焊接滲碳齒輪典型工藝

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8 k6 h/ K5 k7 L; ?# r- V* [7 q: p$ }- G

7 e/ m- J, D' w" F2 {; K1 j0 E# K* d+ _. f4 L8 H) Y # U" O/ N- o" w& J                表10  焊接滲碳齒輪典型工藝     % z+ L, A- w$ }4 Z3 s; ?" h# ^& q$ `! n0 N9 S+ h/ Y3 P0 l6 F3 [1 y1 R, {' S0 x8 A" ]' v4 f' b/ y0 Y9 I! z, {+ y' u5 ?; Z8 s x5 d) U( M. J* ]* \6 X. k( l5 h( U, B" ^9 g- D2 w& Z- \% k9 `( l; e4 T0 X3 w/ `6 w9 `1 K" T1 T' b) o7 h2 V- ^8 f" i$ u9 q3 j/ |% @; n2 _4 V. I' A6 F/ q& V6 F( S3 R9 `: ?0 k) P# A- |+ ^- f! J$ l8 C1 T3 |/ h" F% N9 M( |! Q, t B. `) | @* A# G( b0 j6 L" e5 e4 c7 ?" N' b6 E, B# x1 Y8 g3 l3 y0 ]5 q# {6 j6 R" U* A+ `: L! _2 I; V$ k8 d7 I2 G" O! r3 v. H8 u* V% q5 ?3 K) y# W6 ?9 F! p$ z! e$ N8 T( M: Y8 D9 `+ a) F3 {( g( E% X# A: {/ Q) R& \) o7 E& e: h- d& o; Y; g ?: ?! n' Z7 ~! ^6 ~% A/ r \/ F" N9 I9 m% |/ r1 c. j/ b2 p9 u# t6 B) T) w; a- K" G# h& |) i# X. U m9 e9 @/ V0 l6 q7 ^3 z3 K+ p) ~! \$ {/ A" I7 r: Y5 r2 b. G1 c% x; D" M" e+ I% U, H% w1 J" |* l6 q- \3 c& q, E Q- T; |, @9 h3 a' n- j5 {3 N4 ~# o7 {% E3 y# W! V' R- Y ~0 j. Y- E2 X0 c0 v0 d7 Q' R, p0 {/ v( H j" w( j% ]& A/ S$ A0 O0 k9 |8 l, a9 O5 v8 h, g( O/ s* @; j" ~/ z" f" L j, v# h$ @) I( t7 |5 o* \( a& q3 O+ e! [0 M1 t. z& E0 c0 [4 n3 e* D* H! W; ?8 ]) d* Z* ]5 q" z% w \& h; \1 Q0 e! c; ~2 V% X! t2 D" J$ Q8 Q ^. P+ a* S8 T8 k6 T! W8 {$ a; P& s" P& F3 J' o/ G) j! r6 A" g/ }( ~- x. B; S7 C! ]2 q6 E6 } G v2 R* }! F2 w' {! Y$ D2 Q" @3 a% o- Y7 y7 q! z9 z, {4 u6 @% s. O. b1 E$ J( a% n- K: ^- Z1 M/ x/ Q8 i- [. v" z( z4 @. F, Q5 `2 j4 a5 N. _+ |8 q# ?+ H% r+ d( v1 W$ I9 z8 d6 R, I7 Q1 I. ^& k2 q1 H) J, G, J6 r3 `& y, Y: b+ e$ g4 t9 ~9 Q( Z' Y: E8 E8 A' q+ r* s7 g' F- R! s2 _/ W7 I6 {- ]! J% n+ L2 Y3 Z2 m* S; _+ x1 |$ D! g1 u0 b/ {* l- e9 F8 V' F- e. V9 o" v) u7 z, q; _6 Y; v- B) f" v& C4 { t$ Y: z% f. `, C/ k6 v9 ]. {0 T2 m" c3 E2 q5 y2 k; A4 B- {# r* z5 A) e0 J4 V+ W! M1 E2 r; P0 [5 f; q% P* \' o& O1 |/ \% ~' F5 n 0 `1 b C" c5 `4 s* @ L3 W 零件名稱 工序號(hào) ; s6 O: K, O7 a o/ {: F 工序名稱 $ O; X8 g- H- v) Z( N 工序內(nèi)容及說明 v$ G/ X# g8 x4 k2 N 輪> > * w A) U2 |* v: T5 J2 w* I  >     t& r# D- r; J0 p0 ?! g   % |6 y! o! e9 Z: l: P/ c   緣 0 鍛造   . ^& ?