|
Re: 裝配時(shí)問(wèn)題暴多,一般設(shè)計(jì)的東西總是偏理論
插兩句:
9 w! y% q, I5 }& P+ h% X, ^& J我參加過(guò)一個(gè)項(xiàng)目,那個(gè)項(xiàng)目搞得的很差,當(dāng)時(shí)公司二把手說(shuō)了一句:最大的浪費(fèi)是設(shè)計(jì)浪費(fèi).我回去一查書(shū),還真是這樣寫(xiě)的,再一想,確實(shí)如此., b1 n/ H9 d: s$ C$ Z
圖紙上的線條偏幾毫米,現(xiàn)場(chǎng)很多人就要忙幾天,甚至幾周.
6 \3 w! E8 p0 z" c# l" J: m4 g2 D工人拿倒角,拿螺孔來(lái)說(shuō)你,借此說(shuō)沒(méi)有他們機(jī)器就肯定用不了,等等,為什么要給他留把柄呢?你又不是不會(huì),你能做到干嗎不做好,給人家留話柄.6 g: i* m( {( I
你對(duì)他們的行為"高度痞視",工人對(duì)你的“鎮(zhèn)壓”會(huì)有什么視呢?. W( t( [1 I" d7 d. x
背后人家會(huì)怎么想呢?
- Z( J1 S% z" T/ ?4 K9 u5 g" n4 Z2 q3 n4 r3 Z1 ?
裝配現(xiàn)場(chǎng)還有自己的一套東西.# C, h8 {% Y# y
主電室?guī)浊Ц娎|出來(lái),怎么分清?要是弄錯(cuò)了,校線能把人校死.
* s8 `" m3 m* H2 b就那個(gè)網(wǎng)上被人批的一塌糊涂地"哈爾濱"號(hào),主推進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)的裝配可不是那么簡(jiǎn)單,船體變形的規(guī)律恐怕沒(méi)幾個(gè)人能說(shuō)清.# a4 T6 s2 m {" L2 m
我參加過(guò)汽輪機(jī)的檢修,就吊那個(gè)上蓋,用了6個(gè)小時(shí),半天拽一下葫蘆,再測(cè)量,各工位報(bào)讀數(shù),再悶頭算,上去動(dòng)手的全是公司里的技師\高級(jí)技師(我原來(lái)的公司當(dāng)時(shí)號(hào)稱(chēng)8萬(wàn)人).
, C, L+ G* A2 t- w n0 E
* Z- ]& \7 j3 E設(shè)計(jì)&裝配我覺(jué)得是一個(gè)系統(tǒng)工程里面的,
- x( Q" y' d3 t% T當(dāng)然現(xiàn)在的體制原因,現(xiàn)場(chǎng)&設(shè)計(jì)的關(guān)系不融洽,缺乏溝通,說(shuō)出的話不中聽(tīng),, y$ l! X0 `! {1 _
現(xiàn)場(chǎng)有些個(gè)人,本事不大,脾氣不小,我看也就是個(gè)簡(jiǎn)單勞動(dòng),拽得像什么似的.% d A) }) y1 ]" ]* o9 {+ n
但是我們也有一些設(shè)計(jì)人員,態(tài)度也挺差,犯的錯(cuò)誤很低級(jí),造成的損失很高級(jí).% j/ Y6 p; k# i u7 e
( q) ^3 U. h' n5 J0 a
2 a* F6 X6 L" s/ P: B- X作為一名設(shè)計(jì)人員,去了解熟悉裝配工藝是應(yīng)該的,也是必須的.你設(shè)計(jì)的任何零部件是要人去加工裝配的.
, U6 g$ v9 ]- O8 H% O7 @* u更進(jìn)一步講,從自私一點(diǎn)的角度講,了解現(xiàn)場(chǎng)反饋對(duì)自己也是一個(gè)提高.
- J' J4 s" V! h3 W6 L$ C3 O而且我覺(jué)得無(wú)論誰(shuí),都是平等地,"民聲"“鎮(zhèn)壓”開(kāi)開(kāi)玩笑而已.0 |, ~$ [6 \! i* p* ~2 F c
: y# x9 J5 T! k1 z F" P8 _3 z5 [) Y. g2 @; l
7 A( P, N/ Y; P6 z0 P( q |
|