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發(fā)表于 2011-7-8 16:46:31
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英國維克斯裝甲架橋車) F4 ^) l p( B% R) c, Y. e/ @
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! P, \, M6 `& B' ^
" S. x0 G7 l% o6 F: V$ z* n# { 英國維克斯裝甲架橋車系維克斯公司防務(wù)系統(tǒng)分部研制生產(chǎn)。70年代末，維克斯公司防務(wù)系統(tǒng)分部開始了該車的初步設(shè)計(jì)，以滿足訂購數(shù)量日益增多的維克斯主戰(zhàn)坦克對(duì)保障車輛的要求。1981年尼日利亞首批訂購6輛，1985年又訂購6輛。8 @" ~, j5 ^$ k* b% F Y* A3 i ~2 s% [' k9 h
1.橋體及其架設(shè)機(jī)構(gòu)
4 P: E% _0 P& h4 Z) ]! f7 P, z7 y/ {$ D 該公司提供給尼日利亞的兩批裝甲架橋車，橋體都是傳統(tǒng)式結(jié)構(gòu)。橋長13.41m，軍用載重級(jí)為60～70噸級(jí)。架設(shè)機(jī)構(gòu)由液壓操縱，動(dòng)力由主發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出裝置驅(qū)動(dòng)的泵提供。架橋作業(yè)分為4個(gè)步驟：" i* i! {! b% V! Z$ q; B2 J
& Q) \* M6 Y* \. |+ e 松開橋梁的固定和夾緊裝置;4 G C* W' |- r0 \+ _$ d6 r W) ?
; N0 W, v9 u, V5 S 液壓操縱架橋;
: y+ T S$ L- G* W9 a5 D F8 t7 @8 x. T- m# u _ 橋體脫離架設(shè)機(jī)構(gòu);
* m5 t! V+ A# z4 ?4 v6 a n; E+ J9 X. f) Y; A! e 橋車后退，離橋。2 t: M7 n5 \/ i `3 C; K* e2 V5 |
# n# }' l/ Y! z- B5 x 收橋時(shí)架橋車與橋體對(duì)準(zhǔn)，架設(shè)支臂與升橋支架相結(jié)合，然后液壓升橋機(jī)構(gòu)將整座橋收回到車頂，以備后用。$ {0 G; p% B/ R* f: l; S9 S
3 r* C1 G; U" o b# R+ G7 T 2.橋車) G9 p+ w9 ~3 l5 V4 @4 h9 z* o: l# q5 Q2 g1 z# X
該車內(nèi)有駕駛員、無線電操作員和車長共3名乘員。采用了維克斯主戰(zhàn)坦克的車體、動(dòng)力裝置和行動(dòng)部分。車體結(jié)構(gòu)分為前、中、后3個(gè)艙。前艙被駕駛員右側(cè)的儀表板分割成兩部分，駕駛員位于前艙中心線位置，橋車和橋梁的控制裝置安裝在駕駛艙內(nèi)。中間艙和前艙之間有1個(gè)很大的開口，駕駛椅靠背放倒后，駕駛員可從中間艙郵入駕駛艙，這樣，不打開車輛艙門，乘員就可在車內(nèi)調(diào)換位置。中間艙設(shè)有車長和無線電操作員座椅，車長座椅位于旋轉(zhuǎn)指揮塔的正下方，車長右后方為電臺(tái)和無線電報(bào)務(wù)員;左后方為液壓泵、濾清器、油箱、閥門和操作架設(shè)機(jī)構(gòu)的其他部件。動(dòng)力和傳動(dòng)裝置安裝在后艙。兩側(cè)履帶翼子板上方裝有袋狀油箱。車體前后分別焊有吊耳和牽引鉤。6 W0 i3 d5 m1 f4 B- |0 Z3 D: T' _8 V
乘員 3人1 D4 G- ]( Y7 ^& b
: J; H! d, Z' a 車重(載橋) 43910kg
1 H" i1 c( n0 p) I& ?, t& `; v& ~6 [9 R! K6 j" M7 z 車長(載橋) 13.7m% b5 v1 c! E! G: D1 {
8 F' o' ^0 G: `5 [ 車寬(載橋) 4.16m% P" k! j r# r8 f" g8 J
4 r! d# S, B' ~. _, S2 i9 u 車高(載橋) 3.25m