& T1 ^: q 1 粗車 內(nèi)、外圓留量，按調(diào)質(zhì)余量即可 端面留量，總余量＝正火后車削余量＋滲碳后車去滲碳層余量＋淬火后車削余量 / j$ f/ h. I( ?8 ]' E9 B0 @7 Y 棱邊倒角，全部表面粗糙度Ra6.3μm 2 I! N5 G, q$ b 2 探傷 $ z* o: X& W. f8 R% q: H4 b 初探 1 t8 m' ]8 x# f" i' g6 k- \( l5 Y7 @/ d 3 正火   4 車 按外圓找止，車成過渡層堆焊前尺寸 & I0 B+ d+ B2 f" Y. t 5 # N+ c, z+ I, ^. R1 C: g 探傷 % s$ M6 |( b& a, Y$ \6 V" ? 終探 6 堆焊 堆焊過渡層 % l* s% L: ]+ e* u% c$ L 7 探傷 堆焊層探傷檢查 9 j, K4 ?$ V$ s- I! h; b, P# G 8 退火 + L* m, {) q' h   6 _ h) Y+ x5 X+ k 9 車 6 P/ M1 i# ]! G/ M) M 按外圓找正，車成內(nèi)圓 其余不加工 . M5 W [/ c# V! K   - @3 S- k6 y$ x 待組焊 Z: I! }/ w! z8 X   輪 ' l+ n9 @3 V" C: A# w! Q* _   ) B/ O+ q; S/ Q 轂 % u, p5 S b% A2 e* c* I9 Z 0 鍛   ; V6 p9 F! U/ l: J% v2 K 1 $ o8 _" N! V6 ~+ n0 m2 e 車 內(nèi)圓及端面留量 總余量＝焊后車削余量＋滲碳后車夫滲碳層余量＋淬火后車削余量 外圓及焊接坡口車成 表面粗糙度不大于Ra6.3μm 2 . p3 c* [( G; n$ H8 } 探傷   3 X( @' f' h2 _ k4 _   待組焊 3 Y2 U+ B0 @5 r' b! D   齒     2 Q$ b9 u. R8 ~1 |0 t. w" A     ' `8 ?# l) e9 ^0 ^& b   ' f& [! U# X) r4 |   輪 01 組焊 根據(jù)焊接工藝組焊 02 3 }$ m0 j i- Q& A4 w# i' g* a 檢查 , W7 |8 G/ [7 r0 T$ J& _' n6 S 檢查焊縫質(zhì)量 7 t& ?+ ^; N( {$ D 03 " ?+ F8 H! o1 n' ] 退火   , P+ W( z9 |& w9 f+ e2 x 04 , B4 ?9 {4 h0 q' p 檢查 0 J- `) x. u! D- Q' ~ 復(fù)檢焊縫質(zhì)量 1 ) E% M) R" T6 y6 w0 | 車 # @6 F P+ R. D5 Z4 u- z! f/ d 按輪緣內(nèi)圓找正 加工同整體滲碳齒輪工序4 2 % F5 k" l2 Q: m; _2 r, s9 s# ^0 p6 l 粗滾齒 同整體滲碳齒輪工序8 3 鉗工 倒角 & z' v+ `& Q9 j 4 9 I3 X$ |4 b9 c! B5 z 滲碳   5 - W! b* Y. R& o 車   8 h9 p7 O) h; Z8 z n$ u 6 ; \5 @% E. J8 G 鉗工 % X3 ^8 e- ? r2 G9 G 倒角 7 淬火 控制淬火變形 0 Y8 I& k3 K: p, w8 q$ `# ^ 8 5 H- n% B b& l! d+ n) w 噴丸 4 \% t- n6 v4 ^5 o0 \& h( w# J   9 0 n- @" ^6 x# o: t8 ] 檢查 3 t! T; g4 j. Q& d 對(duì)焊縫質(zhì)量進(jìn)行最終檢查 3 x) q) u6 u! w2 d( K+ S* F' @ 10 鉗工 堵焊工藝孔，焊管子 11 , j4 B M4 \1 ?- \$ Q. t 車 同整體滲碳齒輪工序l 5 ( U Z6 K0 f- l) y 12 劃 劃鍵槽加工線 13 插 % y8 g& T1 L& r6 U! \5 D9 }; V 插鍵槽 - A$ q2 R, I/ m3 o: E* f- t6 Z5 T 14 : }9 I3 }# q7 a9 R0 O0 Z# p" ~) W% P 鉗工 與軸、鍵裝配 . n! g1 t% t% _5 X |: l 15 精車 同整體滲碳齒輪工序20 16 半精滾齒 ; d y9 X* ]/ ~0 W3 Z; O 同整體滲碳齒輪工序21 5 G4 ~# h7 d# _# A- m' b 17 磨齒 同整體滲碳齒輪工序22 # S9 I5 e6 j5 o) X+ E$ E 18 檢查 , Q# @4 D. C1 N- B0 d 同整體滲碳齒輪工序23 . s) I* |6 N: `" x& o( y 19 鉗工 同整體滲碳齒輪工序24

三腳貓

(暫不說熱處理對(duì)焊縫質(zhì)量的影響)輪緣與輪轂為什么要用焊接？輪轂也要滲碳淬火？

) t" @# Q( ^: v' O# u; ^

建議用鉸制螺栓聯(lián)接??！輪緣齒形是否改表面淬火??！這樣能簡(jiǎn)化加工工藝,還為以后維修調(diào)換帶來方便

zht_udb

與其它形式的結(jié)構(gòu)相比 ：1、加工的直徑比較大;

                                    2、節(jié)約材料;

                                     3、結(jié)構(gòu)輕、緊湊;

                                     4、減少了機(jī)械加工的工作量;