焊接滲碳齒輪典型工藝

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+ p) g' | n# Z. y0 T1 \2 L% T9 G$ A2 b8 y) m; A( | Y' ?! {! r1 n; t" l! m. g

% I) t2 B$ U) X6 O F                表10  焊接滲碳齒輪典型工藝     2 H A6 |% n5 [ O: `! f; g1 J( ]; @# W$ v! e% a, S. |1 ]* j: K I3 Z5 R9 q8 q3 X3 Q) }1 {* r# N' o9 w7 K# i# }% f* C$ ^ a' o! s+ a! R% B0 f+ f: r* h2 `# A/ U2 c! _, C- Y9 B0 t2 E% R1 F" }5 E( O i+ G3 [2 _& g) f' g# R u) O. e% w$ J" g8 n/ ~4 Q# f5 A+ g& b( D4 `1 H! n0 v$ q! n: l8 _" L2 q6 u2 d$ v( F7 r; D" m5 x0 k5 f* D: T, @8 Q$ T, ^6 F7 O: u1 s& J; \( F) E! y z2 W3 n2 ^% C" K2 L0 n/ O# K4 k7 v) p9 K1 Z& ^7 Z2 G" i' f6 b$ O4 v! U6 u" W" W* {/ F- g( ^2 F9 E0 y/ l: _% ]+ j6 j4 h, ^4 C- f4 t4 p3 f6 @1 A0 [1 d2 I" P, t6 r) x3 V. |) r8 d9 @, Q: F' n" I/ Z& b, t8 O. J! `/ Y3 K/ F8 p! x* f$ z# c2 k2 z- s% j6 A% _9 V P& i; y) ~; T, e; w. ?" q; e, Q3 ]$ L d3 O" L% U1 J |" l6 \- u2 p; C9 E4 ^6 v2 b O$ t) ^# y# ?5 O5 P( P( W# g2 }/ r* F6 T: E3 L2 N$ `$ M1 j0 n# ]/ O4 M, d2 L# e/ ]0 |+ h( G. J. L/ i4 E4 w% g# W9 c# e1 h. w0 m' H5 \4 L/ R* i; g3 }- I7 H# L: F+ k. M% @% ^! s, l: x+ w7 I% ]& S" j4 @ G8 V. S: E4 G3 Q2 X8 n7 c. h. c$ l$ @% |9 \. k) ~' H N% c& z, y; N9 Q4 {; `5 W7 ?# v" c& h, `/ g: @/ i- T9 K" }3 s( c* @! U$ T1 Y' h8 B2 [; l; B, {4 Z+ d+ y0 n& M: Z4 F! R: C# \, B# L2 t6 v5 K8 Q& X& N% d" V4 w8 _& [' O; E4 e6 |/ p* T" M$ k. F" y7 e7 {5 }" y' b% P+ K+ f5 v2 R) C' G2 ^) a! C; s7 t4 D$ \2 G7 p7 Z# v- ?0 V& T5 T# v3 L5 Y& R, \- X5 S I4 @0 a0 A# U( p1 g% K+ L! A0 J1 [8 n7 M7 U7 W0 N; N% |, H! d8 [9 {3 U. N* g: u( P( Q* {# S6 x- {0 f @ [2 A/ B- T3 `- |- A) ]6 l! X0 s c% Q6 @. G ?" I3 t2 e( O& l9 R: |+ F u& N) X+ o) Z( Y! U' ^% m8 V& M4 y& H1 n+ F5 F/ J9 Y* s" g& Y7 _/ | `0 b& G8 W2 e5 C. A& [$ v8 U& w0 l/ e8 K. z/ J' z. v: V" { k$ ^/ P, J. I. S k% r% }9 B" M4 @ u C6 @: {0 f- i+ z8 z4 R1 G- H4 N: ?/ l; B9 k0 E( F4 _1 s3 C1 c5 C. w) T1 P8 W- ~/ X R. }7 K% K( A) m % c, _9 N6 C7 G$ Q" Z/ a! a) b e 零件名稱 3 R) i: e+ S. d5 V/ `; l( a 工序號 S" m6 w/ @) g0 {0 u. x; u 工序名稱 工序內容及說明 輪> >  >   B! o) B1 Y! N0 P# d5 w# P     + _' ^. ]2 ?7 l) E/ O; T$ E   緣 0 ( r/ l9 u; s8 S8 X 鍛造 2 N" P9 |; j6 M$ Y   1 粗車 內、外圓留量，按調質余量即可 端面留量，總余量＝正火后車削余量＋滲碳后車去滲碳層余量＋淬火后車削余量 棱邊倒角，全部表面粗糙度Ra6.3μm $ D- s/ _' v2 e& Q 2 探傷 初探 - h; b; }# @% e* \& `! x 3 正火 : H. C0 {9 O9 R& i! q   4 2 `( N) |) S# r7 | I, O 車 按外圓找止，車成過渡層堆焊前尺寸 * A4 x8 ?/ Q- @( x* K 5 4 x/ T" b, U& L' Y: R9 O& \3 O+ A 探傷 ( _: [& v0 g$ Q! \ 終探 % m8 j+ n5 J" `$ @; x 6 . Z) B: a& I, `6 }5 E5 n# S 堆焊 堆焊過渡層 ! L) m6 {$ M# s2 \4 E# a& J 7 探傷 Y- ]& k/ u) v' i8 l" T 堆焊層探傷檢查 8 . F5 i2 x7 w# S) J 退火 0 z9 R% w& j- q3 R' p$ ?   