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火車輪對軸箱軸承 是否承受傾覆力矩作用？

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1#
發(fā)表于 2012-5-19 15:59:04 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
火車輪對軸箱軸承 是否承受傾覆力矩作用？9 N$ x7 E: \+ [  D: w; q6 O2 J( s( d

. v' {' u+ b! X0 W& a! u6 {例如火車在拐彎時，要產(chǎn)生軸向力，而軸向力乘以輪子半徑產(chǎn)生的力矩載荷是否會施加到軸箱軸承上面。+ w6 q6 H- W5 e- z& l

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2#
發(fā)表于 2012-5-22 11:15:21 | 只看該作者
我的看法是要的，所以輪轂軸承以雙列的圓錐滾子軸承居多，既可以承擔(dān)軸向力，又可以承擔(dān)徑向力。6 S6 ]" t8 r# p) x! u
也聽說有圓柱軸承用在輪轂上，但我想肯定還得有推力軸承來承受徑向力
3#
發(fā)表于 2012-5-22 14:00:00 | 只看該作者
問題太專業(yè)了，我是來學(xué)習(xí)的，理論上是肯定 會的，具體數(shù)據(jù)估計一般工程師算不出來
4#
 樓主| 發(fā)表于 2012-5-22 14:05:29 | 只看該作者
火車軸箱軸承與汽車的輪轂軸承 安裝的不太一樣，火車軸箱軸承軸承在外面輪子在里面， 汽車的軸承懸伸在外面，汽車輪轂軸承是要承受彎矩力的 。

點評

游客
  發(fā)表于 2012-5-22 16:08
是否就是說，汽車輪轂上的滾針軸承，就不用加止推軸承了。 唉，沒有錢買個汽車拆開看看，  發(fā)表于 2012-5-22 16:08
5#
發(fā)表于 2012-5-22 14:44:56 | 只看該作者
轉(zhuǎn)彎的 時候肯定受  具體情況 還要詳細計算
6#
發(fā)表于 2012-5-22 23:43:43 | 只看該作者
我是來學(xué)習(xí)的
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