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內(nèi)漲芯軸的設(shè)計,請教

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2011-9-21 20:18:22 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我有一工件材料是LY12 的,內(nèi)孔30精度是7級長度40外圓34要求內(nèi)孔和外圓的同軸度是0.025。0 R! H) f5 _9 z* V9 r) X& [. z. a
我想自己做一套內(nèi)漲芯軸以內(nèi)孔定位加工外圓。不知道能不能達到圖紙要求。/ R5 U$ r6 q8 ]

& ~4 ?2 K7 K9 M! J* V+ n( a# o請問芯軸采用什么材料怎樣熱處理為好?漲套用什么材料怎樣熱處理好?還有我想用莫氏4號錐度與車床主軸連接達到重復(fù)使用的效果行嗎?5 w  \8 s6 U- a: @

$ u5 ]- j7 q6 {+ p6 P9 o; j+ E  `  M請各位前輩指教。
4 o  X' w/ ~; R9 K8 c' D
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2#
發(fā)表于 2011-9-23 12:37:42 | 只看該作者
同志??!我也對這個問題,研究了很久??!
3#
發(fā)表于 2011-9-23 22:38:16 | 只看該作者
芯軸采用65Mn或9SiCr材料,局部淬火:頭部55-60HRC,尾部43-48HRC.漲套用T10A材料,全淬火56-61HRC。用莫氏4號錐度與車床主軸連接達到重復(fù)使用的效果行,另外可采用加法蘭盤止口定位的方法。
4#
發(fā)表于 2011-9-23 22:41:30 | 只看該作者
海平面64 發(fā)表于 2011-9-23 22:38
( d6 J+ z. z6 q7 g# g! l芯軸采用65Mn或9SiCr材料,局部淬火:頭部55-60HRC,尾部43-48HRC.漲套用T10A材料,全淬火56-61HRC。用莫氏4號 ...
- f8 |2 H( {( v) T# V1 n$ j
不好意思,漲套和心軸寫反了。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2011-9-25 18:38:42 | 只看該作者
請問為什么要頭部55-60HRC,尾部43-48HRC?頭部是不是內(nèi)孔大的那一頭???另外漲套是線切割后磨內(nèi)外圓。還是內(nèi)圓磨好后線切割然后再磨外圓?請教了。
6#
發(fā)表于 2011-10-9 15:25:41 | 只看該作者
這玩意真的不好做,否則羅姆等一些大公司一套心軸買20多萬啦
7#
發(fā)表于 2011-10-9 22:33:02 | 只看該作者
panweizuo 發(fā)表于 2011-9-25 18:38
! k9 [' L  d" p: ^2 l) Y請問為什么要頭部55-60HRC,尾部43-48HRC?頭部是不是內(nèi)孔大的那一頭?。苛硗鉂q套是線切割后磨內(nèi)外圓。還是 ...

& `" s% b  M" K, T$ K8 u( M/ H因為頭部要與工件產(chǎn)品接觸,要具有耐磨性;而尾部要有一定的彈性。一般情況下,內(nèi)外圓磨同軸后再開口,但須均布,也有內(nèi)圓磨好后線切割然后再磨外圓,雖工步較多,但精度較高。, U9 v. b! L' M
8#
發(fā)表于 2011-10-11 13:56:33 | 只看該作者
這種做法是行不通的,內(nèi)漲芯軸可以同心度0.025?主軸跳動就有0.01了,內(nèi)外徑同一道工序,或者以內(nèi)徑定位,夾緊方式改端面壓緊
9#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-17 21:21:53 | 只看該作者
謝謝指教。我已經(jīng)做成功了。內(nèi)孔外圓的同軸度大都在0.01之內(nèi)。
10#
發(fā)表于 2011-10-18 10:50:50 | 只看該作者
樓主能把加工好的芯軸傳個圖上來嗎
2 p7 q: r& K4 A1 w; Q讓我們也學習一下
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