關(guān)于調(diào)心軸承，請(qǐng)教

jiazhiwei2819

前兩天見到一個(gè)說法，調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時(shí)候，軸承將會(huì)因?yàn)槭盏竭^大的傾翻力矩，而致使?jié)L動(dòng)體卡死，軸承失效。一直沒找到相關(guān)的資料，有沒有哪位大俠對(duì)這方面比較了解的，求指點(diǎn){:soso_e102:}。

+ l3 V$ E' x8 ]& W5 K" |9 D還有，幾類軸承是可以同時(shí)承受軸向力和徑向力的，那么這兩個(gè)力的比值是怎樣界定的？
( @# l# \& m  t- I" m, k
8 p- X1 I, A: M, T! P求高手指點(diǎn)，最好是哪位大神能分享下相關(guān)資料。

小小點(diǎn)刀

角接觸球軸承

wedanso

雙向推力角接觸球軸承

生而為贏

自己去看軸承相關(guān)的書?。?br /> ; ^2 w3 F( U& j: S. i

Pascal

"調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時(shí)候......."
) W* r- x& u( }" w" G
LZ，此說法從何而來？有什么條件么？

一兩酒

對(duì)調(diào)心軸承算是了解的。{:soso_e179:}
楔形效應(yīng)。如圖：

9 G8 j4 ?8 p% U: s# B- p

jiazhiwei2819

一兩酒 發(fā)表于 2012-7-25 22:28
; J: z: ]* H: b0 A對(duì)調(diào)心軸承算是了解的。
/ m( ]! {* a' Y' E; z楔形效應(yīng)。如圖：

謝謝，圖很直觀，收藏了

jiazhiwei2819

小小點(diǎn)刀 發(fā)表于 2012-7-24 17:46
8 @# r4 j3 F( _7 _  J角接觸球軸承

: ?1 g& X: w# i$ G答非所問

jiazhiwei2819

wedanso 發(fā)表于 2012-7-24 18:23
雙向推力角接觸球軸承

？？

一兩酒

Pascal 發(fā)表于 2012-7-24 20:29
; V5 G& p7 [9 n7 U! \"調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時(shí)候......."
/ ?8 M% [2 e+ ?' m5 H' y" v9 @
LZ，此說法從何而來？有什么條件么？

' ]5 y. e5 }1 ]但是調(diào)心軸承的軸向載荷必須小于1/4徑向載荷的說法是錯(cuò)的。
# x! y8 S  C# B- h調(diào)心軸承可以承受軸向載荷，甚至純軸向載荷。
但是軸向載荷過大時(shí)會(huì)產(chǎn)生楔形效應(yīng)。
一般來講軸向載荷過大時(shí)，當(dāng)量載荷=軸向載荷 X 系數(shù)+徑向載荷 X 0.67，這個(gè)系數(shù)對(duì)于239系列以外的中小調(diào)心軸承往往是小于4的，所以，對(duì)于239系列以外的調(diào)心軸承，一般中低速條件下，是不建議大于軸承當(dāng)量徑向承載能力的1/4，但是對(duì)于239系列，就需要單獨(dú)計(jì)算的，對(duì)于內(nèi)徑500以上的，也要單獨(dú)計(jì)算。
而如果考慮到中高速等情況，調(diào)心軸承的軸向允許載荷<0.003X軸承寬度MMX軸承內(nèi)徑MM(KN).
; I: ~1 z& A" @: A' X$ ?尤其在中高速條件和強(qiáng)振動(dòng)條件，調(diào)心軸承的軸向允許載荷有嚴(yán)格控制。