中國將新建一艘排水量8000噸級極地破冰船

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北京9月18日電  國家海洋局局長劉賜貴在近日召開的第二屆全國海洋科學(xué)技術(shù)大會上介紹，“十二五”期間我國將新建一艘排水量8000噸級、續(xù)航力2萬海里的極地科學(xué)破冰船，該船設(shè)計破冰能力1.5米以上、防凍設(shè)計適應(yīng)零下35攝氏度以下環(huán)境溫度，具有極地冰區(qū)作業(yè)、極地海洋環(huán)境考察和資源調(diào)查能力，并且可配備直升機(jī)、機(jī)器人、工作艇等考察作業(yè)設(shè)施設(shè)備。
http://war.news.163.com/11/0919/08/7EA5TCGK00011MTO.html
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雪龍?zhí)?993年建造，后經(jīng)過幾次改造，總長167米，寬22.6米，自重10000余噸，滿載排水量20000余噸，最大航速18節(jié)左右，續(xù)航力19000海里，屬B1*級破冰船，能以1.5節(jié)航速連續(xù)破冰1.2米（含0.2米雪）前行（數(shù)據(jù)是從網(wǎng)上摘錄的，只給出大概范圍）
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從中可看出兩者的噸位級別似乎是8000:20000？但續(xù)航力相同，另外新船的破冰能力更大
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5 C! ^& m5 {. j沒有大噸位的設(shè)計制造經(jīng)驗(yàn)，先從小的開始，然后再等各方面條件成熟之后實(shí)施躍進(jìn)計劃，我國破冰船的主要瓶頸好像在于沒有耐低溫鋼以及焊接技術(shù)，論壇大俠說的，哈
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現(xiàn)在極地開發(fā)可能是未來的熱門，前不久美孚與俄羅斯簽訂了一份北冰洋油氣開發(fā)協(xié)議，大規(guī)模通航開發(fā)等就等北極的冰什么時候融化了...
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蘭菲雪

可以看出這兩年中國的高科技產(chǎn)業(yè)也有了顯著的提升。

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典型的技術(shù)能力問題，沒有什么說的，雪龍的監(jiān)造是阿拉的一個學(xué)弟，現(xiàn)在已經(jīng)作官了，這東西在米、俄都稱不上技術(shù)，是隨便玩的東西，雪龍很便宜的，沒有幾個錢，當(dāng)時正值蘇聯(lián)解體前后，烏克蘭追著中國要給造，說了不少好話，并且希望買一送一，哈哈，

蘇聯(lián)主機(jī)還是不行，通訊系統(tǒng)也落后，最后用的是其它國家的，但不銹鋼變距漿的水平世界一流，低溫鋼板與焊接水平世界一流，20年過去了，國內(nèi)沒有什么實(shí)質(zhì)進(jìn)步，阿拉再小些的學(xué)弟學(xué)妹，也早就沒有這樣的能力了。畢竟，阿拉一代還在當(dāng)打之年，也看不到他們有什么希望可以超越，他們應(yīng)當(dāng)是隨我們一代被歷史淘汰的，未來只能寄希望于未出世的一代了。哈哈，

胡宜廣

歷史的塵埃會被吹走的！新鮮空氣在太陽升起的東方！