齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

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1.自動(dòng)變速器的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)  如圖11-3所示,變速器的傳動(dòng)齒輪出動(dòng)機(jī)構(gòu)為五擋三平行軸式齒輪傳動(dòng)方式,動(dòng)力傳送:發(fā)起機(jī)→銜接板→變矩器殼體→泵輪→導(dǎo)輪→渦輪→變速器主軸→各擋齒輪→主減速器齒輪→差速器→半軸.
  各擋變速齒輪、主減速器、差速器都裝在變速器的殼體內(nèi).主軸由一滾針軸承、向心推力球軸承固定于變速器中的殼體上.3擋主動(dòng)齒輪、4擋主動(dòng)齒輪、倒擋齒輪均以滾針軸承裝配于主軸上.3-4擋離合器、主軸惰輪以花鍵方式裝配于主軸上.
0 @0 P% e- N6 u- D, [7 M  中間軸(帶主減速主動(dòng)齒輪)固定于變速器中殼體上.1擋、3擋、4擋、倒擋、2擋駐車擋齒輪裝于中間齒輪上,中間軸惰輪裝于駐車齒輪上.副軸固定于中殼體上.1擋齒輪、1-2擋離合器、2擋齒輪裝配于副軸上.
1 H. x' g& X* k* g2 E, L9 ^( K$ l  差速器固定于中殼體下端.
2.傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的參數(shù)
; b9 L8 G; ]$ ]+ V1 V# W8 ](1)變速器各擋傳動(dòng)比(見表11-3)
(2)軸承主要參數(shù)(見表11-4)
3.主減速器、差速器
, @* l4 I5 W. C  主減速器、差速器的功用式減速增扭,并擋汽車在做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)差速器能使左右車輪以不同的速度使汽車做曲線運(yùn)動(dòng).

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沒(méi)有圖啊

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無(wú)圖無(wú)真相
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