9 車 按外圓找正，車成內圓 * \6 h" g( o0 z% c, K( ^; H% x 其余不加工   待組焊   輪 7 L# T, x2 ?& d$ ^$ r   轂 : j A) j/ q& n- ]7 g* Y* x 0 鍛 + k1 A' a9 [0 w/ w* d2 K   1 6 P) E3 `% `# C7 g. V2 L: K' { 車 $ j8 ?! y9 N' B3 h" P# h- k, z0 Y 內圓及端面留量 4 {$ Q+ g7 [1 a8 c6 K: L$ b 總余量＝焊后車削余量＋滲碳后車夫滲碳層余量＋淬火后車削余量 外圓及焊接坡口車成 表面粗糙度不大于Ra6.3μm 0 y% {1 q6 o O8 [1 q2 M 2 1 B% t! o0 t3 Q! A6 ]; _1 u% v 探傷 + x0 ]1 M3 i$ y, t& d7 v   % N4 B* ` g, O   ; u: j% K3 x6 g7 m# o9 ~) K4 D 待組焊 e# U1 z& {- v v- ?   + U" M# h# x5 Y9 ~# ~; ] 齒   7 q, r3 _ [- o     - ~! j9 ^8 Z3 [   & N/ a3 z& R+ C# A     5 R3 x# D: b, A: k8 Q 輪 , K1 t7 g* ~3 h2 \ 01 組焊 根據焊接工藝組焊 02 % r; j0 T- ]+ O# q 檢查 7 G" r3 W' A% k* D 檢查焊縫質量 5 H4 l; o% R: J( ]- s. h 03 - y$ Q* Q; s5 N$ n9 l* h: q3 O4 O: m; w 退火 ' t8 Q5 T' `% a n# P' V2 W& m   , d a/ J- _+ \ 04 ( U, \9 w( ~0 k2 z3 G& I3 m) q, s' s 檢查 復檢焊縫質量 9 e( T+ @% X% {! v. q 1 % n( y* c6 H4 v. h( h1 w2 Z 車 8 `) m; L5 C. P2 @" ]8 J* z" n 按輪緣內圓找正 ( w5 `5 w) B' ]4 o% U: s# n ~# j6 ~ 加工同整體滲碳齒輪工序4 2 . X: `1 m7 N- y2 Q% _3 f- ^ 粗滾齒 3 m9 Z3 }( r& X( o, G2 v ~ 同整體滲碳齒輪工序8 3 # v5 b n, n+ W5 C3 K0 { 鉗工 倒角 . E |7 R/ H2 M3 T6 \" [) Y 4 # J) \ `7 V. o 滲碳   % y, p& Z4 Y. i2 O8 u3 i! q 5 車   9 O: I1 n i1 Q* @) Z" s; [ 6 鉗工 倒角 7 / R6 C: f7 a( ?" w 淬火 控制淬火變形 p$ r# Q, b8 ^& x( E+ A9 S 8 + ^1 i( g$ \. K; G5 F+ z2 _ 噴丸   9 9 K' E- ~# g' x 檢查 對焊縫質量進行最終檢查 10 鉗工 堵焊工藝孔，焊管子 $ T0 \- T9 l! `# p 11 * O) m. _. Y% f9 G7 N 車 ) _8 z$ p9 Z' r& H c" B# M 同整體滲碳齒輪工序l 5 12 ; o4 n% H1 f1 ?' {6 W 劃 劃鍵槽加工線 4 A6 y0 A. s5 Z3 q% i# ~* u# `9 G. X 13 . L/ R" g' c+ A, b4 ]( D0 `$ @ 插 插鍵槽 14 " V! K4 ?' @* c# S+ f 鉗工 : g: Y9 q) b, X+ {1 D e 與軸、鍵裝配 9 y# E( F( W4 D4 v& K' F, u9 i 15 2 {$ L" s" k. v. @ 精車 ! N, o8 y3 P: u/ K" v 同整體滲碳齒輪工序20 ' O7 x/ [, n+ i0 E9 A2 w- T; _ 16 2 C- J9 X8 j# y L- Z' H. G 半精滾齒 同整體滲碳齒輪工序21 17 ! k) L' o3 J/ E" K2 m' N3 Q 磨齒 同整體滲碳齒輪工序22 & O$ o: J) s, Z# r7 M 18 檢查 同整體滲碳齒輪工序23 19 鉗工 同整體滲碳齒輪工序24

三腳貓

(暫不說熱處理對焊縫質量的影響)輪緣與輪轂為什么要用焊接？輪轂也要滲碳淬火？

# g# ?5 u, f' r! ~

建議用鉸制螺栓聯(lián)接??！輪緣齒形是否改表面淬火！！這樣能簡化加工工藝,還為以后維修調換帶來方便

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與其它形式的結構相比 ：1、加工的直徑比較大;

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                                    2、節(jié)約材料;

: D7 }0 N& i5 u9 T* }( w6 }3 K: f9 e3 X

                                     3、結構輕、緊湊;

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                                     4、減少了機械加工的工作量;