大家論了那么些日子，給大家一個問題。目前我是解決了的

超哥曬

張華建 發(fā)表于 2011-10-30 09:31
8 }4 R, A2 O. H& }( _' R很早就有了，12V135等柴油機就是這么設計的，那樣設計的曲軸很難拆裝，必須把發(fā)動機豎立著才能抽出曲軸，這 ...

感覺軸承要比軸瓦摩擦力小，因此損耗就小，降低油耗。至于你們說承受力的問題，難道車床主軸軸承的承受力會比這個小？還不是那么的耐用。，樓上說的那個柴油機是采用的軸承？想問一下一臺V6發(fā)動機你可以裝進去嗎？曲軸聯(lián)體的，整個加工出來的你能裝上去？

燕客

除非你設計的發(fā)動機, 供摩托, 小四輪或模型飛機, 否則, 越大的發(fā)動機, 越可以不考慮滾珠軸承和軸瓦的磨擦損耗的差別. 軸瓦的優(yōu)勢, 可同時抗軸向, 徑向的重負載, 兼可容忍較高溫度和差一點機油的操作. 軸瓦一般平均都有一萬工時的壽命, 可能滾珠在同樣工況都未必具備.

超哥曬

燕客 發(fā)表于 2011-10-30 15:20
除非你設計的發(fā)動機, 供摩托, 小四輪或模型飛機, 否則, 越大的發(fā)動機, 越可以不考慮滾珠軸承和軸瓦的磨擦損 ...

: y- j0 s( Q7 z2 J( r" Z2 ?我不信軸承會比軸瓦先衰，軸瓦只可以單面受力，軸承全方位受力?？梢韵胂笠幌萝嚧仓鬏S，為什么不用軸瓦？據(jù)我了解不完全來講，目前還沒有人可以把軸承裝進曲軸的。

t2930

算算壓力就知道了，柴油機點火后壓力最高可達到15MPa，按100MM缸徑，氣缸壓力117.75KN，相當于11噸力，這個力都要通過曲軸軸承傳到缸體上的，11噸力的動載荷你算算需要啥規(guī)格的滾動軸承了？另請教，曲軸的軸瓦是壓力供潤滑油的，算不算靜壓軸承呢？

超哥曬

t2930 發(fā)表于 2011-10-30 16:43
3 q8 e! c; y: N, W; l算算壓力就知道了，柴油機點火后壓力最高可達到15MPa，按100MM缸徑，氣缸壓力117.75KN，相當于11噸力，這個 ...

1 n) w. F) ]+ s1 t$ P! y3 A# {樓上有人已經(jīng)說了早些年有類似的產(chǎn)物，問問他們的缸徑和壓力吧。當然，柴油機的力是很大。不過也不是對立作用下的力

2266998

超哥曬 發(fā)表于 2011-10-30 16:48
樓上有人已經(jīng)說了早些年有類似的產(chǎn)物，問問他們的缸徑和壓力吧。當然，柴油機的力是很大。不過也不是對立 ...

: P2 p- Q% }* P- i1 E  S/ t軸瓦在潤滑良好的條件下，可以工作幾十年的，其承受沖擊載荷的性能比滾動軸承好，在發(fā)動機行業(yè)應用比滾動軸承有優(yōu)越性，無論是技術，還是實踐都證明這個，

超哥曬

2266998 發(fā)表于 2011-10-30 17:00
% M, q; I/ a# v. m: ~3 L軸瓦在潤滑良好的條件下，可以工作幾十年的，其承受沖擊載荷的性能比滾動軸承好，在發(fā)動機行業(yè)應用比滾動 ...

也許你是忽略了一個最大的問題。為什么沒有裝軸承？不是因為誰利誰弊？是因為沒有人可以裝上去

成形極限

超哥曬 發(fā)表于 2011-10-30 18:11
也許你是忽略了一個最大的問題。為什么沒有裝軸承？不是因為誰利誰弊？是因為沒有人可以裝上去

你這是廢話，大家都知道，設計時就要考慮制造裝配工藝問題

超哥曬

超哥曬 發(fā)表于 2011-10-30 18:11
5 l$ Z3 `2 H0 i" c% z也許你是忽略了一個最大的問題。為什么沒有裝軸承？不是因為誰利誰弊？是因為沒有人可以裝上去

如果實在都不行，我就打消開發(fā)這個項目吧。

燕客

車床為什么不考慮軸瓦, 是考慮磨損精度. 車床的負載和柴油機的負載, 真不可以相提並論, 車床是連續(xù)有冷卻幾乎恆溫的負載. 柴油機有時是承受非常不可預測的沖擊負載. 例如挖泥的建機, 戰(zhàn)場上的坦克車, 大海航行在抵抗海浪的船用柴油機.