$ T# |3 V& p. ?% v- S! K( a' p' {$ g8 C3 v 車底距地高 0.432m ?$ }) S! j- y$ O' R+ l) m0 z/ D2 R# p8 y! i* \
最大行程 600km- y. t. _. m2 s1 T: {3 E$ S, x- U* \2 ?& H) A# e) B
燃料儲(chǔ)備 1000L0 e: D% i5 p( F* K$ \, Z# T! M# K
( f* A8 j7 h+ h$ Y, t% w0 l 涉水深 1.1m/ t1 I" W" X/ C. L* y: P
W; U0 h* Y) ]! B) x8 h2 E 爬坡度 60%$ f i% u& P9 p* i" i7 e- K% q; ?9 e$ t9 U1 @4 x+ y5 q4 s
側(cè)傾坡度 30%" }9 h+ J0 O, `, W& g) f+ c& i) g) i3 _
攀垂直墻高 0.914m% @6 R1 H+ ]$ t( f' k: _
* j* E' W2 s8 L4 b; v, ` 發(fā)動(dòng)機(jī) V7 w: g$ L& q1 ^) U
7 _ E) E9 s8 G0 b: R 生產(chǎn)公司 羅爾斯-羅伊斯 (Rol ls-Royce)$ ]! J2 Y7 @7 i Y! T2 R- c9 Q; T0 `# d, w; P
型號(hào) CV12-800E
, R: k) Y( a {+ ^4 b7 ?. r3 W; [; S. s7 S: p; R* j 類型 12V柴油機(jī)# ]% D+ I! |4 ~2 s9 u! D
% J. s/ N& |! _& Z2 {4 U5 [6 Z 功率/轉(zhuǎn)速 588kW/2300r/min或通用汽車公司12V-71T柴油機(jī)，功率為529kW/2500r/min. [. m* @! q5 ^
3 f& O# y6 m/ ~) g) ` 傳動(dòng)裝置9 ^1 b) ~7 r2 L( F3 K+ ^$ g. K+ }# X5 ~2 E+ O1 N4 D
型號(hào) TN12" \& v7 ~& G3 ?1 ?* o
8 ^4 b' }0 W# e4 V! u 類型 自動(dòng)傳動(dòng)& Q* N& ~$ [- J- d. Y
( D$ E( W- {, ]& `5 _7 y 離合器類型 離心式
; s4 \' B) x& l0 s0 n% ?3 Y- H' v, w% w( l9 d' E$ x" `9 Z) ~- A" U 轉(zhuǎn)向裝置類型 梅利特(Merritt)再生產(chǎn)
5 Q; P! C5 ^ D0 V. a) E- X0 C% J8 s" W6 s$ I" N6 r- { 主要武器口徑/類型/數(shù)量 7.62mm/機(jī)槍/1挺3 |$ z- ^' I f/ ?
( b4 q0 \7 v }: }! l; `# j 電氣系統(tǒng)電壓 24V ?' T6 K/ I1 }
8 |, l- y) o+ b, H3 L 橋梁結(jié)構(gòu)類型 單節(jié)翻轉(zhuǎn)式, N0 t" D: U4 z4 i$ M% v
/ L; U: ^1 M8 D2 e 載重量 60～70噸級(jí)8 T7 }" T( `3 }$ q6 o0 E
+ U$ S" u8 |; X$ T4 u 橋全長 13.4m- `$ w) d. Q7 ^& w- ~
7 k4 d7 i. A0 N! F0 ~$ D- D 橋?qū)?4.16m
7 @9 T# M& j4 I8 |( |$ W5 j2 ]' W. w4 P0 E# }
8 Z% x- D0 t0 e$ N; f# A( x7 Y2 }4 y% p' b( E8 x( P- U
, C' ~$ U# v" w$ ~6 U8 U: @: k4 j1 B* Y* i) L3 M+ M3 D X2 D
" A* S4 M& m4 g9 g+ ]. Q. H) q% ]7 G9 o- B 豹式裝甲工程車( K8 \+ ~6 C; v" g4 J
% Q/ ?+ B9 z! G2 W+ J
0 `0 B, b* t# z- H5 x7 k$ u- n7 \: [6 v& q- u, r: @5 p! U9 V3 t& j7 v5 {5 ]
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該車由豹式搶救車直接發(fā)展而來，兩者之間差別極小。1967年馬克(Mak)公司完成第一輛樣車，1968年完成第一批生產(chǎn)型車。該車充分利用了制式豹式主戰(zhàn)坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和懸掛裝置等部件。0 m7 T# Q8 ~ i; x8 ?4 j. v
