控制氣缸緩慢動(dòng)作，請(qǐng)教

tanghualian · 發(fā)表于 2015-5-11 12:23:09

用別的方法也行啊。

CXLZZH · 發(fā)表于 2015-5-12 10:23:25

有種叫阻尼器的東東，可以考慮一下

syhaina · 發(fā)表于 2015-5-22 21:32:00

用氣液增壓缸

liuhho · 發(fā)表于 2015-5-23 09:05:15

本帖最后由 liuhho 于 2015-5-23 09:07 編輯

我不會(huì)畫液壓圖，我只說(shuō)明下我的思路，液壓采用兩路并聯(lián)（兩個(gè)開關(guān)A/B同時(shí)開啟），到達(dá)減速位置是關(guān)閉一個(gè)開關(guān)A，另一個(gè)開關(guān)B串一個(gè)節(jié)流閥，以調(diào)節(jié)緩慢落下的速度。返回速度要快可以同時(shí)開啟A/B,或者直接使用單向閥，可否? 還有上面有個(gè)朋好說(shuō)用阻尼器也挺好的，可以用可調(diào)節(jié)的那種，可能會(huì)損失一部分能量。

赤發(fā)鬼李逵 · 發(fā)表于 2015-6-2 14:00:55

用減速閥或者節(jié)流閥配合限位開關(guān)即可

jylhzh · 發(fā)表于 2016-9-9 08:20:17

這個(gè)氣路控制圖按理很難

睿0925 · 發(fā)表于 2016-9-9 15:24:40

汽缸自帶的氣緩沖，也是通過(guò)調(diào)節(jié)限制汽缸最后行程的排氣量來(lái)的緩沖，例如：SMC CJ2L10-15A 就是氣緩沖。

wlnl · 發(fā)表于 2016-9-10 09:38:03

這個(gè)應(yīng)該是壓合治具之類的吧我也經(jīng)?？吹?只靠氣缸和電磁閥控制行程壓合時(shí)間停頓時(shí)間都可以控制不過(guò)具體原理不太懂一并請(qǐng)教

wlnl · 發(fā)表于 2016-9-10 09:38:52

這個(gè)應(yīng)該是壓合治具之類的吧我也經(jīng)常看到只靠氣缸和電磁閥控制行程壓合時(shí)間停頓時(shí)間都可以控制不過(guò)具體原理不太懂一并請(qǐng)教

xqli427 · 發(fā)表于 2019-4-9 22:38:21

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控制氣缸緩慢動(dòng)作，請(qǐng)教

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