地鐵盾構(gòu)機，誰熟悉？

老鷹

剛才新聞聯(lián)播看到上海搞出地鐵盾構(gòu)機，200多噸，幾萬個零件，集機電液和自動控制技術(shù)，過去是進(jìn)口設(shè)備壟斷，現(xiàn)在價格是進(jìn)口的三分之二。

哪位大蝦熟悉，給大家講解一下，謝謝！

syw開門造車

老鷹 網(wǎng)友好！

4 ?5 k/ F, R. B" A知道個大概。
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/ ]( f( B2 n8 G8 E其前邊是個圓盤式掘進(jìn)機，其作用是破碎巖石、開道。

9 I9 J* z- G0 R* w( l其后面的是傳送帶，其作用是將破碎的巖石運出。
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傳送帶的上部，從尾部向前面運送支護(hù)用的序制件。
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整機能做到邊掘進(jìn)，邊建隧道。
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最早應(yīng)用好象是用于英吉利海峽隧道的施工。

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老鷹

謝謝開門造車前輩，不知道還有哪些重大裝備技術(shù)國內(nèi)沒有攻克，有無這樣一個技術(shù)攻關(guān)列表呢？也好讓社區(qū)工程師見識一下，明確奮斗目標(biāo)。

zzc2006

前輩這個提議好，我支持。

駱駝草

其實討論到這個問題，可能要讓我們搞機械的同仁汗顏了，國內(nèi)沒有攻克的重大裝備技術(shù)說它多如牛毛一點都不夸張，幾乎每個行業(yè)都有。就我所在的人造板木工機械行業(yè)就不少比如連續(xù)式壓機，大型熱磨機等等，還有目前中國的造紙設(shè)備，基本上大產(chǎn)能的都處于完全依賴進(jìn)口，我們國內(nèi)的造紙設(shè)備廠只能搞一些小的或是給老外做配套。很多東西把國外的圖紙原封不動拿回來我們照著做都做不出來，更不要談研發(fā)了。我們的機械工業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)達(dá)國家比差距太大了，我們的任務(wù)還很艱巨。

憨老馬

老鷹提及這個問題，真令人深思。以本人在機械行業(yè)這么多年的所見所聞，感覺到現(xiàn)在最值得攻關(guān)及提高的應(yīng)該是我們基礎(chǔ)原材料工業(yè)。很簡單的例子：粉末合金的刀粒，國內(nèi)做的與進(jìn)口的就有一點差距。難道我們就不能做得更好一點嗎？

xinyue413

呵呵,大家越談越遠(yuǎn)了.這樣的例子是太多了,我在電力行業(yè)做大型設(shè)備制造,也是集機電液和自動化程控一體化,的確是這樣.武漢今年初上了一臺盾構(gòu)機,現(xiàn)在馬上即將上第二臺,全部由英國進(jìn)口、現(xiàn)場安裝。據(jù)說價值一個億一套。

wdn36409

上海有家水工機械廠,主業(yè)盾構(gòu)機.我二十年前有過聯(lián)系,可惜沒有深入.也是知道個大概.

khlyb

我提供一點信息:德國海瑞克做盾構(gòu)機不錯(據(jù)他們自己員工說是世界上最大的盾構(gòu)機設(shè)計、生產(chǎn)企業(yè)），我今年去廣州海瑞克隧道機械有限公司（和德國海瑞克合資）應(yīng)聘過“機械工程師”（其實只是簡單地根據(jù)德方圖紙指導(dǎo)工人裝配），但中方老總說研發(fā)和設(shè)計都是在德國完成，在中國只是組裝而已，所以最后我放棄了該職位。
德國海瑞克網(wǎng)址：http://www.herrenknecht.de

khlyb

8樓 王工：
2 T( V0 r4 D# V. x上海水工機械廠好像主要做液壓平板車和液壓鵝頸吧？現(xiàn)在好像改名為“上海電力環(huán)保設(shè)備總廠有限公司”了。
8 o- k0 U5 l5 u4 y王工：可否聯(lián)系，我在廣州！