 D! ^0 Z. w! o$ d8 j+ q
理解了么?
34#
發(fā)表于 2012-4-23 05:59:57 | 只看該作者
本帖最后由 642093071 于 2012-4-23 06:02 編輯 ! }# ]6 A. h3 F- p; R) S+ C
) S' B$ Q, E! c9 T
(對(duì),別只算一頭。0 g( ]8 Y7 D  q" J' ]4 N; V& _
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),溫度升高,內(nèi)外圈都會(huì)受熱膨脹;但內(nèi)圈溫度更高,膨脹更大,所以游隙會(huì)減小。) Y" R- V" K- |- Z2 ?- J
所以我們只關(guān)心內(nèi)外圈溫差,并不關(guān)心內(nèi)外圈的實(shí)際溫度有多少。. s- X. X$ `7 U% `2 m5 ?' C* T" L' O3 A; d6 u3 m$ T
理解了么?),大俠,理解叉道了。一般來說,單列圓錐滾子軸承背對(duì)背安裝,如果假設(shè)滾珠、內(nèi)圈、軸為等溫體,和外圈有溫差t,這時(shí)游隙是減小還是增大,要看軸承大小、錐角、安裝的距離,如果兩個(gè)軸承錐頂點(diǎn)交與一點(diǎn),理論上說游隙不變;如交點(diǎn)還有一段距離,理論上說游隙變大。但是,滾珠、內(nèi)圈、軸為等溫體的假設(shè)就不存在,從熱傳導(dǎo)看,應(yīng)有溫度梯度??紤]了這個(gè)梯度后的計(jì)算,才會(huì)更接近實(shí)際。還有一個(gè)問題,負(fù)載的突然變化,梯度也在變化............
35#
發(fā)表于 2012-4-23 20:17:44 | 只看該作者
642093071大俠9 j9 w+ l) J' o6 n/ r' b! o2 I5 m/ K
2 d& ]# C6 M+ J
你說得對(duì),確實(shí)是我疏忽了,只考慮了一頭。, o% z; D* q) G% ]2 q, }
1.你不用考慮溫度場(chǎng)的影響。我剛大概粗算了一下,溫差對(duì)游隙影響很小。即使是軸承計(jì)算的軟件,也是假設(shè)軸和內(nèi)圈溫度一樣,外圈和軸承座溫度一樣的。* j2 U7 k" p2 L- T" g- o# {- i$ ^& P) m
2.你前面說起過軸上開了油槽,能仔細(xì)說說么?
36#
發(fā)表于 2012-4-23 21:15:39 | 只看該作者
1(溫差對(duì)游隙影響很小。即使是軸承計(jì)算的軟件,也是假設(shè)軸和內(nèi)圈溫度一樣,外圈和軸承座溫度一樣的),假設(shè)一樣,只是粗略估算。詳細(xì)計(jì)算還得自己積累了。
2 C# m  n% B3 L, N 2.(你前面說起過軸上開了油槽,能仔細(xì)說說么?),軸承安裝三種典型方法:壓力、溫差、油壓。油壓法各大軸承公司都有手動(dòng)高壓泵配套,你可以參考一下。在軸和軸承內(nèi)圈通高壓油,減小了正壓力和摩擦系數(shù),也就減少了阻力。用了一下,確實(shí)明顯。
37#
發(fā)表于 2012-4-23 21:32:37 | 只看該作者
642093071大俠1 @6 c, f( a$ B
% P6 T. R: k0 d$ S
1.你既然開了高壓油槽,那拆卸就簡(jiǎn)單了,也不用考慮滾動(dòng)體受力了。
& a$ S/ k  T0 {7 M6 V' z2.還有一種方案,能省點(diǎn)事,但要犧牲一點(diǎn)軸承的壽命。把右邊軸承與內(nèi)圈的配合改成過渡配合。
38#
發(fā)表于 2012-4-23 22:27:56 | 只看該作者
(把右邊軸承與內(nèi)圈的配合改成過渡配合),在另外一個(gè)帖子中向你請(qǐng)教過,過渡配合會(huì)不會(huì)跑內(nèi)圈啊。
39#
發(fā)表于 2012-4-23 23:45:09 | 只看該作者
642093071大俠1 }" J$ U6 p9 P) \4 I3 b/ l

' }4 H( f+ ~% b& a) k: C% Y) A當(dāng)然會(huì)跑。只是一種權(quán)宜之計(jì),以犧牲軸承的壽命為代價(jià)。* I. I9 ^" ~4 F/ W2 g+ ^' i
各種方案優(yōu)缺點(diǎn)都給你列出來,由設(shè)計(jì)者通盤考慮,有所取舍。
40#
發(fā)表于 2012-4-24 06:42:05 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2012-4-23 23:45 & M& {+ S- e9 t2 I& P
642093071大俠
4 V: \* \2 C& p4 W3 e1 I7 ~; S. H8 C) e6 v
當(dāng)然會(huì)跑。只是一種權(quán)宜之計(jì),以犧牲軸承的壽命為代價(jià)。
3 z* Y9 T6 r% p5 s7 T
當(dāng)然會(huì)跑?真實(shí)藝高人膽大啊。跑內(nèi)圈在設(shè)計(jì)上是允許的?在工藝上不采取措施?

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