+ `! t( Q4 ]6 k. B# v5 n' e3 d 該車的主要任務(wù)是進(jìn)行挖掘作業(yè)，如平整和填平炸彈坑，準(zhǔn)備渡河入口和出口，構(gòu)筑土障礙和土墻，翻松堅(jiān)實(shí)土和凍土，清除各種障礙，鉆爆破孔、散兵掩體和地基孔，用270°回轉(zhuǎn)吊車搶救和吊起20000kg以下的重物，推土和用絞盤搶救損壞的車輛及更換車輛部件，把負(fù)荷裝在平臺(tái)上。不裝地鉆時(shí)，在地鉆位置裝1 臺(tái)備份動(dòng)力裝置，支援戰(zhàn)場(chǎng)的修理作業(yè)和包括使用爆破設(shè)備在內(nèi)的各種工兵作業(yè)。# v' x4 r) z& P& }4 u( U2 C* c8 E5 T
該車有車長、駕駛員和2名機(jī)械師共計(jì)乘員4人，他們可以通過車頂艙口或車體左側(cè)的兩扇門出入。' u, l9 z9 \. }' v
* c# q9 z: u6 X. \% } 1.推土鏟) W$ R. Q; `- ?. v
" T- {) _4 f9 j& X" A* @ 該鏟裝在車體前，由兩個(gè)液壓缸通過兩臂操作，不用時(shí)用機(jī)械閉鎖。最大推土能力為200m3/h，靠附加的側(cè)檔板，鏟寬可展開到3.75m，可以裝4個(gè)松土齒以掘起道路表面，安裝熱交換器后可使車輛在高溫環(huán)境下完成推土作業(yè)。該鏟在起吊或搶救作業(yè)時(shí)，還可起穩(wěn)定裝甲工程車的作用。: [. R# k1 f$ a+ k; Y
$ p3 ~* z* m, Z/ S% K$ D7 J* `& h 2.主絞盤
0 @* ^: Q* l9 K# w# x' Y6 b* ~7 \( \8 Z; ^ 主絞盤及其臥式鋼繩鼓位于乘員艙中央的底板下面，絞盤上纏有直徑3.3mm的鋼繩90m，最下層鋼繩的最大拉力為343kN(35000kgf)，當(dāng)使用固定導(dǎo)向滑輪時(shí)拉力可提高到686kN(70000kgf)。主絞盤的鋼繩出口處位于車首。液壓驅(qū)動(dòng)的鋼繩張緊裝置直接位于開口的后面，自動(dòng)地放繩和收繩。3 I, z1 c1 q5 u; O: ~5 k$ c$ z, c. u6 N# T5 N9 o2 m) n
3.吊車* j5 {, p D1 z8 G {
2 A6 u# O' o. k 吊車安裝在車前右側(cè)，行軍時(shí)沿車體右側(cè)平放。當(dāng)推土鏟用作穩(wěn)定支撐時(shí)最大起吊重量為20000kg。吊臂側(cè)壁上的刻度表示容許負(fù)荷，如果超載，吊臂便自行制動(dòng)。提升吊臂的兩個(gè)液壓缸是按照在行軍位置時(shí)能全部防彈片，在使用位置時(shí)大部分防彈片的要求布置的。懸臂靠吊車托架下面的橫置變速箱驅(qū)動(dòng)，如果液壓裝置失靈，還可使用手操縱變速箱。懸臂上的梯形架有助于安裝地鉆，也可用于其他作業(yè)，如架設(shè)遠(yuǎn)離地面的導(dǎo)線。需要時(shí)，可在懸臂末端安裝直徑為700mm、鉆孔深達(dá)2m的地鉆。液壓油經(jīng)軟管輸給徑向活塞馬達(dá)。* l6 j8 A2 V/ [( \% _/ R0 c% I" B
9 r+ l w; W/ z: O2 R/ k 4.起重絞盤( T" R. w% g4 f7 n& N. {9 G; m' T; h1 \* w. X2 p; r, f6 C
起重絞盤繩鼓垂直放置，位于乘員艙的右側(cè)，纏有直徑為13mm的鋼繩100m。8 V o8 c; s- X3 f4 C4 M" q' X e' Z* o1 ]. q* u5 h
該車還攜帶一套吊鉤、拖桿、電沖頭、導(dǎo)向滑輪、電焊和切割設(shè)備。為進(jìn)行爆破，攜帶117kg爆炸物、1個(gè)B型點(diǎn)火裝置、98個(gè)BM12爆破炸藥塊、5個(gè)DM19爆破炸藥塊、6個(gè)BM29爆破炸藥塊、12個(gè)DM51爆破炸藥塊、導(dǎo)爆索導(dǎo)管和DM51導(dǎo)爆索的3個(gè)導(dǎo)管頭。6 |0 L) k4 ]/ _# r: f; w
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