今天翻開(kāi)某減速器選型手冊(cè)，計(jì)算下來(lái)比壓超過(guò)推薦值

shanfu_yuan

今天翻開(kāi)某減速器選型手冊(cè)，4KW，速比196，輸出扭矩4628N.M，輸出轉(zhuǎn)速7.3。出軸直徑70，鍵20×140。按照計(jì)算下來(lái)比壓是183MP，已經(jīng)超過(guò)手冊(cè)的推薦值。
( ~( r( U3 L( {* n7 y; e: V
& G$ ^+ s+ G% \. C/ V$ ~0 P6 b各位對(duì)這有什么看法。
- o' o4 E7 \) g* h$ G9 A" u" c# K. v0 }

shanfu_yuan

怎么都一天了也沒(méi)個(gè)大俠來(lái)說(shuō)說(shuō)

周benbendage

比壓183MP？你確認(rèn)計(jì)算沒(méi)有錯(cuò)誤嗎？你這個(gè)比壓是什么位置？呵呵

5 }* k1 k4 \, q- q# Y2 M8 p你是擔(dān)心齒面強(qiáng)度，還是輸出端密封？1830公斤/平方厘米？？貌似有些出乎意料，呵呵。等高手來(lái)吧。

shanfu_yuan

3 T, R& Q, x) j; T0 k& E

周benbendage 發(fā)表于 2012-7-7 09:32
比壓183MP？你確認(rèn)計(jì)算沒(méi)有錯(cuò)誤嗎？你這個(gè)比壓是什么位置？呵呵

你是擔(dān)心齒面強(qiáng)度，還是輸出端密封？183 ...

校核鍵的強(qiáng)度，算的擠壓應(yīng)力，超過(guò)許用擠壓應(yīng)力了。即使手冊(cè)的數(shù)據(jù)再保守，可這相差太大了。而且這個(gè)扭矩下算的軸徑是八十幾，可選型手冊(cè)上卻是70的軸徑。有點(diǎn)懵了。

周benbendage

我如果是你，確實(shí)需要選擇這個(gè)型號(hào)的減速機(jī)，就直接找他的設(shè)計(jì)部咨詢，或者找同類產(chǎn)品比對(duì)，如果只是感覺(jué)它的設(shè)計(jì)有問(wèn)題，想弄清楚就靜心等待大俠來(lái)解惑！不過(guò)數(shù)據(jù)提供的要多些。另外我好像隱約記得大扭矩減速機(jī)的比壓計(jì)算好像和一般減速機(jī)有些區(qū)別，具體細(xì)節(jié)記不清楚了，你自己也查查資料看吧，單看你算出的數(shù)據(jù)是有點(diǎn)驚人。呵呵

shanfu_yuan

) B4 p. O2 E( e7 ?# x8 R6 D

周benbendage 發(fā)表于 2012-7-7 09:48
/ d% o. v  L$ U  O& j我如果是你，確實(shí)需要選擇這個(gè)型號(hào)的減速機(jī)，就直接找他的設(shè)計(jì)部咨詢，或者找同類產(chǎn)品比對(duì)，如果只是感覺(jué)它 ...

  C6 C' F- `# I. w; L9 }, c: t2 j
+ Y, _( \4 F1 V2 t  n4 e現(xiàn)在感覺(jué)手冊(cè)里面對(duì)鍵的校核有缺陷，過(guò)于保守。T=4628N.M，D=70，k=0.4*12，L=140，A型平鍵。不考慮鍵受力不平衡。這樣算的話擠壓應(yīng)力約183MP。

周benbendage

有點(diǎn)明白你的意思了，如果單純是鍵的問(wèn)題，可以考慮雙鍵甚至花鍵，如果軸頸細(xì)了，可是要出大問(wèn)題的。
" Y" v7 N- q& C

shanfu_yuan

周benbendage 發(fā)表于 2012-7-7 10:42
有點(diǎn)明白你的意思了，如果單純是鍵的問(wèn)題，可以考慮雙鍵甚至花鍵，如果軸頸細(xì)了，可是要出大問(wèn)題的。

就是覺(jué)得有點(diǎn)不明白，看到人家減速機(jī)就是這么弄的啊，我算了一下挺嚇人的。

上海狐飛

沒(méi)問(wèn)題，放心用吧。如果你校核扭矩傳感器的軸和鍵，那才讓你擔(dān)心呢，2000Nm，用45的軸，單鍵.

zhongdong163

手冊(cè)那個(gè)校核鍵的校核公式及其參數(shù)是很保守的，安全系數(shù)很大。減速機(jī)用的可能是該公司內(nèi)部的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，問(wèn)題應(yīng)該不大